名爵 新能源(名爵6新能源续航怎么样)

这方面名爵6新能源的表现可谓超级暖心。通过“互联智行”系统，车主即使宅在家里也能通过手机为名爵6新能源设定充电时间，大冷天不再需要排长队加油，既节约时间又贴心方便。另外，名爵6新能源百公里油耗仅1.5L、电耗低至11kWh/100km，平均每公里用车成本仅一毛四，冬天空调可放心开。

对新能源车在冬天使用时的电池稳定性有所担心，怕车不禁“冻”？依托上汽全球领先的新能源技术，名爵6新能源采用高能量密度抗衰减锂电池，严格按照美国权威的UL2580安全标准、民用最高等级的防尘防水标准IP67打造，同时运用主动液冷温控系统，可防止电池温度过高或过低引起的电量衰减和寿命下降，在-30℃到55℃环境下依然稳定工作。而且，它还有5年/10万公里电池衰减小于20%、8年/12万公里小于30%的质保承诺，解除后顾之忧。

沪牌平均成交价87508元，中标率为7.8%。本次参与拍牌人数超16.5万，也就意味着超15万人被挤下沪牌的独木桥，体验了一把透心寒。蓝牌难到手！限行不开心！冬天进车冷……是时候摆脱这种困境了，这里有一款温暖指数超高的名爵6新能源，一“部”到位送沪牌、拿补贴、免购置税，更有6秒破百高性能。

通过对比两款新车的配置表发现，各自的中配车型在其车系中有着较高的性价比，是消费者值得购买的版本。本文章将主要针对以下两款新车展开对比导购，并且通过咨询上海当地经销商得知以下购车详情。

即使作为各自的中配车型，但从定价方面名爵6 插电混动要比ei6 plus高出一些。不过以目前的终端优惠幅度来看，名爵6 插电混动正在试图拉小与ei6 plus在售价上的差距，目前，两者在各自优惠后的价格上相差6000元左右。接下来，让我们看看它们在产品对比上各自的表现。

两车虽然为共享技术的“兄弟车型”，但在外观方面有着截然不同的风格。荣威的整体设计偏向精致且大气的类型，而名爵则更追随前潮一些，在运动氛围方面下了功夫,更符合年轻人的诉求。

大灯配置方面，荣威为中配车型配备了卤素远/近光灯+LED日间行车灯，提供LED光源可选装；而名爵则标配了LED大灯+日间行车灯。此外，名爵还要比荣威多了自动大灯和转向辅助灯功能。

两车侧面设计差异颇大，属于完全不同的造型。荣威采用了舒展的腰线设计，视觉效果非常匀称。名爵则在车尾处采用了溜背设计，强化了自身年轻运动的属性，给人一种蓄势待发的视觉感受。

外部配置不相上下，后视镜均带有电动调节和加热功能，同时i门把手也都仅支持前排无钥匙进入功能。作为新能源车型，车主还可以进行远程启动车辆,让您在取车的前几分钟就可以先打开空调。

三电系统相同，自然充电位置也相同。两车在左右两侧后翼子板处分别配备了燃油加注口和充电插口。其中，油箱容量为38L，慢充3.5小时可将电池组充满。

从设计上来看，两车轮圈都很符合自身的定位,并且名爵的运动版车型还采用了红色喷涂的刹车卡钳，省去了车主私下改装的麻烦。两车均配有胎压显示功能，但在轮胎规格上名爵更占优势。

通过一系列外部对比可以看出，上汽集团的确做到了两者差异化的定位，在外观设计上完全不同的取向也能够便于各自更精准地锁定准消费者。而在外部配置方面两者差距不大，名爵6 插电混动多出了17寸轮圈、led光源和自动大灯等，不过ei6 plus也可以单独加钱选装led光源。接下来，让我们来看车内的对比表现。

荣威的内饰依旧是典型的品牌风格，中控大屏配上皮质面板和镀铬件,在同级车型中有着出色的档次感。而名爵在内饰上依然不忘强调运动属性,比如平底方向盘、圆形出风口等细节。

作为新能源车型，换挡机构改为旋钮式设计，更符合其身份。此外，挡头前方三个按键分别负责驾驶模式调节(经济/普通/运动)、动能回收强度(三挡可调)、纯电动/混动模式切换。

前排座椅造型上大同小异，细节上名爵比荣威多了横向纹路，想必也是为了视觉效果更战斗一些。用料均采用仿皮材质，配置上，主驾驶席均带有8向电动调节,副驾驶席仅支持手动调节。荣威相比名爵在后排座椅方面，中间少了扶手和杯架，对后排乘客的照顾不太周到，不过好在坐垫长度和座椅填充硬度在乘坐时都非常舒服。此外，两车均提供后排空调出风口。

ei6 plus依然采用了品牌标志性的内饰设计，尤其是车内的中控大屏既方便好用又跟得上主流趋势。而名爵6 插电混动更传统一些，没有夸张的大尺寸屏幕，但在中控台、方向盘、出风口的设计上更强调运动元素。两者在车内配置方面，名爵6 插电混动多出了后排杯架和电源，更加贴心。