卡耐新能源(卡耐新能源)

“站在风口上，猪都可以飞起来”，近几年新能源汽车处在风口期，许多企业都想挤进这个领域，试图跨界造车来分一杯羹。而近期连富士康也要进军新能源领域的消息，引起了不少人的关注。

众所周知，富士康以组装iPhone而闻名的大企业，近期与裕隆汽车成立的合资公司推出了MIH模块化纯电动平台，同时该平台的软件/硬件对其它汽车公司开放。富士康表示，他们希望MIH平台尽可能灵活，就像Android操作系统一样，MIH的目标是在2025年至2027年间在电动车开发和生产方面达到10%的全球市场份额。

事实上，制造业跨界造车，其实并不是什么新鲜事了。比如在家电制造业，前有格力董明珠孤注一掷26亿入股珠海银隆新能源，高调入局新能源汽车。后有心怀造车梦的美的集团，今年4月，美的集团用花7.4亿元收购合康新能控股权。

据了解，合康新能主要提供新能源汽车动力总成、电机控制器、辅助动力系统、电动汽车智能充电桩及新能源汽车租赁平台建设等产品及服务，在新能源汽车动力总成及关键零部件上，合康新能的相关产品已与一汽、江淮等国内多家主流车厂形成配套关系。

不止制造行业，地产行业也对造车事业十分青睐。据不完全统计，恒大、宝能、碧桂园、万达、华夏幸福等均已在新能源汽车领域布局，且相比其他行业，地产商们无疑有着更充足的资金和资源优势。

以近两年表现赚足眼球的恒大汽车为例，今年8月3日，恒大汽车集团举办了声势浩大的新车发布会，恒驰首期6款新车，?恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6正式亮相，覆盖了从A到D所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型。

为了实现恒大汽车的造车野心，恒大通过自身强大“钞能力”收购了瑞典国能汽车、与瑞典超跑品牌科尼塞克组建合资公司、入主日本顶级动力电池厂商卡耐新能源、控股荷兰轮毂电机公司e-Traction等一系列操作。

同时，恒大还与采埃孚、本特勒、德尔福、博世、麦格纳、大陆集团等60家汽车供应商企业签订了合作协议。截至目前，恒大通过一系列国际并购和合作，完成了从整车研发制造、动力总成、动力电池、智慧充电到汽车销售的全产业链布局。

事实上，恒大的造车思路并不是常规车企的制造路线，更像是各种优势资源的整合。对于不差钱的恒大而言，它的办法是通过“把能买的核心技术、能买的企业都买了”，从而缩小产品研发周期，快速抢占市场先机。不过，目前恒大汽车的产品尚未交到消费者手里，能不能成功出圈还是一个巨大的未知数。

对于造车这波风口，为何许多企业不惜下血本跨界也要为其“造车梦”买单呢？拿地产行业来说，恒大董事长许家印曾多次表示，“房地产是夕阳产业，总归要萎缩的。”

近几年国内房地产市场趋向饱和，地产行业的黄金时代正在渐行渐远，同时在调控政策长期从紧的环境下，房企普遍出现业绩上涨乏力的现象，而产业转型被房企视为未来业绩的重要增长点。

而家电企业大举进入新能源汽车，同样与其当前的转型困境有关。受房地产增速放缓的影响，家电行业已处于增速下行阶段。以空调行业为例，2019年空调行业内销疲软，行业整体产量和销量增速放缓。

相比之下，我国的新能源汽车产业仍处于快速发展期，而且是全球产业的发展趋势。在这种趋势带动下，新能源汽车正成为“新经济”的增长点，因此许多企业瞄向了新能源汽车领域，试图从中寻找新的利润增长点。

此外，“新能源汽车”是“新经济”在工业领域一个标志性行业，政策扶持力度仍持续加码。围绕新能源汽车产业的整车制造、核心零部件、配套设施、运营服务和前沿技术都在蓬勃发展，“跨界融合”也成为企业转型升级的关键所在。

可以发现，在众多跨界造车的企业中，不乏各行各业的翘楚。然而，造车对于他们来说是个陌生的领域，且造车的门槛高、投入大、回报周期长，大多数企业的造车之路并不平坦，不少公司更是惨败收场。

2017年，“网红”家电品牌戴森宣布投资20亿英镑进入新能源汽车领域，后续也顺利展示了一台原型车（代号N526），拥有长达965公里的续航、4.8秒的破百加速性能。可就在去年10月，戴森创始人宣布造车计划结束，原因是N526的制造成本极其高昂，难以实现规模化量产，市场前景不容乐观，因此只能及时退出止损。

