武安银隆新能源(武安银隆新能源)

10月20日，银隆新能源的股权出售信息又一次地出现在阿里拍卖平台上，这已经不是今年银隆新能源第一次对其股权进行出售，但同时也不是最后一次。11月之前，银隆新能源还将有2次股权拍卖。

在已经进行的7次拍卖中，银隆新能源共计划卖出股份3155万股，但最终仅成交了7万股，成交率只有2%。

一方面，银隆新能源正在火急火燎地出售股权，但另一方面，10月初，董明珠在国庆复工后的第一时间为银隆站台，携银隆新能源的总裁赖信华（格力高层）拜访天津市政府。

此时，银隆新能源的整个局面让人有点看不清，摸不透。

乘风而起的银隆

银隆新能源的故事应该从2008年开始说起，2008年对国内新能源汽车的发展是关键的一年，它被称为我国的“新能源汽车元年”。

那时的银隆新能源还是珠海银隆，老板魏银仓在2008年创立公司，创立之初，这家公司仅仅只是以锂电池研发、生产、销售为主的小公司，但很快他发现了风口，在2010年花费5700万美金（约合4亿人民币）收购美国奥钛53.3%的股份。由此，银隆便拥有了打造纳米钛酸锂电池的技术实力。

电池是车企角力新能源汽车市场最重要的一把宝剑，比起2011年才成立的宁德时代，当时的珠海银隆则算得上是电池领域的前辈。

而珠海银隆在关于纳米钛酸锂电池的宣传中写道，这是一款具备6分钟充满电、拥有2.5万次至3万次的循环寿命、可使用寿命长达30年的优质特性的电池产品。

正是因为珠海银隆所拥有的这项核心技术，格力董明珠看着它，似乎发现了一个闪耀着光芒的宝藏。

2016年4月23日，财政部发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，通知指出，将在2016-2020年继续实施新能源汽车推广应用补助政策。所以在政府的补贴政策出台后，中国新能源汽车走上了发展的快车道。

相比新能源汽车的蒸蒸日上，格力所在的家电市场却并不太乐观。

2016年格力发布2015年财报时，总营收1005.64亿元，同比下滑28.17%，格力需要寻找新的发展机会，而朝阳产业——新能源汽车便是董明珠心中的“一笔好买卖”。

同年，她宣布格力电器准备以130亿元收购珠海银隆100%的股权，虽然最后在格力股东们的极力反对之下，这一场收购并没有达成，但却让这家名不见经传的小公司一时声名大噪。

以格力之名收购珠海银隆没有成功，这并没有使董明珠对珠海银隆的兴趣减弱。或许彼时在董明珠的心中就只有一种信念，“跨界造车，我董**造定了！”

最终，董明珠“举债投资”，以个人名义联合了万达的王健林、京东的刘强东，这三个车圈门外汉成为了珠海银隆的股东，而珠海银隆也更名为银隆新能源股份有限公司。

一夜“黄金”成糟粕的电?

在2016年，董明珠跨界造车已经不是业内的第一人。

2014年创立蔚来的李斌和2014年创立小鹏汽车的何小鹏都曾是个互联网人。从某种程度来说，互联网人和造车之间的联系还不如传统制造业出身的董明珠，而掌握电池技术的银隆更是董明珠造车的底气。

董明珠造车看似将会顺理成章的成功，但偏偏原先的珠海银隆就是个坑。

在董明珠入股银隆之后，因个人名气给银隆品牌注入的生机实际上给了银隆两年的辉煌。2017年，银隆新能源客车年销量6626辆排行全国第四，2018年则以7278辆的年成绩仅次于宇通、比亚迪排第三。

