新能源流年(新能源流年)

从乘联会公布11月份汽车销量数据，整理出了15款热销车型，包含了轿车、SUV、MPV和新能源车型。

最热销的车型，?轩逸当之无愧。11月销售65338辆，占东风日产总销量一半还多，如果说是东风日产只有轩逸一款车型，也可以排在14名，比北京奔驰一个品牌还多了9000辆。

凭借一款1.6L自吸发动机，轩逸能力压神车朗逸，以及日系同级卡罗拉、雷凌等，不能说其产品力一定比其他车型强多少，但是至少他读懂了消费者的心，了解消费者需要什么，而不是车企提供给消费者什么。“以价换量”策略，入门版车型售价已在8万左右。曾几何时，北京现代也是“以价换量”大成者，如今已榜上无名。

哈弗H6一直是SUV市场常青树，长安CS75曾一度危及其地位，但是在换代之后，全新平台设计，智能配置升级，已连续2个月突破5万辆，实现累计90个月SUV单月销冠。哈弗H6的销量基本占到哈弗品牌一半的销量，目前是新老H6两代同堂销售。

轩逸和哈弗H6两者有很多相似之处，都是两代同堂销售，性能各方面表现比较均衡。

对于上汽大众来说，今年流年不利，销量一直持续下滑，在上汽集团地位即将被上汽通用代替，11月销量达到161600辆，同比下滑21.89%；1-11月累计销量为1347985辆，同比下滑23.74%。具体到车型来说，帕萨特虽然再测A柱安然无恙，但是可信度明显降低。不仅帕萨特销量不如以前，这样影响到其他车型下来，朗逸11月销售46664辆，但是今年多半被轩逸压服，总销量差了7万多辆，冲冠无望。

一汽-大众没有一款车型位居榜首，但是有速腾和宝来双子星，都位居前列，捷达停产之后宝来和速腾进一步释放，已经度过了缓冲期。捷达成为单一品牌之后，甚至不如捷达一款车型销量，不知道一汽-大众如此操作得失如何？

英朗终于硬起来了，饱受上汽通用三缸战略的苦，英朗有苦说不出。11月销量38524，同比增长30%以上，终于扬眉吐气了。如果保持这种态势，英朗明年有望回归第一集团行列。

卡罗拉销量34947辆，已被一汽大众兄弟挤在后面。明年卡罗拉要上1.5L直列三缸发动机车型，油耗会比现款1.2T车型更低，三缸是大势所趋，上汽通用都不得不承认败走，一汽丰田能闯过“三缸”门？对其明年销量表现打个问号。

五菱宏光MINI?EV自上市至今，累计销量77370辆，新能源汽车售价2.88-3.88万元，配置要啥没啥，续航里程仅120-170公里，就一个字便宜还能上牌。从0到3万，只用了4个月，总说弯道超车，不如换道超车。多少车企纯电动做的很早，却总把纯电动做成高端，定价高，补贴少了之后，销量大幅下滑。

五菱给多少车企上了一课。一条路走不通，换一条路试试。

相对宏光MINI?EV热销势头，五菱宏光下滑明显。虽然推出了凯捷车型，如今来看体量还是太小。

本田CR-V、雅阁、思域都排在前列，明年本田多款车型双车战略启动，进一步挤压空间，竞争将进一步加剧。

帝豪是唯一一款能排在前列自主轿车，吉利推出了领克、星瑞等多款车薪，但能挑大梁的还是帝豪。今年帝豪已经累计销量突破300万辆，帝豪并不是第一个交出300万辆成绩单的选手。但是突破300万辆的轿车选手。能从合资选手密集的阵营，杀出重围，帝豪经受住了考验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小表妹参加工作有三年多了，平时上下班大多都是地铁、公交出行，偶尔天气不好还要打车，为了提升生活品质，改善出行方式，今年购置了一台新车，这两年混动、纯电车型是趋势，相对来说购车成本稍微高一点，但是后期的油费能节省不少，毕竟车子基本每天都要开，所以用车的费用要往长远了算；而且绿色牌照还能享受不限行的政策，这点也非常不错，因此选择了这款帕萨特PHEV混动版车型。?帕萨特混动版的车身尺寸看起来很大，特别是贯穿车身的腰线，更加凸显这款车型的车身线条，黑色的外观看起来很大气，轮毂的样式是帕萨特混动版所独有，看起来很显眼。

宽大的车头，横向拉伸的一体式格栅，C字形LED日间行车灯以及车头一侧的PHEV标识，都是这款车的特点。

车钥匙很有质感，各种开关按键一目了然，旁边是表妹给车子添置的小装饰品，看起来很卡哇伊吧。

摆放在中控台上是不是很漂亮。

中控上的小摆件为车内增添了一丝情趣感。

很难想象到这台车是一位小女生的座驾吧，没办法，谁叫她一见倾心呢。

整体车辆的中控布局比较有特色，内饰没有太多花里胡哨的感觉，虽平庸但是很耐看。

美女驾驶员准备出发了吗，请原谅我们的小美女有点羞涩，所以只能拍拍背影了。

从天窗的角度看起来是不是很漂亮呢，别问我是怎么拍的，总之从这个角度拍照片有点难度。

似水流年，时光荏苒，过往已穿越万水千山，那些五彩斑斓的童年美好只能停留在记忆里，一个转身，让我们重温那些美好，再次回忆在田野间嬉闹的那些童年生活。

后备箱打开以后内部空间很大，忽然想起网上很流行的那句话“有一种后备箱，叫妈妈的爱”，有机会定要带着家人开着帕萨特去多看看外面的世界，让家人感受到我们的爱。

主副驾驶都配备有电动座椅，让座椅调节更加方便，而且座椅的支撑也可调节，长期驾驶不会感觉到累。

副驾驶的老板键，平时很少用，看起来很高档。

后排独立区域空调系统，对于后排的舒适性有一定程度的提升，配备的USB接口充电方便。

带有倒车辅助线的可视倒车影像，对于女司机来说很有用，毕竟这台车有点长，每次倒车都会小心翼翼的。

帕萨特PHEV具有五种驾驶模式，可根据需要进行选择，平时大多都在城区内开，所以用到纯电模式的时候较多些，日常上下班代步完全足够，完全不需要消耗汽油，非常环保。

化妆镜是女士都很喜欢的配置吧，上车之前看看今天的妆，补补口红，确实很方便。

在我的眼里，帕萨特PHEV不止是一辆车，更像是一个具有生命力的伙伴，我已经习惯了每天有你的一路陪伴。

冬天里的北方美景不多，但是只要仔细观察，总会发现身边的美丽风景，就像这田野间的麦田，远远望去，就像是铺在大地上的绿毯，密集整齐。

帕萨特PHEV?的驾驶感受很舒适，特别是纯电模式下，噪音很小，感觉更舒适，方向盘的指向很精准，而且比较轻，女生驾驭也很轻松。

自从有了车感觉每天的生活、工作都轻松了不少，路上节省了时间，出行更加舒适，坐在车内听着自己喜欢的歌，一路好心情。