豪赢新能源(豪赢新能源)

2020年1月6日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了2019年度中国汽车保值率报告。精真估结合了全年的大数据，得出了这份各品牌、各级别、各车型的保值率排行情况。同时，精真估还公布了新能源市场的保值率情况，针对该车1年车龄的保值率水平，给出了新能源保值率排名TOP20车型（注：上图表格内容有删减），今天湃客就针对前几名车型的保值率情况为大家分析分析。

特斯拉Model?3（进口）

●?补贴后售价：43.99万-50.99万元

●?1年保值率：93.8%

毋庸置疑，特斯拉车型在国内的保值率相当高。此次登上新能源保值率冠军宝座的是进口特斯拉Model?3车型，1年保值率达到93.8%，相当于新车一年之后卖掉基本不亏什么钱。特斯拉Model?3是一款纯电动中型轿车，凭借超高的续航和出众的设计以及相对合理的定价赢得国内众多消费者的关注。值得一说的是，国产Model?3首批车辆已于2019年12月底交付，2020年1月7日正式交付国内普通消费者。另外，国产Model?3经过多次调价之后，补贴后的售价跌破30万，达到29.905万元。同时，该车型也免征购置税。

欧拉R1

●?补贴后售价：6.98万-7.98万元

●?1年保值率：90.3%

让人比较意外的是欧拉R1获得了这份榜单的第二名，并且1年保值率也达到了90.3%，这或许是欧拉R1推出的"保值换购"政策起到了一定的助推作用。欧拉R1是长城旗下新能源品牌欧拉的一款微型电动车，同时也是该品牌下的第二款量产车型，综合续航里程351km。憨态可掬的外形、不错的续航里程和亲民的售价让这款微型电动车拥有一定的受众。

比亚迪元EV

●?补贴后售价：8.99万-13.99万元

●?1年保值率：87.1%

比亚迪元EV是比亚迪旗下一款纯电动小型SUV?。它凭借较高的颜值、丰富的配置和优秀的续航里程在国内获得了不错的销量，2019年1-11月累计销量已经达到了60117辆。该车在外观上采用家族式的龙脸设计，车内搭载了全液晶仪表和可旋转的10.1英寸中控屏。动力上采用的是容量为40.62kWh和53.22kWh的三元锂电池，官方公布该车的NEDC续航里程分别为305km和410km。

保时捷Cayenne?混动

●?补贴后售价：92.30万-101.20万元

●?1年保值率：84.9%/83.5%

作为一款百万级的豪华插电混动SUV，保时捷Cayenne?E-Hybrid?Coupe还是挺香的，它搭载的是2.0T四缸发动机和一台永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，该系统最大功率284kW，峰值扭矩为600N·m，0-100km/h的加速时间仅为5.6秒，纯电状态下可以行驶51km。保时捷Cayenne?E-Hybrid?Coupe作为市场上少有的豪华插电SUV，凭借其品牌影响力和独特的产品定位，让它在保值率方面也高人一等。

除了以上分析的几款车型外，宋MAX插电混动、宝马5系插电混动、嘉际PHEV和唐EV也有上榜。而从这份榜单也能够看出，插电混动车型达到了6款，略高于纯电动车型。有意思的一点是，上榜的车型几乎都是它们所在细分市场里的最畅销的车型。不过，这份榜单只是1年保值率的体现，对于大部分消费者而言参考意义并不是很大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源车背后

那些?“看不见的技术?”

唐纳德·诺曼(DonaldNorman)在他1999年出版的《看不见的计算机》一书中推广了应用于技术的隐形概念。他的想法是PC太难使用，应该被我们今天所说的物联网和可穿戴设备所取代。

也正是从那时起，一种新趋势悄然出现，产品公司将自动化和便利性发挥到极致，创造出许多?“看不见的技术?”，让用户们使用技术而忽略背后技术的重要性。

如今，智能汽车承诺提供更轻松的驾驶体验。与此同时，技术进一步退居幕后。技术越智能，它就越容易变得不透明。用户不再了解该技术是如何工作的，它的先进性是什么，以及技术的优劣性。

但常常发生的是一款产品真正的竞争力不在于表面的参数高低，而往往是那些用户?“看不见的技术?”才最重要。

我们日常使用的那些优秀的产品，例如苹果、戴森等等，都不是因为简单的原因与技术赢得市场，但在产品背后是许许多多用户看不见或难看清的技术共同构筑的产品力，这样的产品力至关重要。

于是，在当下最卷的新能源车市场，车企们在技术上也纷纷?“内卷?”。

一款新车在某一个参数上单点突破很容易，例如最快的加速度，最长的续航里程等等，但想要成为?豪华科技标杆。在每一个技术点都远超行业标准是一件?“出力并不一定能讨好?”的事情。

例如车企造车最基础的三电系统。电机、电池、电控，在续航性能、百公里加速时间等等一系列参数上是最基础也最吸引眼球的部分，而这些技术的安全能力、底层的智能程度才是给用户体验最坚实的支撑。

从?“针刺?”到?“超抗压、不爆炸?”的电池

在新能源汽车市场的早期阶段，电池的续航里程往往代表着产品的直接竞争力，甚至直接左右着一款车型的销量表现。但如今，新能源汽车想要替代传统燃油车，如何迈过动力电池安全这道门槛才是至关重要的一环。