改变发生在2019年，银隆的销量出现了断崖式的下跌，全年销量仅为2708辆，同比下滑62.76%，位列新能源客车销量榜的第十位。

实际上，在客车市场遭遇困境的银隆新能源在乘用车领域的发展也并没有因为掌握了电池这一新能源汽车核心技术而崛起。

钛酸锂电池技术其实不符合主流电池发展路线，它的能量密度低且成本高，只能勉强适用于新能源客车领域。一切都不像最初广告上打的那么响亮，相比钛酸锂电池，目前市面上主流的三元锂电池和磷酸铁锂电池则更适合乘用车。留给钛酸锂电池的机会，在未来几乎为0。

此时再看原来被董明珠认为是“王炸”的这张牌，最后就如同“对3”一般，起不到任何作用。

粗制滥造的艾菲

客车市场显然不是董明珠在最初入股珠海银隆时的打算，乘用车才是。

2019年初，铁娘子董明珠在央视《对话》节目中就曾痛批中国车企粗制滥造。节目结束不久，银隆新能源就推出了自己的首款量产车——银隆艾菲，一款对标别克GL8的MPV就此诞生。

售价高达43万元的艾菲，以不如五菱的外观和90年代初老旧的内饰，诠释了董明珠口中的粗制滥造，业内也有人称之为“工业垃圾”。

最终，2019年上市的艾菲仅卖出2708辆，销量惨淡。拥有强大个人IP的董明珠，在薄弱的产品力面前，依旧拉动不了它销量。伴随着新能源补贴退坡，无论是艾菲还是银隆都只会更难。

无休止的股东内斗

当然，银隆的经营状况一直都很难，这个问题在董明珠入股后也没有改善。

2018年初，银隆新能源被爆出拖欠多家供应商货款超过10亿元，河北武安工厂大面积减产，南京产业园一度被法院查封等等。

2018年11月份，大股东银隆集团以及银隆集团实际控股人魏银仓、前高管孙国华涉嫌侵占公司利益超10亿元。

同日，魏银仓与孙国华声明“向有关部门举报董明珠违法犯罪的事实”,指控董明珠“利用国有企业***的职务谋取私利”“损害上市公司格力电器以及其股东利益”“涉嫌构成贪污”等多项罪名。

2019年4月，银隆官微发布声明，该公司董事、原公司总裁孙国华在内等六人已被刑拘，涉及侵占公司利益总计超过14亿。

至此，董明珠与老股东们的爱恨情仇才终于是告一段落。

有人说，银隆走到今天，技术没跟上是根本原因，但其实，人一直是问题的根本。“铁腕”董明珠从进入到银隆之后就无法发力产品，一直被人的问题绊住了脚步。

写在最后

如今，面对更加艰难的市场环境，和已经千疮百孔的银隆，最终又有谁会全面接手？

或许，这个答案依旧会是“董明珠”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

造车梦碎！董明珠退出银隆新能源股东，还是专心造空调吧

近期，银隆新能源仿古铛铛车入驻“中国革命的摇篮”——井冈山，串联星火印记，增强红色旅游动力。作为第一批进入井冈山革命老区的新能源公交，铛铛车通过“公交+文化+旅游”的新模式，为群众、游人访寻文化印记创造更安全舒适、更环保便捷、更经济环保的交通条件，为红色“土地”开启环保新篇章。

井冈山革命根据地是中国***创建的第一个农村革命根据地，被誉为“中国革命的摇篮”“中华人民共和国的基石”，是爱国主义教育和革命传统教育的基地。井冈山丰富的红色旅游资源为革命传统教育提供了广阔的天地。作为红色的“土地”，井冈山也是环保的宝库。“四面有山有障，五溪蜿蜒。红色的根已经深深地种下，今天正在茁壮成长。”老一辈无产阶级革命家董先生评价井冈山。

一直以来，银隆新能源结合红色旅游景区和古色古香当当汽车的特点，致力于打造“红色文化”旅游路线，开发具有情境性、趣味性、体验式特色的观光新模式，丰富红色旅游项目内容，赋予红色文化传播新载体。“炙手可热”的成都，变成了流动展厅；试水“黑科技”，化身“世界第一科技车Arcar”；走进Xi安，探寻古城的过去与未来...如今，银隆新能源古董铛铛车已经在北京、南京、Xi、安吉等全国40多个城市投入运营。根据城市不同的文化旅游特点，定制不同主题的汽车，打造“一城一车一景一文化”的独特美景，处处受到居民和游客的青睐。

