绿化造型(立体绿化作为城市绿化的重要手段)

1地面绿化

地面绿化就是利用城市中一切能够绿化的地面进行植树造林、栽植花草，把裸露的地面覆盖、装扮起来。地面绿化要科学地利用高大、生态功能良好的乔木，以乔木为主体组成乔、灌、藤、草结合的近似天然林，使林地不同的高度都得到充分的利用，提高林地填充的质量。

1.1城市道路绿化

对于城市道路绿化，要建成林荫大道，采用绿化树木和条形绿化带相结合。绿化树木应以乔木为主，中间种花灌木，组成有错落层次的树木群落。要引进高大的乔木，如泡桐、速生杨、银杏、黄连木、楝树、雪松等，高大乔木要少截干多整枝，用修枝的方法提高树木的枝下高，形成巨大的伞状树冠。这样可以缓解由于空气不流畅造成的空气质量问题，避免树冠过低对经营场所造成的遮挡，并且起到遮阴降温的功效。同时，在树种选择上，要注意速生树种和长寿树种的搭配，运用速生树种较快占领空间，并可维持高大结构的可持续效果。

1.2城市公园、广场、街头游园等公共绿地

对于城市公园、广场、街头游园等公共绿地，要减少草坪的比例，增加乔灌木的比例。以自然生态进行配置，以乔木、灌木、花草科学搭配，乔灌木修剪整齐，形成松散型的乔灌草复层结构和多功能的植物群落，促进植物与动物、动物与微生物之间的相生共荣，保证“虫道”、“鸟道”畅通，创造“春花、夏荫、秋实、冬青”的四季景观。

1.3居住区和单位庭院绿化

居住区和单位庭院绿化，要坚持“以人为本，一居一景”的原则。对于现代化的住宅小区，最重要的是在有限的土地上产生更多的绿量，营造出一种宁静休闲的环境，满足住宅小区绿化的生态要求。植物群落是绿色空间环境的基础，植物景观是绿色的主体，因此，绿地应该疏密相间、错落有致，以冠茂荫浓的高大乔木为主，充分发挥其遮阴、降温、增湿、滞尘、减噪的功能，再配置花灌木、绿篱分隔空间，形成不同的休闲空间。并依照季节变化，考虑树种搭配，做到常绿植物与落叶植物相结合、乔木与灌木相结合、木本植物与草本植物相结合、观花植物与观叶植物相结合，形成三季有花四季常青的植物景观。

单位庭院绿化作为城市绿化和环境建设有机组成部分，在改善城市生态、美化城市环境方面起着至关重要的作用。结合开展单位庭院绿化达标活动，创建“园林式单位”。明确“见缝插绿、拆墙透绿、绿中求美”的原则，大幅度增加绿化面积。栽植以乔木为主，做到针叶树与阔叶树、乔木与灌木合理搭配，科学种植，实现单位绿地生态效益最大化。临街单位在庭院内临街一侧至少栽植1—2排乔木，形成连续的绿化带，形成植物生长茂盛、层次丰富、结构稳定的景观效果。

1.4立体花坛

在开阔的广场、公园、游乐园和街头等地，建造各种立体花坛，作为中心景点，展示花卉浓艳的色彩，形成强烈的视觉冲击。一般立体花坛在立体绿化中属于档次高、造价高、最灵活、最丰富的类型，多数情况下，需要设计骨架，作为摆放花盆和栽花的载体。将草本花、五色草、花灌木、藤本等植物密植或摆布在安装好的架体上，完成特定的景观塑造。立体花坛充分利用植物花叶的造景功能，通过精心的设计和搭配，可制成动物植物造型或抽象的雕塑花坛。常见的形式有花柱、花台、花球，各种几何造型和风格各异的特色造型，所用的植物材料主要有矮牵牛、五色草、菊花、天门冬等。通过建造形态各异的立体花坛，可以给城市增加一道亮丽的风景线。

2建筑物的墙面、围墙、栅栏、立柱和花架等方面绿化

2.1墙面绿化

在建筑物墙下建花坛，种植攀援植物，选择具有攀爬性、吸附性根茎的植物，如爬山虎、五叶地锦、常青藤、藤本月季等，爬满整个墙面，形成大面积的绿色帘幕。凌胃喜阳，耐寒力较差，可种在向阳的南墙下；络石喜阴，且耐寒力较强，适于栽植在房屋的北墙下；爬山虎生长快，分枝较多，种于西墙下最合适。也可以选择紫藤、葡萄、鸺藤蔷薇、木香、金银花、鸢萝、牵牛花、南瓜、丝瓜、怫手瓜等。据报道，进行垂直绿化的墙面，墙面温度可降胝2～7℃，特别是朝西的墙面绿化覆盖后降温效果更为显著，起到较为理想的节能效果。而且，墙面绿化覆盖后，空气湿度还可提高10%～20%，这在炎热夏季大大有利于人们消除疲劳、增加舒适感。

