es350二手车(老车依旧始终如一)

这台车用到现在已经差不多两年了，现在还记得在2017年至2018年间，为了V6，到处看车，都有看到钟意的，一直到了2018年下半年，才发现这台车，也是缘分，一直陪我至今，很过瘾、很喜欢、很舒适、很钟情。

很多人吐槽中控那个网球拍，其实看多了，也不是不能接受

这个颜色的沙发基本就是我最喜欢的颜色了。

这是别人别人拍的特写，我是没这水平。

重点就是这个V6，魂牵梦萦的就是这玩意，感受之后，真心不再愿意碰4缸机了。

后排空间不太大，但够用了

姿态

姿态

中间这块略显单薄，不够宽大，也不太实用。

该有的功能还是完备的，足够用，即便在2020年也够了。

我就佩服别人照片拍的好的人，自己无论如何拍不出来这效果

关于这台车，寻找的过程花费了不少心力，前后时间基本有一年，看了十几台都没看中，买二手车看运气，看缘分，一眼看中就是你的了，看到这台车的时候就是这感觉。开了快两年，跑了4万公里，整体感觉是离不开了，越开越喜欢，越开越不知道下一台车该换什么了。可能喜欢一样东西就是这样的感觉，她的优点和缺点都可以接受，可以包容，何况这台车也没什么明显的缺点。?谈几个我个人比较重视的问题，供喜欢这台车和想买这台车的朋友参考，个人意见，仅供参考。?油耗：这是现在很多人都在谈的一个问题，一谈到用车就必谈油耗，刚开始的时候我也挺在意油耗，买之前并不太知道到底真实油耗多少，只是笼统的宽慰自己，只要在15个以下就满足了，如果实在超过15个，也能接受，用了这么久，油耗真不用考虑了，高速公路7.2是正常值，最低6.4，在市区和快速路的综合大概就是11左右，作为这个排量和6缸机，我个人非常满意了，何况还用了这么多年的车，油耗成本跟普通2.0的或者2.4的可能没啥区别。?保养：我个人的保养方式是每7000公里更换机油和三滤（机油滤、空气滤、空调滤），每4万公里更换全车油水，在此特别强调一点，机油一定一定要保真，品质的纯正很重要，我用的机油是小众品牌，但保真就行，还有空气滤也灰常灰常重要，相当于疫情期间的N95，一定要用正品质量好的产品，千万别侥幸。另外，建议变速箱油用重力换油方式更换，最好不要用循环机更换12升。?维修：维修方面，个人建议找一家你信得过的、手艺好的修理厂定点，这车需要修的地方并不多，多是易损件更换，质量方面还是比较稳定的。?驾驶：我个人认为，这台车的驾驶舒适感是挺好的，不适合激烈驾驶，我喜欢巡航行驶，巡航状态能把这台车的优点充分的发挥出来，市区行驶就小脚油门足够了，没啥机会跟人抢，气质很重要。?美容：这台车之前基本每两个多月打蜡一次，先精洗，再打蜡，用时大约3个钟头，我觉得这个投资还是必要的，车子看起来亮的多，心情也会好不少，切记打蜡之前一定一定要把车子洗干净，这个干净的标准是挺高的，洗不干净宁愿不打蜡。?音响：无需改动，马克音响已经是近乎顶级的存在了，听的音乐都是我自己刻录的CD，用的都是无损音质，效果确实更好一些，我不知道怎么发视频，正在摸索，如果有视频的话可以试听一下音质。?大概就这么多内容吧，没怎么发过帖子，也不知道该说点什么，纯粹表达对这台车的喜爱，希望结交志同道合的朋友，还有就是，这车不卖，我不是卖车的，报废也不卖。

ES200卓越国/版全系搭载排量2.0L的直列四缸发动机，最大功率达到127/123kW，最大扭矩达到208/199Nm，马力达到173/169匹。变速器的一部分，国版采用CVT无级变速，二手车的维护不是免费的。雷克萨斯二手车的维护不是免费的。配置：1、为了改变大家对品牌过于稳重的刻板印象，这辆车在外观上做了很大的变化。垂直的格栅动作充分。另一方面，车前大灯比该品牌的其他车型更纤细，挡风玻璃的通透性也比旧车型强，尾部的尾翼也是加强了动作的设计。总的来说，新的ES350在外观上几乎无可挑剔；2、装修同样让大家眼前一亮，整个内部设计看起来非常高端，给人一种赏心悦目的感觉。虽然装修变化不是很大；3、中控台配合木纹板材采用铝制边框装饰，仅外观就十分豪华。这次，雷克萨斯终于在车上支持了AppleCarplay，但12.5英寸的多媒体屏幕不支持触摸屏，只能在触摸屏上操作。这种做法受到了潮水般的恶评。但是，这家垄断性的汽车制造商一直在这么做。