在电池的制造工艺、电化学等问题上，各类车企和电池企业早已经在不断的迭代技术，杜绝了绝大多数的自燃事件。如今自燃事故最多数的场景之一是电池受到了撞击等物理原因导致的短路自燃。这也成为了各大车企攻克电池安全技术的?“新高地?”。

新能源汽车的电池一定与“脆弱”划等号吗？下面的测试可能会挑战你的认知：

很多人听说过针刺实验，但如今车企早已不满足于这样苛刻的标准：广汽传祺智电新能源E9的弹匣电池还通过了穿刺、挤压、热失控一系列极端挑战，并且在危险的?“热扩散?”情况下，实现24小时无明火、不爆炸，远超国标热扩散5分钟不起火要求。同时它还能承受国标要求2倍以上挤压力（超20吨挤压力），亦无冒烟、起火爆炸现象。

在这些安全能力的表象背后，是广汽突破性研发了超高耐热稳定电芯、超强隔热电池安全舱、极速降温速冷系统、全时管控第五代电池管理系统等一系列原创安全技术，让即便是在短路的情况下，电池也不会发生热失控和爆炸，这甚至给汽车行业带来了更高的电池安全标准。对于用户来说，这样的价值往往是?“看不见的技术?”，但对用户的长期使用来说，这绝对是更优的价值体验。

在安全性、能量密度和成本之间寻找平衡一直是汽车厂商长期以来不得不面对的难题，而技术创新则是解开这些难题的唯一钥匙。

但考量一款产品并不是仅仅只有安全就够了，广汽传祺E9这块电池在-30℃至60℃超宽温域都能保证发挥出极致的性能。这样的性能背后是低钴高电压三元锂电芯的应用，它的低温性能优于磷酸铁锂电芯。

同时它使用了极速调温三维热管理设计，全贴合液冷集成系统，夸张地让散热面积提升了40%，更好的保证了在低温下动力电池容量、功率等不受影响，整车纯电续航不打折。

“想开多远就开多远的超长续航?”

其实，回看新能源汽车发展的历史，往往会发现电池能量密度越高，安全性越难做，很多人希望电池能量密度增加，同时安全性也保持同样的水准，这本身是非常矛盾的，于是各种汽车厂商们也只能在矛盾体中尽量追求一种平衡。

但想要真正消灭?“里程焦虑?”与?“补能焦虑?”，是需要两个时代的技术共同来实现。

广汽传祺E9这款产品就带来一个新的突破。它使用了广汽首创P1+P3双电机平行轴2AT串并联两档系统，搭配三电系统中的智能能量回收管理系统，以及同级领先2.0T发动机，根据各类工况有效优化发动机工作点，将WLTC工况混动系统热效利用率提高到了大于等于95.5%，真正实现了强动力、超平顺、低油耗这个?“不可能三角?”。

而展现给用户的效果是，在媒体实测中，达到了1442km的极限超长续航。纯电续航也可达到136km。

所以在这些?“看不见的技术?”上，广汽传祺E9定义了的全新的标准，而为了让这款产品不偏科，成为真正的?“豪华科技标杆”。广汽传祺E9还带来了七屏组成的沉浸影音娱乐系统，搭载26个辅助驾驶传感器的高阶智能泊车，能实现在一公里内的自动泊车，以及路线学习和保存。在消费者真正需要的地方，例如大曲率坡度跨层行驶、一键泊车入库等50多种实用场景下，打造真正独有的科技体验。

首次搭载的生命体征监测、SDC智能可变阻尼电控悬架系统、?“电翼之眼?”前灯、豪华头等座舱等等新功能与体验都是广汽传祺E9讲不完的丰富亮点。

这一切基于技术的新体验让广汽传祺成为率先打开中国高端MPV市场的品牌。广汽传祺曾陆续推出M8系列、M6系列，构建起从高端商务到高端家用的完整产品阵营，收获了42万庞大的用户基盘。其中，之前的传祺M8累计56个月中国豪华MPV销量第一，三年保值率高达80.01%，稳居自主品牌头把交椅，也是唯一进入MPV总榜的中国品牌豪华MPV。在MPV领域接二连三产出爆款，让广汽传祺成为家喻户晓的?“中国MPV专家?”。

真正安全且高效的三电技术+混动系统，全面的智能体验，广汽传祺E9给消费者在35万+的新能源市场带来了全新的选择。更重要的是体验上的新选择，在那些看不见却又至关重要的技术上仔细打磨，这才是产品真实价值的体现，是每一个新能源汽车都值得学习的产品价值观，这也让广汽传祺E9在?“新能源豪华MPV?”里树立了一个全新的标准。

正如音乐家应该更关心乐器的感觉、可演奏性、声音和可靠性而不是用于提供这些属性的技术一样，广汽传祺智电新能源E9在?“新能源豪华MPV?”里带来了一场惊艳的演出，这样对于产品的打造思路，也值得更多的新能源汽车企业学习。正如音乐家渴望感动他们的听众一样，新能源汽车企业也要渴望为他们的用户创造那些看不见的价值。