网车新能源(新能源网约车最佳车型)

广汽新能源AION S。

广汽新能源旗下埃安AION S两款新增车型上市，新车均为出行标准版，适合面向网约车／出租车／共享车等营运车辆，NEDC续航里程460km，售价区间为17.28-17.98万元。

新车介绍：作为新增车款，此次推出的AION S依旧是我们熟悉的品牌家族式外观造型，封闭式前格栅配合样式犀利的LED头灯，整个前脸看起来前卫、新颖。而作为A级纯电动汽车，新车将主要针对网约车／出租车／共享出行等营运车辆提供服务，因而定位有所下探，但价格却明显上调。

相关如下

配置方面：新车的部分功能有所简化，其中低配（炫580）取消了科技升级套装，包含12.3英寸中控屏（导航、车联网等）、智能头灯等，其他细节均与此前私家车版本一致；而高配（魅580）相比老款则取消了后排座椅放倒，但全景天窗、无钥匙进入／启动、车联网、LED头灯等均得以保留。

动力方面，新车继续搭载最大功率136马力的前桥驱动电机，三元锂电池组总容量58.8kWh，且支持家用交流电慢充和大功率直流快充，工信部给出的综合工况纯电续航里程为460km。

到店了解，可以跑网约车的新能源汽车——艾瑞泽5e

新能源汽车。

新能源汽车行业的发展历程:

(1)2009~2012年:推广期，推广期以政府为主导，通过To B和ToC端(ToB即面向企业，To C即面向普通用户)，率先使用新能源作为试点,逐渐向大众推广;

(2)2012年~2018年:政府扶持期，特斯拉专利开放，蔚来、理想和小鹏等品牌陆续成立;

(3)2018~2021年:过渡期，补贴进入退坡期，疫情影响下退坡期放缓，双积分机制落地宣告市场化交易来;

(4)2021年往后补贴退出，完全市场化补贴退出，市场将进入完全市场化的竞争，ToC端将成为未来增长的主要动能。

新能源汽车行业产业链:

传统汽车产业链中，发动机、底盘和变速箱等核心技术成为整车必不可少的环节。新能源汽车产业链可以分离核心零部件的研发与车企，整车厂可以外采电池、电控和电机新能源。

产业性具体可组分为:

(1)上游:关键原材料及核心零部件、中游整车制造和下游的流通及服务。其中，上游零部件的“三电系统”是新能源汽车区别于传扰燃油车的核心零部件，约占整车成本的5096，中国的“三电技术”整体实力较强，但与国际顶级技术水平仍有差距。目前，中国的新能源汽车企业主要集中在北京、上海、广东、江苏和浙江等地区。福建将依托福建省汽车工业集团和宁德时代新能源科技股份有限公司，打造新能源汽车全产业链，助推福建汽车业“弯道超车”。

(2)中游:指新能源汽车整车制造。根据新能源汽车动力类型的不同，可将新能源汽车划分为纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车。当前新能源汽车整车制造企业空间分布与汽车工业基础有较强的关系，在长三角地区、华南地区、成渝地区、环渤海地区、中部地区的分布较多，其中长三角地区尤为突出。

(3)游:通及服务。随着市场和造车技术的不断提升、完善，新能掉车的销量也是逐年上涨的。2021年截止至10月，中国新能源汽车销量达到254.2万辆，同比增长1.8倍，其中纯电动汽车210.5万辆，同比增长1.9倍:插电式混合动力汽车43.7万辆，同比增长1.4倍;燃料电池汽车953辆，同比增长44.8%。

新能源汽车的发展带动的产业链:

1.矿业。新新源汽车主要使用锂电池为主，目前银矿资源受益最大的产业，多数矿业公司约军理矿资源开采。

2.动力电池。新能源汽车的动力系统主要是电动，尤其以三元理电池为主体的研发、生产和铁生为主，中国目前全球规模最大的理电池生产企时代股价从发行时的60元上升到了75元。而老牌的电池厂及电动汽车生产企业比亚迪受益最大，政府对新能源汽车的补助力度空前。

