高尔夫gti二手车(德国大众汽车尚酷和GTI哪个好)

大众 尚酷:

漂亮,动力强

大众 高尔夫GTI:

动力强,实用

这两款车我也纠结过。最终选择了尚酷2.0。假如对比，应该是高尔夫GTI对比尚酷的2.0T。极速就没必要问了吧，除非在赛道。

1.加速方面，尚酷好点，尚酷2.0用得是进口的EA888发动机，比国产GTI多了10匹马力。而且尚酷车重是1.3吨，比高尔夫GTI轻了两个成年人重量。

2.安全方面，我认为都是大众，德国工艺，两车没有任何问题。

3.操控方面，两门的车，操控肯定比四门的好，而且尚酷悬挂更低。

4.油耗，我没开过高尔夫GTI，不清楚，我现在的尚酷是11.3的样子。

5.维修保养方面，不用纠结了，高尔夫GTI是一汽大众，肯定比尚酷进口大众便宜。一汽大众工时费是42一小时，进口大众是96一小时。貌似尚酷加得机油好像是嘉实多磁护，也比较贵。在汽车之家看过一个帖子，比较6万公里类，尚酷和GTI的保养。6万公里后，尚酷累计的保养费用比高尔夫GTI多出了23800元。

6.论实用性，高尔夫GTI更好，尚酷毕竟是双门的，上次和朋友出去玩。家里另一辆车被父亲开出去了，正好老妈要上街，就一起带上，然后到市中心，那个下车的郁闷啊。我妈说再也不坐我车了。看楼主个人喜好吧。高尔夫GTI适合跑也适合带人。尚酷吗，。适合自己开，，，，但是外形真的很风骚。

希望对楼主有帮助

高尔夫GTI的远方亲戚，新款不到12万，即可拥6.5秒破百动力

自2007年在国内上市以来，明锐就被定义为紧凑型家用代步车。2010年十月，这一家用代步车，推出了RS性能版。这就是我们今天要说的主角：明锐RS。?

2.0T的排量，配上双离合变速箱。最大马力200匹，最大扭矩280N·m。0~100加速只要7秒多。在当初的那个年代，明锐RS绝对是一款能扮猪吃老虎的存在。?

和6代高尔夫gti几乎是“同宗同源”。一样的发动机，一样的变速箱，一样的轴距。明锐RS却有着比高尔夫GTI更优惠的价格。加上作为三厢车型比高尔夫看起来更能“装”一些。这一车型也受到了不少车友的喜爱。?

毕竟这样一台2.0T的小车，随便改装一下就能满足很多车友“装逼”的需求。（这只是调侃啊，不是说买明锐RS就是为了装逼）进可以上路炸街，退可以下赛道劈弯。（文明改装，绝不提倡非法改装以及炸街扰民）加上作为性能车来说相对比较平民的价格，使得明锐RS在爱玩儿车的圈子里备受欢迎。?

只是可惜，成也高尔夫，败也高尔夫。明锐RS因为和6代高尔夫Gti几乎一致的动力总成被大家熟知，购买。却也因为竞争不过高尔夫而早早退出市场。

毕竟无论是明锐RS还是高尔夫gti，都是一台拿来“玩”的车。后备箱容积没有太多人有这一需求。而高尔夫无论是改装案例的成熟度，还是玩车圈的知名度，都要比明锐RS要出色。所以明锐RS被淘汰也是可以预见的到的。?

所以当初喜欢这一款车却没有下手的朋友，现在只能在二手车市场中寻找自己的dream?car。10年的明锐RS基本上7万以内就能拿下。对比同年的高尔夫gti那将近10万的价格，明锐RS还是比较适合的。?

在这里我想要提醒一下想买这款明锐RS的朋友。二手车市场，在不确定车况的前提下，千万不要贸然入手。宁可错过，也不要买错。一时冲动贸然入手的结果就是自己糟心。

并且明锐RS用的是第二代EA888的发动机，烧机油是通病。基本上每2000公里要烧1升的机油。想要解决这一问题，基本上还要一万块钱左右。所以想要玩儿这个车的朋友，也要注意这一点。?

