新能源汽电池(新能源汽车电池常识)

新能源汽车电池常识

1.一次电池和二次电池的区别

最关键的区别是活性物质不一样，二次电池的活性物质可逆，一次电池的活性物质不可逆。一次电池的自放电远比二次电池要小，内阻远大于二次电池，所以负载能力不高。除此之外，一次电池的质量和容量的比以及体积和容量的比都比一般充电电池要大。

2.电池内阻

电池内阻指的是电池在工作的时候，电流流过电池内部受到的阻力。涵盖欧姆内阻以及极化内阻。电池内阻大，致使电池放电工作电压降低，放电时间减短。内阻的大小受电池的材料以及电池结构，还有制造工艺等因素影响，是外界衡量电池性能的关键参数之一。

3.标称电压

标称电压是指在电池正常工作过程中的电压，二次镍镉镍氢电池标称电压在1.2伏，二次锂电池标称电压在3.6伏。

4.开路电压

开路电压指的是电池在非工作状态，也就是电路没有电流流过的时候，电池正极以及负极之间的电势差。工作电压又名为端电压，指的是电池在工作状态下，也就是电路中有电流过的时候电池正极以及负极之间的电势差。

5.电池容量

电池的额定容量指的是设计以及制造电池的时候，规定或是保证电池在达到一定的放电条件下，应该放出的在最低限度数值范围内的电量。电池的实际容量指的是电池在一定的放电条件下放出的实际电量，关键是受放电倍率以及温度的影响。

6.残余容量

当对可充电电池用大电流，例如1C或是超过1C放电的时候，因为电流过大让内部扩散速率存在的瓶颈效应，导致电池在容量没能够完全放出的时候，已经达到终点电压，再用小电流，例如0.2C，还能继续放电，直到1.0V/支（镍镉以及镍氢电池）以及3.0V/支（锂电池）的时候所放出的容量被称作残余容量。

现在的新能源汽车有哪些电池分类

现在的新能源汽车有哪些电池分类

新能源汽车现在成为汽车的主流趋势，路上的绿牌车也渐渐多了起来，在新能源汽车上面最重要的部件自然是电池，而现在主流的几种汽车电池你都知道吗？

1、燃料电池

燃料电池（Fuel Cell）是一种非燃烧过程的电化学能转换装置。将氢气（等燃料）和氧气的化学能连续不断地转换为电能。

其工作原理是 H2 在阳极催化剂作用下被氧化成 H+和 e-，H+通过质子交换膜达到正极，与 O2 在阴极反应生成水，e-通过外电路达到阴极，连续不断的反应就产生了电流。

燃料电池虽然带有“电池”二字，却不是传统意义上的储能设备，而是一种发电设备，这是燃料电池与传统电池最大的区别。

2、锂电池

传统的铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池本身技术比较成熟，但它们用在汽车上作为动力电池则存在较大的问题。目前，越来越多的汽车厂家选择采用锂电池作为新能源汽车的动力电池。

锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。 锂电池材料构成主要有：正极材料、负极材料、隔膜、电解液。

3、三元锂电池

优点：三元锂离子电池能量密度高、循环寿命长、不惧低温；缺点：高温下稳定不足。

用途：续航里程有要求的纯电动汽车，其是主流方向，适合北方天气，低温时电池更加稳定。