3.充电桩。电动汽车需要充电，为了方便充电服务，各大城市纷纷布局充电视等设施，带动了充电性的研发、生产和销售，站在电动汽车的风口，充电柱也餐飞起来。

4国家电网。电动汽车必须要充电，需要消耗源源不断的电能，而国家电网作为垄断性的产业，获益非常明显。

5.电统。充电时需要电统线，电绩厂家比原来多了一个市场，电动汽车质要和电绝厂家合作，在充电过程中，电缆也会有损托，最重要的是，所有的充电柱需要电缆作为延长线

6电池回收。电动汽车电池用了3年左右损托约2096，还有80%的使用率可以通过回收加工再利用到别的行业。

新能源汽车对比传统汽油车的优势:

1.新能源汽车性能高，比传统汽油车更能满足消费者;长久以来，百公里加速都是消费者十分看重一项参数，这可以从一定程度上体现汽车的性能，百公里加速8秒以内，就尼以在传统汽油家用车中处于领先地位。新能源汽车的出现，让百公里加速破8秒成了常态，特斯拉的几款新能源汽车百公里加速均为3-6秒，足以与一此跑车抗街。

2.新街源汽车的使用成本比传济汽油车更低:传统汽油车实施的质保政策是3年或5万公里，而新能源汽车直接将核心部件--动力电池的质保周期提高到8年成12万公里，甚至是终身质保。传统汽油车保养需要更换机油机温、火花塞、燃油滤清器等配件，新能源汽车完全不需要，且只需要每年或1万公里保养一次，减少了消费者的后期使用成本。

3.新能源汽车冲击着燃油车的造车技术;

4.新能源汽车影响着传统汽油车的销售。新能源汽车行业链，格局初定，三电系统超同，各家产品相似度较高。核心零部件电池已经形成了中、日、韩三足鼎立的局面，特斯拉就是智能手机时代的“苹果”、比亚迪类比“三星”，宁德时代，LG等都是重要玩家，英伟达就是智能汽车的“安卓”，中国涌现了一批汽车“新势力”。比亚迪:新能源汽车技术创新自主企业代表，1995年诞生于深圳。2003年正式进入汽车行业，开始布局新能担汽车，业务相跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，是新能源汽车的动力电池研发方面的龙头企业。比亚迪集团董事长兼总裁王传福介绍说:“既能做电池，又能做电机，还能做电控，目前全球也就是比亚迪”。

因为特殊原因，已经在家呆了一个月，解封了就先出来看之前一直想来看的奇瑞新能源艾瑞泽5e

前脸很像汽油车的，但是有小小的不同，因为快充口在外面LOOG这里

当地的网约车要求是轴距2600mm，这台车的轴距达到了2670mm，已经符合跑网约车的要求。

这个轮毂还是比较吸引眼球，花瓣一样。

外观基本上就是感觉很普通，看看内饰吧！?内饰，emmm，中规中矩，不是很好看，但是又看不厌，整个内饰最大亮点就是搭配了10寸的大屏。大屏可以控制空调，多媒体，车辆动力设置，行车辅助功能，还有能量回收。

简约版的内饰

10寸大屏，内容应有尽有

多媒体

自动空调，全触屏操控

胎压监测和续航我以为只有在仪表才看得到，在这里也有

能量回收有专业的来解释一下吗？是怎么样的回收方法！听说可以加一些续航，不知道是不是。

很多行车辅助功能都可以在这里控制。挺方便的！

空调的按键和多媒体的按键都融合在旋钮这里，按了半天都不懂哪个控制哪个了。第一次看到这种黑科技！！

旋钮换挡，好像挺方便的。轻轻的转过来就可以了。还有一个P挡作为停车挡，停车只需一键，还挺人性化。

啧，这个自动大灯，想不到这台车也有，有还是挺方便的，小细节还是挺多

全液晶仪表盘，高逼格的设计。电池续航，车辆信息?抬头可见。只有READY亮了才是启动才可以走！

有天窗总比没有好，像我这种会在车上抽烟的，天窗打开，空气流通，车内空气会比较好。

后排空间还是很实在的，很宽，我一米七的个头坐上去。感觉空间很充足。试了一下坐两个人还有很多空间，坐三个大人，就是刚刚好。

看到后面，了解到，这台车的续航是综合续航400公里，最大续航是500公里。跑网约车的话可以选择5年60万公里的电池质保。我觉得，平常时家用的话，有很多功能都是可以用的到。要是拿来跑网约车的话，这个续航也足够跑一天。白天工作，晚上充电，哈哈哈！家用电也可以充电，方便又便宜。