2.2围墙、栅栏绿化

结合沿街单位拆墙透绿，围墙、栅栏可用藤本月季、金银花、牵牛花、蔓蔷薇、小檗、刺梅、黄杨、珍珠梅、木槿、枸杞等来装饰。

2.3棚架绿化

一般的公园和休闲广场都有棚架绿化，它是城市立体绿化中应用最广的藤本植物造景方法。棚架绿化能形成形式多样的景观，常用的藤本植物一般有紫藤、凌霄、蔷薇、葫芦、丝瓜、葡萄等。这些植物枝繁叶茂，可构成繁花似锦、硕果累累的植物景观，既可以赏花观果，又提供了休闲娱乐的场所。

2.4立交桥桥体、桥柱绿化

在立交桥的两侧建花坛或者垂挂吊篮，种植常青藤、地锦、金银藤、扶芳藤等耐旱的攀援植物，可以吸收灰尘、降低噪音、降低温度，增大绿化面积。

2.5路灯立柱绿化

在路灯下种植牵牛花等，可以形成一棵棵绿色的花柱，给人一种赏心悦目的感觉。也可以在路灯立柱中部悬挂花盆，花盆里种植耐旱的各种草花，如太阳花、矮牵牛等，犹如一个空中鲜花长廊。

2.6护坡绿化

护坡绿化是一种有效防护裸露坡面的生态护坡方式，护坡绿化应选爬山虎、凌霄、扶芳藤、地锦、金银花等。种植这几种植物不仅能覆盖边坡、美化环境，还可减少雨水的冲刷，防止水土流失和滑坡。

3窗台、阳台绿化

在阳台、窗台上种植藤本、花卉和摆设盆景，不仅使小区建筑的立面有绿色的点缀，而且像绿色垂帘和花瓶一样装饰了门窗，使优美和谐的大自然渗入室内，增添生活环境的美感。窗台阳台绿化应该选择枝叶茂盛、花美鲜艳的植物，使得花卉与窗户的颜色、质感形成对比，相得益彰。适合窗台盆栽的花草很多，一些耐旱的草花，如太阳花、蔓型天竺葵、矮牵牛、垂吊的龙须海棠、鬼针草等都可以成为窗台花园的首选植物；天竺葵和矮牵牛也是比较常见的阳台花草；一些矮小的灌木，如微型玫瑰、倒挂金钟等也可以种在窗前花盆中。常春藤和美国地锦也很适合窗台种植，另外，还可以种植薄荷、生菜等。

4屋顶绿化

屋顶绿化又称为“空中花园”、“屋顶花园”，就是在屋顶上选择性地育花种木、铺植绿草，建造园林景观。屋顶绿化能够增加城市绿地面积、改善城市环境面貌、降低室内温度，可以有效地缓解热岛效应给城市带来的煎熬和痛苦，能够有效抑制屋顶浮尘，给浮躁的城市增添几分清凉。屋顶绿化可做成小游园的形式，以低矮灌木、草坪、地被植物和攀援植物等为主，原则上不用大型乔木，有条件时可少量种植耐旱小型乔木。并将乔、灌、草巧妙搭配，营造丰富、亲切、集景观与生态于一体的屋顶植物景观。还应注意选择须根发达的植物，不宜选用根系穿刺性较强的植物，防止植物根系穿透建筑防水层；选择易移植、耐修剪、耐粗放管理、生长缓慢的植物；选择抗风、耐旱、耐高温的植物；选择抗污性强，可耐受、吸收、滞留有害气体或污染物质的植物。为满足植物根系生长需要，种植土要30～40 cm厚，种植层一般多采用无土基质，以蛭石、珍珠岩、泥炭等与腐殖质、’草炭土、沙土配制而成。适合北方地区屋顶绿化的观叶植物有紫叶李、紫叶矮樱、红叶小檗、金叶女贞等；观花植物，如玉兰、珍珠梅、黄刺玫、美人蕉等，观果植物，如山楂、海棠花、葡萄等；藤本、地被类植物苔尔曼忍冬、五叶地锦、小叶扶芳藤等；屋顶绿化用草主要采用佛甲草，草坪一年四季都不会变枯变黄，冬天也不需要采取额外保护措施。

把灌木修剪成大象形状那种叫啥

结合道路绿化景观问题，现阶段，我国建筑企业如何记性道路绿化景观设计？基本情况怎么样？以下是中达咨询整理建筑术语道路绿化工程基本介绍：

道路绿化指的是在道路两旁及分隔带内栽植树木、花草以及护路林等。城市道路绿化，是城市园林绿地系统的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一。那么谈到道路绿化模式，现阶段，常规道路绿化模式基本情况怎么样呢？以下是中达咨询介绍的基本情况：

城市干道的植物配置

城市干道具有实现交通、组织街景、改善小气候的三大功能，并以丰富的景观效果、多样的绿地形式和多变的季相色彩影响着城市景观空间和景观视线。城市干道分为一般城市干道、景观游憩型干道、防护型干道、高速公路、高架道路等类型。各种类型城市干道的绿化设计都应该在遵循生态学原理的基础上，根据美学特征和人的行为游憩学原理来进行植物配置，体现各自的特色。植物配置应视地点的不同而有各自的特点。

