恒大新能源汽车品质第一(恒大新能源汽车品质第一)

日前，和讯汽车从网络渠道获取一张恒大新能源汽车的实车照，新车正是此前已经发布的恒驰1。

从外观来看，新车整体造型与此前发布的官图十分相似，前部整体的层次感十分鲜明，灯组造型犀利，同时采用了全黑色的车型和前机盖设计，搭配大尺寸的镀铬轮毂，视觉冲击感很强。

细节方面，新车采用了隐藏式门把手，并且配备了电子后视镜，但目前这一配置能否满足国内相关法规要求尚不而知。另外，此前曝光的点阵式前包围的设计并没有在实车上看到。

根据此前消息，?恒驰1定位为超豪华D级轿车，轴距达到3150mm，与宝马7系、奥迪A8L等行政级座驾十分接近，轮毂尺寸最大达到22英寸。

今年8月3日，在恒大汽车集团上海、广州双会场数千人见证下，恒驰首期6款车型正式揭开面纱。这6款车覆盖了A级车到D级车所有级别，涵括轿车、轿跑、SUV、MPV甚至轿跑SUV车型，分别被命名为恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6。

随后，恒大汽车上海、广州两大生产基地全面启动试生产，作为全球著名的“黑灯工厂”，其全面达产后可以做到每分钟生产1辆车。

量产方面，恒大汽车“恒驰”系列车型预计明年下半年开始陆续量产，并计划在3-5年实现每年产销100万辆的规模。不过这一目标的实现还是十分具有挑战性的，当前我国新能源汽车每年销量仅在120万辆左右。

截止11月30日上午11时，恒大汽车当日最大涨幅超过7.5%，现报23.8港元，市值2098亿港元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天下武功，唯快不破，强者从来快人一步。从开始决定进军新能源汽车市场以来，“恒大速度”在汽车圈可谓天花板的存在，每走一步，都让人猝不及防。

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▍吴怡雯

就在近日，全球首款纯电旗舰D级轿车?恒驰1路跑视频又再次刷爆汽车圈。

惊喜的是“概念林志玲，量产罗玉凤”的尴尬局面并没有在恒驰1身上看到，实车基本和此前官方发布的概念车型设计无差，四门轿跑车身设计甚至比Model?S还吸晴。

上个月（11月10日）正式发布的恒驰车标也被悬挂在恒驰1车头上，大胆亮眼的红蓝金色彩组合、一头咆哮的金狮傲然屹立，第一眼看过去，真有法拉利的骏马、兰博基尼的斗牛那般摄人心魄。

恒驰1实车的曝光，预示着恒大距离量产又迈出了一大步。

掐指一算，恒大8月份才发布新车，12月份已实现路试，联想到许家印那“力争3-5年内把恒大建设成为超越特斯拉、全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的豪言壮语，对造车毫无经验的恒大为何能如此之快，为何敢口出如此“狂言”？这背后离不开它与众不同的造车路。

01

两大基地全开，恒大汽车再次按下加速键

“要么不做，要做就要做大做强做成功！”

这是恒大做事的风格，也是恒大造车的风格。

11月12日，恒大汽车在上海、广州两大生产基地正式全面启动试生产，恒大汽车再次按下加速键，这意味着恒驰量产已箭在弦上。

基地内，恒大汽车把在《钢铁侠》里才能看到的震撼黑科技特效变成了现实：机械臂围绕着一个个车架，精确地执行点焊、铆接、滚边等作业；涂装车间机器人手握3D喷枪喷漆、涂胶；总装车间自动上料…

▲图为恒大汽车生产基地装配车间

智能化的车间、先进的装备，许老板出手就是不同凡响，全是世界级规范...

据悉，这两大基地均按照工业4.0标准建设，由2545名机器人组成的“造车天团”，要知道特斯拉上海超级工厂有仅有数百台。一旦全面达产后，它们1分钟就能生产出1辆车。

▲图为恒大汽车生产基地冲压车间

能够如此高效，离不开冲压车间、车身车间、涂装车间、装配车间这四大“地表最强车间”的支持。以车身车间为例，通过德国库卡和日本发那科的顶级智能技术，可实现24小时不间断工作，是世界最先进的高端智能“黑灯工厂”。

▲图为恒大汽车生产基地车身车间

精益求精的造车工艺，世界最先进的造车装备，不仅确保了产品品质，还能保证生产效率、产品合格率，让恒驰拥有巨大的品质优势及成本优势。而像恒大这样高效的智慧化智能工厂，未来将在全球布局多个。在恒大的规划里，到2025年，要实现首期规划总产能每年100万辆，到2035年总产能每年达到500万辆。

100万辆是一个什么概念呢？

我们就拿特斯拉上海工厂作为对比，它在2021年一年的产量也不过55万辆。可见，恒大的产能优势十分突出，对快速抢占全球市场势在必得。

如今，两大生产基地已完成机器设备的安装和调试，正式进入试生产调试阶段。恒大汽车距离量产只差临门一脚了。

02

用资本换技术，用技术换时间

恒驰量产已经指日可待，可依稀记得恒大宣布造车只是不久前...

