二手怎么选？我说优缺点之别克君越。

接上集，16年君越换代，外观变得优雅协调，内饰也更加精致豪华。环抱式座舱，酷似鸡腿的电子档把，宽大的真皮座椅，乘坐舒适度非常好。轻量化设计相比老款减重了100多公斤，油耗进一步降低。

动力方面一共三套动力总成：1.5T加7速干式双离合变速箱，尾标20T，2.0T加6AT，尾标28T，1.8自吸加电机的混动，尾标30H，1.5T车型不推荐购买。通用玩双离合是真的不如大众，换挡逻辑混乱，顿挫异响故障率高。1.5T发动机小马拉大车，油耗也不低。

2.0T车型搭载的是通用经典的LTG发动机，261匹马力，变速箱也得到了升级，推荐购买，目前行情16-17年的7-8万左右。

到了18款2.0T车型，换装了通用最新的9AT变速箱，换挡速度、平顺性和耐用性等方面都有了质的提升。这个版本也是我认为的宝藏车型，经典的LTG发动机最后的绝唱，换掉了老款6AT。既有LTG强劲的动力，又有更加平顺的9AT，同时增加了更加豪华的艾维亚版本。目前行情17-19年的2.0T版本7-9万左右，艾维亚贵1万多2万左右。

19款中期改款，一改之前厚重豪华的美式风格，变得更加年轻时尚，内饰基本不变。动力方面取消了1.5T和30h混动，只有一款2.0T加9AT的动力总成。为了符合国VI环保标准的要求，发动机由LTG换成了由可变缸技术的LSY，马力减小20匹，油耗略微低了一点，目前行情10万左右。

到了20款，君越改变了命名方式，2.0T变成了652T。21款1.5T车型回归，匹配9AT变速箱，尾标552T。目前行情20-22年的1.5T车型9-11万，2.0T车型贵1到2万左右。

到了23款，君越再次换代，用上了别克最新的家族化设计语言，好不好看不好说，但至少比君威好看，内饰也变得更加有科技感，被喷的最多的方向盘也终于退役。当下新车优惠力度大，准新二手车没什么性价比。