卫士二手车(3万以内的二手车)

11年别克凯越，12年的铃木雨燕，11年现代伊兰特，11年标志207，12年比亚迪f3。

1、丰田普拉多

普拉多皮实、耐用、开不坏的口碑一直在车友中传颂，凭借着极其出色的性能与过硬的质量称霸国内越野圈多年，并且，真正做到了越野与舒适性兼顾。

2、奔驰G级

奔驰G可以说是一个特立独行的存在，因为他的设计初衷是军用汽车，但是经过了这么多次的改款，现在的奔驰G已经变得非常豪华了。

3、路虎发现

这款车的外观样子正好，不会太高调，非常耐看，车子大小也刚刚好，个人觉得对车子的大小不能说越大越好。个人觉得C柱设计很不错，显得后备箱很大。也给整车添加了一个很协调的车尾前后的避震，对路面的滤震是很不错的。

4、路虎卫士

路虎卫士的情况跟发现很像，虽然新一代车型还没有在国内上市，但是外观变得更加柔和，少了硬派的气质。即使没有新车型，老款卫士的保值率也是不错的，在停产的时候，二手车价格就上涨过，现在买的话新卫士上市后没准还能赚。

5、日产途乐

途乐的性价比其实是要高于普拉多，保值率也是一点都不差。因为它有陆地巡洋舰的尺寸和越野能力，但只需要普拉多的价格，最低配都是4.0L的V6发动机。

英国富翁的造车故事：用宝马发动机，在奔驰工厂生产，与路虎对标

因为路虎卫士已经停止销售了，如果想要买路虎卫士，就需要去二手市场或者是有库存的生产车的地方才能够买到。路虎卫士在刚生产出来的时候销量非常好。而且全新一代的这款车几乎是已经达到了卖到脱销的状态，有着非常传奇的产品力，声望在全球范围内都非常受欢迎，那么为什么路虎卫士如此畅销，有什么优缺点呢？

首先，路虎卫士的外观和颜值是非常高的，这也是路虎卫士征服汽车用户的一个首要原因。路虎卫士在非常硬派的外观下增添了SUV的时尚元素。毕竟路虎本来就是做越野车比较资深的品牌，所以对于越野车的创新方面还是非常有实力的。这款车在驾驶室保留了原始卫士的风格，并且采用了非常多的直线元素，给人很工整的感觉。硬派旷野的外表，内部却有着非常时尚和豪华的汽车元素，比如汽车的仪表盘有两条橙色的皮革带进行装饰，还有着全液晶的仪表盘以及大尺寸的中控屏，质感给人非常豪华的感觉。

其次，也有一定的缺点，比如历代的路虎在机械的表现方面都是非常出色的，但是这一个系列的车载电器方面有非常多的小问题，比如以表盘在行驶的过程中会发出莫名的警告，但是在重启之后就会消失。这个系列的发动机采用的是3.0升的涡轮增压的直列六缸的发动机，又配合了轻度的混动系统，虽然在动力方面表现非常出色，但是也会造成发动机的音质非常不佳，在显示的过程中会有噪音。

因此，对于这一款车的购买，还是要结合自己对于汽车的购买需求和实际用途来决定能不能包容这个汽车所具有的缺点，以及它所具有的优势是否是自己真正需要的，并且在经济方面是否能得以支撑也是一个非常重要的考虑因素。

如果你发现心爱的 汽车 被车厂停产了，你会怎么办？赶紧去淘一辆二手车？英国亿万富翁兼路虎卫士车迷拉特克里夫有更“豪横”的回答：我自己造一款！不但要自己造，而且还要把 汽车 行业最强大的资源都整合起来：发动机用宝马的、底盘让麦格纳来研发、生产线就用奔驰的。等到车造出来，就专门跟车厂的新车对标。东风吹战鼓擂，这个世界，谁怕谁？

这不是段子，这是真事儿。

7月初，戴姆勒集团宣布将关闭其在法国的一座整车工厂并将其出售。几天后，英国 汽车 制造商英力士 汽车 （INEOS Automotive）就表示有意买下这座工厂，作为其全新四驱越野车Grenadier（意为掷弹兵）的生产基地，而且双方已经就此展开了深入的谈判。此前，英力士已经敲定了与宝马集团、麦格纳集团等 汽车 行业巨头的合作，为新车提供动力总成和研发服务。

这家INEOS Automotive在 汽车 行业虽然名不见经传，其背后却是一家实力强大的化工企业——INEOS集团。更神奇的是，INEOS集团之所以跨界造车，只因为其老板、英国亿万富翁拉特克里夫（Jim Ra?tcliffe）是一位资深的路虎卫士车迷，而路虎却决定将其心爱的经典卫士停产。于是在2017年，英力士发布消息称，将生产一款四驱越野车，并直言将填补路虎停产经典卫士后留下的市场空白。而新车的名称则源自拉特克里夫常去的一家酒吧。

在谈到自己的造车计划时，拉特克里夫毫不掩饰对经典路虎卫士的喜爱，也有意无意的透露出对路虎搞出全新卫士的不以为然。比如，拉特克里夫一直称其新车为“毫不妥协的”四驱越野车，似乎是在暗讽路虎全新卫士是对市场潮流与排放规定的妥协。

在宣布造车计划之后，拉特克里夫的动作频频。2019年3月，宝马集团宣布获得英力士的大宗发动机订单，将为后者供应“数万台”六缸双涡轮增压发动机；同年12月，英力士宣布与麦格纳集团达成合作，由后者为其提供底盘、悬架以及整车研发服务。这次高调求购奔驰的整车工厂，则是英力士在各方力量支持下，向实现造车梦又迈近了一步。

英力士原本希望在英国本土建厂造车，但在行业发展趋缓和欧洲受到疫情冲击的叠加影响下，多家跨国 汽车 制造商都准备关闭工厂，收缩战线，这也给了拉特克里夫“捡漏”的机会。毕竟，如果能买下一座拥有全套生产设备、配套设施的整车工厂，再趁机将这些原本会失业的工人招入麾下，将对英力士的造车实力带来明显的提升。

有趣的是，奔驰要出售的这座工厂本是用来生产旗下小巧灵活的smart车型，而英力士接手后却准备在同一座工厂生产彪悍硬朗的纯正越野车，不知道工厂的新主人届时将会对生产线做多大的改造。实际上，更适合英力士接手的是日产在西班牙的一座工厂。这座工厂是日产纳瓦拉皮卡的生产基地，拥有现成的四驱越野车生产线。对此，英力士方面表示，日产的工厂也在考虑范围内，但奔驰的工厂仍是其首选。

目前英力士还没有公布Grenadier的售价，但英国媒体预估其起步价应在5万美元左右，与全新路虎卫士相当。也难怪，毕竟拉特克里夫跨界造车的目标就是为了争口气：我想要的车你不造？行，我自己来！

嗯，有钱人的世界就是这样，简单枯燥而且乏味。