没错，去年11月12日，一场世界汽车史上规模最大、规格最高、影响力最广的史诗级峰会刷爆整个朋友圈，恒大向外界展示了巨大的实力。

从宣布造车，到“六车齐发”，到车标、命名体系的公布，再到基地试生产，仅365天的时间。让人不得不感叹：“恒大速度”，不容小觑！

千金一掷，用资本换技术，用技术换时间，这就是恒大汽车的前瞻性。

用资本换技术，恒大汽车在最短时间整合最优资源。

通过国际并购与合作，恒大将3.0底盘架构、整车研发制造、动力总成等多项世界领先造车技术通通纳入麾下。与全球15位顶尖造型设计大师，世界前110家汽车零部件龙头战略合作，恒大汽车进一步确保了恒驰能有世界一流的品质。

在销售渠道方面，恒大已经未雨绸缪，目前正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中型，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心，构建最强大的销售及售后网络。

至此，恒大汽车已构建了一个覆盖整车制造、3.0底盘架构、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链。

但在技术方面，恒大造车还有更令人震撼的内幕！我们都知道，电池是新能源汽车的“心脏”部件。昨天，许家印视察了恒大全球电池研究院，其重金打造的恒大电池研发阵容首度公开。

其中，光实验室就有40个。恒大全球电池研究院重点布局离子电池、固态电池、电池材料、BMS以及下一代电池技术的前瞻开发及应用，涵盖材料合成、电解液研发、固态电解质合成、模组与Pack研发、热管理等。测试点位15000个，这数量可以说世界上数一数二的电池测试中心。

还有超800人的电池核心科研团队，且个个履历过“硬”。比如原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀、原日本雅马哈发动机电池研发总监张勍、原韩国现代mobis总经理金相范等多位电池领域技术“大佬”均在内部。

科研实力如此之强，许老板那句“力争明年下半年达到世界领先水平”，真的可以胸有成竹了！

用技术换时间，恒大汽车在今年8月份做到了世界汽车工业史上绝无仅有的“六车齐发”，囊括从A到D各个级别，实现了轿车、轿跑、SUV、MPV等乘用车型的全覆盖，且全是按照豪车标准打造，代表世界汽车造型设计的巅峰水准。

两大生产基地全面启动试生产，恒大汽车再提速。按照计划，全球唯一的纯电超豪华D级轿车恒驰1最快将于今年年底上市亮相并有望于明年批量交付。随着“?恒驰1”的量产节点渐进，恒大造车已迈出坚实一步。

财力雄厚当然是与生俱来的底气，但步步为营不惜拿下顶级技术、创造一流品质才是恒大造车的进阶之路。短短两年，恒大汽车就走完了其它车企十几年乃至数十年才能完成的路程。在世界汽车工业超过120年的历史里，恒驰无疑是一个来势凶猛的“颠覆者”。

03

后来者，却是“潜力股”

市场对新能源汽车概念热度有增无减。

今年以来，美股上市的中国新能源汽车概念股普遍大涨，蔚来猛涨11倍，市值突破500亿美元大关后仍在上涨，甚至超越了传统车企宝马，小鹏一周飙涨近80%，上市不足半年的理想汽车年内涨幅176%。而“一哥”特斯拉市值已达4.4万亿港元，稳坐行业龙头。

恒大如此大手笔，肯定也是看好新能源汽车巨大的市场潜力。

据最新发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，到2025年我国新能源汽车新车销售500万辆，而恒大汽车就占1/5。

眼下，恒大汽车在产品刚刚投入量产便已获得2300亿估值，虽然目前市值不足特斯拉的1/19。但坐拥高市值，特斯拉的产能和车型都不如“新玩家”恒大强势。以此为参考，后期量产交付，甚至规模商业化后，恒大汽车的市值空间也将进一步被打开。

届时，谁才是新能源汽车后劲十足的潜力股，我们不妨拭目以待！

04

写在最后

两年的时间磕技术、拼集成、推量产，恒大汽车用效率一次次向外界证明自己超常规的造车之路。

按照“恒大速度”，恒驰第一台量产车从试装到下线等一系列动作，很可能正在以超凡的速度向我们驶来。

我们期待恒驰新车的量产，也更期待这头“东方雄狮”能带领中国智造走向世界，助力我国从汽车大国迈向汽车强国。

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