而跨界造车惨败的案例还有很多，比如曾经风光无限的乐视，由于烧钱太多和资金链断裂，导致乐视帝国轰然倒塌，乐视汽车从此销声匿迹，CEO贾跃亭更是远赴北美。而当年董明珠力排众议投资的银隆新能源，如今结局却是一地鸡毛，深陷丑闻和资金链断裂的深深泥潭。

10月20日，银隆新能源股份有限公司以每股27元的价格，拍卖550万股权。加上这次，今年7月以来，这家公司已经累计拍卖七次股权。当然，后面银隆还要经历第八次和第九次的股权拍卖。尽管多次降价出售，但拍卖下的围观和报名者依旧寥寥无几。

如果总结跨界造车失败的原因，大概可以归纳为两点：缺钱+缺技术。但即使对恒大这样财大气粗的企业来说，有钱也不能解决一切，毕竟车企的品牌、技术的积累、产业链的整合都非一朝一夕所能成就的。而对于资金实力不够雄厚的企业而言，想通过发展新能源汽车获得短期回报的可能性几乎为零，因为投资新能源整车制造项目需要庞大资金，回报周期长，就算幸运的熬到产品量产时也不一定能卖得出去。

更何况，如今的新能源汽车市场竞争愈发激烈，特斯拉国产化带来的巨大压力，国产Model3起售价下降到24.99万元，随着零部件国产化率不断接近100%，未来售价还有望进一步下降。与此同时，大众、奔驰、丰田等传统车企也都在积极推动电气化转型。而跨界造车的企业该如何应对行业下一次大洗牌，也许是他们今后面临的最大难题。

各位车友们认为富士康跨界造新能源车这事儿靠谱吗？欢迎大家在评论区留下看法和意见哦~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车腰靠哪个品牌好 汽车腰靠十大品牌推荐

因最近准备给自己的电动车换电池，但是不知道哪个牌子的电池耐用且质量好，故而就去对当地的电动车维修店进行探访，同时咨询了几个开车行的朋友，并同时在网上进行查询，然后从质量和性价比以及实际销量等综合因素，整理推荐出四个品牌的电池，当然了之所以推荐这四个品牌，首先是从实际销量、质量和性价比的维度，做出的推荐，以帮助有同样困惑的小伙伴们在选择电动车电池时作为参考。

下面表一中我列出了这几个品牌销量比较好用户口碑好的几种类型的电池，以及基本参数，以方便小伙伴们在购买电池时作为参考。

下面总表中，归纳整理了每个品牌销量比较高的电池类型和产品，并将某电商平台实际销售价格作为参考附录于后，以方便小伙伴们在购买电池时作为参考依据。

接下来我对逐个品牌的电池产品进行详细介绍，以及对于为何推荐这款电池作出说明和建议，以方便小伙伴们能在购买时有个大概的了解。

一、超威铅酸蓄电池

1.产品型号

超威电池48V铅酸电池 48V20A(4只）

2.产品参数

单只电池容量：20A

3.参考价格

参考价格：978元

4.推荐理由

超威的铅酸蓄电池，有两种，一种是品牌电池，一种是普通超威电池，比如雅迪，就有超威雅迪专用电池，质保两年，特别经久耐用，价格便宜，性价比高。

之所以推荐这款电池，就是因为销量高，目前修车店，销量最高的铅酸蓄电池就是超威的，质量顾然是一方面，性价比也是一个主要原因。

二、超威超威石墨烯电池

1.产品型号

超威60V-22AH 黑金石墨烯

2.产品参数

电动车蓄电池系列：免维护

容量（AH）：9-30

额定电压：12V

3.参考价格

五只装，参考价格：668元

4.推荐理由

超威黑金石墨烯电池，是受到车行和修车师傅公认的质量好，一般情况下，三年左右使用没问题，之所以推荐这款电池，就是因为质量和性价比都很高。

三、天能锂电池

1.产品型号

天能锂电池72V60V48V二轮电摩外卖电动三轮快递车备用电瓶车蓄电池 72V20AH

2.产品参数

单只电池容量：25A

3.参考价格

60V\25A，参考价格：2058元

4.推荐理由

天能的锂电池，口碑是很好的，天能锂电池在用户口碑和修车师傅的认知中，都是质量比较好的，经久耐用，电池容量大，因为平时在修车店，锂电池的销量并不高，所以推荐该款电池主要是基于质量的维度。

四、天能石墨烯

1.产品型号

雅迪原装石墨烯电池3代60V26安

2.产品参数

单只电池容量：26A

3.参考价格

72V\23A.参考价格：1485元

4.推荐理由

目前销售量比较高的就是铅酸电池和石墨烯电池，而实际销量比较高的就是天能石墨烯和超威石墨烯，主要原因就是质量好，性价比高，之所以推荐这款电池，主要是通过实地走访维修店和车行，从销量和口碑上做出的推荐。