而近日，明锐曝出了新款明锐RS的动力数据。采用1.4T高功率发动机，搭配电机，综合马力达到了248匹，峰值扭矩400N·m。外形上面和老款的相比也有较大的改动。最明显的就是取消了之前的尾翼，而是改成类似奥迪的“小翘臀”（毕竟是横跨2代的车型，变化确实大）。我个人是非常欣赏这一设计的。

彰显运动气息的同时，却又不显得夸张。反而看起来有有一些优雅。有一种“斯文禽兽”的意思在。?中网也采用了熏黑的多边形格栅式设计，和老款的车型相比也显得更为运动。五辐式的轮毂也是看起来年轻有活力。

尽管从账面成绩上，新款的明锐RS要比之前的要优秀，可惜插电混动的动力系统，让我多少有点爱不起来。不知道各位朋友怎么看。运用电机初速阶段的高扭力来提升车辆加速性能，总觉得有一点作弊之嫌。

反正就我个人感受来说，还是更喜欢纯粹的燃油性能车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现如今国内汽车市场竞争可谓是愈来愈烈，自主品牌的壮大，同时给予不少相对合资品牌队伍带来了不小的压力。但如果提起国内真正有运动气息且百公里加速有望进入5秒俱乐部的车，恐怕也就只有领克03+、奥迪S3、大众高尔夫GTI以及R了，但这三款新车价格都不菲，在加上高尔夫R以及GTI天生的烧机油问题，也着实让许多喜欢性能车的车迷们哭笑不得。那么问题来了，除了这三款车就没有别的性能车可以替代了吗？答案是：当然有的！

直至现在我都还记得在11年到13年时期，一款来自西班牙的品牌，国内初次上市Leon的时候旗下高性能版Cupra百公里加速直指当年大众第六代高尔夫GTI，而这个品牌就叫西雅特。那为啥街上能见度低的令人发指？我个人觉得一方面是品牌宣传力，而另外一方面就是车价略微感人。相当于如果买顶配cupra版，几乎你可以在添2-3万买BBA最低配版本了，并且由于国内上市的Leon是两厢版本轴距略小，整车内饰空间很小。而普通用户对于乘坐空间又有一定要求，所以众口难调，最后亏到自己不得不退出中国市场，当然老款车型目前二手车市场上仍有在售。

相比较国内市场坐冷板凳的西雅特，在国外尤其是西班牙本地一直都是一款热门车型，甚至远超大众在西班牙的地位，由于大众采用全新平台打造后，西雅特既然是作为它的子品牌，也就自然跟着进行大改款了。不过未来还会不会引进国内上市销售这很难说，但就冲这全新一代外观来看，几乎是随时"在线"状态，并且呢全新一代Leon在西班牙本地售价折合RMB只需12万元不到，百公里加速也仅仅只需6.5秒。也就意味着后期刷刷ECU，进入5秒俱乐部问题不大。

可以看出新款Leon整车外观比老款更大气，辨识度也更高。前脸中网采用全新家族式的六边形棱角造型，配合熏黑式的中网，看起来非常霸气十足。以及两侧头车灯造型上也比之前老款更为棱角分明了许多，显得更具有层次感。

从侧面来看，硬直的车身线条勾勒出完美的曲线，而这一线条造型也仿佛有几分高尔夫同款味道在里面，并且配上独有的花瓣式轮毂，也让整车显得动感十足，从目前官方所给出的三围尺寸来看已经达到了4560/1841/1600mm，轴距也有2638mm，可以说空间性上也比老款更舒适。

不过遗憾的是这一次官方并未曝出尾部样式，但根据目前所得知的前脸跟侧面来看，我相信尾部也是极具运动范儿。除此之外呢，全新一代西雅特Leon内饰上布局也非常规整，可以看到车内除中控台以外，大面积采用了软性材质包裹。并且就连方向盘也是采用的超跑标配的Alcantara翻毛皮所包覆，而方向盘后的换挡拨片，以及前排运动座椅，几乎可以让你驾驶室肾上腺素随时爆表！除此之外，该车也配有定速巡航，液晶仪表盘、电子手刹、AutoHold等基本功能。虽然没有其他花哨的功能，但我相信西雅特品牌初衷就是让用户更能体验到真正的驾驶快感。

至于动力组成部分，全新一代Leon普通版车型将会匹配1.6TSI涡轮增压发动机与7档双离合变速箱的组合，而高性能Cupra版本搭载了2.0TSI发动机，最大马力可以达到305匹，最大扭矩为380牛米，在实际的表现过程中，零百仅需6.5秒，表现着实令人震惊。

写在最后：

总的来说全新一代西雅特Leon，内饰上还是一如既往采用较为简单的方式予以呈现，而外观可以说几乎是大改变，相信看过国内老款西雅特Leon的朋友应该都了解。并且呢由于这款车发动机完全就是采用大众高尔夫同款发动机，所以无论是在后期可玩性上还是说是可靠性都很不错，无需担心像阿尔法罗密欧那样后期维修保养件昂贵等情况发生，所以如果是凭借这款全新Leon重新在国内上市，我相信以现在大部分年轻人眼光可能还是会购买，虽然销量可能不会太理想，但这种冷门车要的不就正是人们所需的回头率吗？你觉得呢？欢迎下方留言并评论。

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