百万购车补贴

董明珠的造车路似乎走到了尽头。6月24日，天眼查数据显示，银隆新能源股份有限公司发生工商变更，董明珠从股东中退出。

事实上，在今年1月时就曾有消息传出，银隆新能源股份有限公司发生人事变动，其中董明珠、魏银仓6位董事退出。

此外，还有监事、监事会主席等退出。

但随后银隆新能源工作人员接受媒体采访时表示，不知悉这种网站信息来源何处，公司的董事、监事没有任何变动，否认了董明珠、魏银仓等退出。

2009年成立的银隆新能源，主营电动公交大巴和钛酸锂电池。

2016年8月，格力电器曾拟以130亿元的价格购买银隆合计100%股权，董明珠曾对此次收购寄予厚望，称银隆新能源是“长期埋在沙漠里的金子”。

不过该项收购遭到格力股东会否决。为此，董明珠大为恼火，其在股东大会上“发飙”的一幕，成为市场热议的焦点。

随后，董明珠、王健林、刘强东等明星企业家宣布30亿元投资入股银隆新能源，其中董明珠以个人身份投资10亿元，持股7.46%。

2017年一季度，董明珠两度增持银隆股份，成为其第二大股东。

目前，创始人魏银仓100%控股的银隆集团仍是公司第一大股东，持股?25.99%；董明珠个人持股?17.47%，为银隆新能源第二大股东。

此外，银隆新能源的股东中，还有多家知名企业，包括阳光人寿保险股份有限公司（持股?11.60%）、大连万达集团股份有限公司（持股?3.73%）等。

曾经被董明珠极力推崇甚至拉上王健林、刘强东等企业大佬参与投资而风头乍起的珠海银隆新能源，发展并没有如想象中一帆风顺，反而迎来了狂风暴雨。

这几年，银隆新能源先后被曝出拖欠多家供应商货款、上市辅导终止、裁员、纠纷等多个负面新闻。

而银隆新能源的创始人魏银仓则身在美国，被列入国际刑警组织红色通辑令名单。

董明珠在刚开始做汽车的时候就被很多人的吐槽，有些人说你好好做空调就行了弄这些干什么？但是她并没有听这些劝言。

董明珠携巨资加盟后，银隆新能源和大部分造车企业一样开启跑马圈地模式，其在全国签署了10多个产业园区，累计总投资超过800亿元。

但高投入并没有带来高增长，急速扩张之后，银隆新能源危机持续发酵。

在银隆新能源高速扩张的这几年，骗补、欠款、停工、裁员、资金链断裂等负面消息却不断地占据各大头条。

更为致命的是，由于银隆深陷欠薪漩涡，广东证监局叫停了其IPO辅导，这意味着，银隆通过上市寻求资金的路也被堵上。

在2018年初，珠海银隆就被曝出拖欠供应商货款至少12亿元。“银隆真的就是窟窿”。2018央视财经论坛暨中国上市公司峰会上，董明珠曾感叹。

银隆新能源的极速扩张也加速了董明珠与创始人魏银仓的矛盾。

随后，银隆自曝家丑，控股股东魏银仓与二股东董明珠突然好友反目，并先后将对方诉至法院，剧情一再反转，精彩程度堪比宫斗大戏。

再说几句

董明珠在格力的经营管理能力毋庸置疑，但是她太着急获得“新的成功”，以摆脱业内一直以来说她是站在朱总的肩膀上成功的。因此，她急于在银隆上证明自己。

但是，汽车不是家电，家电品类之间经验都难以复制，何况要在汽车上更难以奏效。

从投资银隆遭遇上可以看出，董明珠除了在家电里的空调上是成功的外，其他包括手机、新能源汽车都是失败的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。