（1）景观游憩型干道的植物配置

景观游憩型干道的植物配置应兼顾其观赏和游憩功能，从人的需求出发，兼顾植物群落的自然性和系统性来设计可供游人参与游赏的道路。有“城市林荫道”之称的肇嘉浜路中间有宽21米的绿化带，种植了大量的香樟、雪松、水杉、女贞等高大的乔木，林下配置了各种灌木和花草，同时绿地内设置了游憩步道，其间点缀各种雕塑和园林小品，发挥其观赏和休闲功能。

（2）防护型干道的植物配置

道路与街道两侧的高层建筑形成了城市大气下垫面内的狭长低谷，不利于汽车尾气的排放，直接危害两侧的行人和建筑内的居民，对人的危害相当严重。基于隔离防护主导功能的道路绿化主要发挥其隔离有害有毒气体、噪音的功能，兼顾观赏功能。绿化设计选择具有耐污染、抗污染、滞尘、吸收噪音的植物，如雪松、圆柏、桂花、珊瑚树、夹竹桃等，采用由乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪过渡的形式，形成立体层次感，起到良好的防护作用和景观效果。

（3）高速公路的植物配置

良好的高速公路植物配置可以减轻驾驶员的疲劳，丰富的植物景观也为旅客带来了轻松愉快的旅途。高速公路的绿化由中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。中央隔离带内一般不成行种植乔木，避免投影到车道上的树影干扰司机的视线，高速公路的绿化由中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。中央隔离带内一般不成行种植乔木，避免投影到车道上的树影干扰司机的视线，树冠太大的树种也不宜选用。隔离带内可种植修剪整齐、具有丰富视觉韵律感的大色块模纹绿带，绿带中选择的植物品种不宜过多，色彩搭配不宜过艳，重复频率不宜太高，节奏感也不宜太强烈，一般可以根据分隔带宽度每隔30～70米距离重复一段，色块灌木品种选用3～6种，中间可以间植多种形态的开花或常绿植物使景观富于变化。

边坡绿化的主要目的是固土护坡、防止冲刷，其植物配置应尽量不破坏自然地形地貌和植被，选择根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的树种。

互通绿化位于高速公路的交叉口，最容易成为人们视觉上的焦点，其绿化形式主要有两种：一种是大型的模纹图案，花灌木根据不同的线条造型种植，形成大气简洁的植物景观。另一种是苗圃景观模式，人工植物群落按乔、灌、草的种植形式种植，密度相对较高，在发挥其生态和景观功能的同时，还兼顾了经济功能，为城市绿化发展所需的苗木提供了有力的保障。

（4）园林绿地内道路的植物配置

园林道路是全园的骨架，具有发挥组织游览路线、连接景观区等重要功能。道路植物配置无论从植物品种的选择上还是搭配形式（包括色彩、层次高低、大小面积比例等）都要比城市道路配置更加丰富多样，更加自由生动。

园林道路分为主路、次路和小路。主路绿化常常代表绿地的形象和风格，植物配置应该引人入胜，形成与其定位一致的气势和氛围。如在入口的主路上定距种植较大规格的高大乔木如悬铃木、香樟、杜英、榉树等，其下种植杜鹃、红花木、龙柏等整形灌木，节奏明快富有韵律，形成壮美的主路景观。次路是园中各区内的主要道路，一般宽2～3米；小路则是供游人在宁静的休息区中漫步，一般宽仅1～1.5米。绿地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配置也应以自然式为宜。沿路在视觉上应有疏有密，有高有低，有遮有敞。形式上有草坪、花丛、灌丛、树丛、孤植树等，游人沿路散步可经过大草坪，也可在林下小憩或穿行在花丛中赏花。竹径通幽是中国传统园林中经常应用的造景手法，竹生长迅速，适应性强，常绿，清秀挺拔，具有文化内涵，至今仍可在现代绿地见到。

城市道路绿化的布置形式

城市道路绿化的布置形式也是多种多样的，其中断面布置形式是规划设计所用的主要模式，常用的城市道路绿化的形式有以下几种：

（1）一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。

（2）二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。

（3）三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。此法虽然占地面积较大，但其绿化量大，夏季蔽荫效果好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。

（4） 四板五带式。利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全；如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地。

（5）其它形式。按道路所处地理位置、环境条件特点，因地制宜地设置绿带，如山坡、水道的绿化设计。

道路绿化作为城市中的主要组成部分，在现代城市建设中的作用日益突出，道路绿化也直接关系到一个城市的精神内涵，因此，城市的道路绿化是应作为城市建设的一个重点问题，相信只要我们能在这个问题上多努力，我国的城市道路建设将出现新的面貌，城市景观得以发展，城市内涵也会得到提升。