五、博邦锂电池

1.产品型号

博邦 锂电池48V电动车60v三元锂电池

2.产品参数

单只电池容量：25A

3.参考价格

60V\25A，参考价格：1809元

4.推荐理由

博邦的锂电池质量好，大企业大品牌，主要就是质量靠得住，目前锂电池主要是应用在新能源汽车上，电动车装锂电池的并不多，所以销量不是很高。

六、星月马锂电池

1.产品型号

星月马48v电动车锂电池

2.产品参数

共一只，电池容量：60A

3.参考价格

参考价格：2769.00元

4.推荐理由

星月马锂电池做得很好，质量可靠，大品牌值得信奈。

以上就是我为小伙伴们整理出的关于这几个销量比较高的电池品牌，如果小伙伴们有不同意见欢迎在下方留言评论，并将你对于电动车电池的经验分享出来，以帮助更多有同样困惑的小伙伴们在购买电池的时候作为参考。

汽车腰靠能给予腰部良好的支撑，可以有效缓解长时间开车带来的腰部劳累和疲倦，而如今市场上，汽车腰靠品牌众多，质量也是参差不齐，那么汽车腰靠哪个品牌好呢，下面就一起来看看吧。

汽车腰靠哪个品牌好

1、佩罗

杭州欧雷德汽车用品有限公司是主要从事汽车真皮专车专用座套、手编坐垫、环保皮坐垫、汽车凉垫、毛垫等汽车座垫生产的专业厂家，具有几十年的生产经验和技术，公司生产的佩罗系列真皮汽车坐垫、汽车凉垫系列毛绒坐垫，在市场上已拥有了相当的知名度。

2、车得宝

车得宝主要针对中低端车的腰靠颈枕，由于中低端车主要求比较低，所以基 本满足针对客户群体的需求。

3、铁臂阿童木

铁臂阿童木也是个不错的品牌，它是个注重汽车摆件研发的公司，产品覆 盖汽车摆件、汽车脚垫、腰靠等多个方面，汽车摆件深受客户喜爱，但腰靠方面 一直没有研发，想通过摆件打开市场。

4、卡耐

上海卡耐新能源有限公司(CENAT)是由中国汽车技术研究中心(CATA RC )、日本英耐时株式会社(ENAX)等共同出资设立的中外合资公司，专业从事动力锂离子电池研发、生产和销售。

5、淇淇Q IQ I

广州市淇淇汽车用品有限公司旗下品牌，行业十大装饰知名品牌，专业设计生产高档纯棉汽车抱枕，汽车颈枕，车用(家用)空调被枕系列套装产品，品牌创立于2004年，源于布艺世家庄武光先生对纯棉布艺的热爱与追求，淇淇靠枕最大的特色就是面料方面采用国际先进活性印染工艺和对填充棉环保指标的执着要求。

6、众奥达

众奥达品牌主要以实体为主，也是一家专注汽车腰靠颈枕的品牌，但是是 一个地方性品牌，在中部六省有良好的口碑，款型及产品研发方面，也处于行业 领先，但渠道方面开拓不足，所以只能算地方性的好品牌。

7、倍逸舒(Easyback)

倍逸舒近几年才出现的新型的人体工学双背垫品牌。这种双背垫属于硬质腰靠，支撑力强，透气性好。此产品可有效缓解开车、办公久坐等人群的腰部不适，释放腰椎压力，市场反馈不错，就是售价略高，希望品牌 商 能降低生产成本，让普 通用 户也能用得上。

8、虎贝尔

虎贝尔品牌是隶属于上海五虎汽车用品有限公司，是一家集设计，销售，服务，渠道为一体的专业汽车用品服务企业，主要开发及主要销售产品有：汽车坐垫，防晒防盗车衣，各类洗车用品(洗车水枪，洗车机等)，汽车脚垫，汽车后备箱垫，保养用品，内饰产品，外饰装潢，车用安全用品等。

9、爱车屋ICAROOM

深圳市开源创展实业有限公司，知名汽车用品品牌，知名汽车坐垫品牌，汽车装饰改装知名品牌，CAAC中国(广州)汽车装饰与改装大赛指定产品，专业从事汽车用品的开发、生产及销售的企业。

10、斯诺特

斯诺特是汽车腰靠颈枕行业第一大品牌，专注于汽车腰靠、颈枕的研究，注重产品的研发、生产及销售，始终带领和引导着腰靠颈枕行业的发展，注重客户口碑、体验。