长安cs55新能源(e汽车｜15.99万起售)

e汽车据长安新能源消息，昨天，长安CS55?纯电版正式上市，共有5款车型可选，补贴后的售价区间为15.99-20.09万元。

外观方面，长安CS55?纯电版基于长安CS55?PLUS打造，整体造型非常具有张力，全封闭格栅在起到降低风阻功能的同时，也让辨识度更高。

长安CS55?纯电版长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。标配了18英寸双五辐式轮圈造型。

长安CS55?纯电版车尾采用了长安家族最新的设计语言，线条简洁，但整体感觉更加饱满厚实，给人更强的安全感。

内饰采用了环抱式驾舱设计，中控台由双10.25英寸液晶屏幕组合而成，中控台和大屏偏向于主驾驶侧倾斜10°，配合三辐式平底多功能方向盘、游艇式挡杆，方便驾驶员进行操作。选材用料方面，车内采用了大面积的软质材料包裹，质感出色。另外，中控台空调出风口部分还配备了纯电动车型专属的蓝色饰条，营造了更有活力的车内氛围。

互联方面，长安CS55纯电版的中控台内饰了梧桐车联智能系统，整合了“腾讯车联TAI”的核心能力，支持以及40余种场景，可以随时开启资讯、音乐等特色服务。另外，智能助理AI小安可语音实现导航、空调控制、音频控制、天窗控制、车窗控制、行车记录仪控制、巡航速度控制、座椅加热等功能。

配置方面，新车标配18英寸轮圈、前排侧气囊、胎压显示、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入/启动、远程启动、电池预加热、LED日间行车灯以及自动空调等。

中高配车型还将配备车道偏离预警、360°全景影像、全景天窗、10.25英寸液晶仪表、四路环视行车记录仪、主驾驶电动调节、前排座椅加热、LED大灯、自动头灯以及外后视镜电动调节等。

顶配车型在此基础上还将配备前/后排头部气帘、感应雨刷、车载空气净化系统以及PM2.5过滤系统等。驾驶辅助配置上，还配备了并线辅助、主动刹车、倒车车侧预警系统以及全速自适应巡航等。

动力方面，长安CS55?纯电版配备了一台最大功率160kW（218马力），最大扭矩300N·m的永磁同步电机。电池方面，共有52.7kWh和84.2kWh两种容量，NEDN续航里程分别为403公里和605km。在快充模式下，新车将电量从30%充至80%需要35分钟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虽然现在纯电动车型续航能力较前两年已经有质的飞跃，不少车型均突破600km续航甚至700km续航，但大多都集中在中型车，在紧凑级车型中能突破600km续航的车型还是凤毛菱角。除了前不久的Aion?V以外，还有一款值得我们关注的就是长安CS55?E-Rock，其长续航版本续航达到605km。新车此前公布的预售价区间为16.49万-20.59万，其中长续航版本车型18.49万起，目前新车已经到店，咱们一起来盘一盘它。

外观：匹配车名，既有新能源的E又有Rock硬派精神

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm，在同级中属于中等水准。

新车快充充电口位于车头的车标内，慢充充电口位于主驾侧后方，与传统燃油车的加油口位置相同。根据此前消息，新车快充30%-80%仅需35分钟。

小结：长安CS55?E-Rock外形设计基本延续了汽油版车型，相对很多新能源来说CS55?E-Rock还是比较保守的，和自家的UNI-T比也是如此。但总体来说也还算耐看，而且配置也比较丰富，包括LED大灯、前排无钥匙进入功能都是很实用的配置。

在配置方面，CS55?E-Rock配备全景天窗，尺寸还是相当可观的。从多功能按键以及仪表盘上的显示来看，新车应该配备的是定速巡航以及车道偏离预警功能。另外在挡把左侧我们还可以看到新车配备全景影像、行车记录仪以及陡坡缓降功能。

另外还支持主驾驶席车窗一键升降功能，配备电子手刹功能。前排中控区有一个USB接口以及一个12V电源，同时后排也配备了出风口和一个USB接口。

配置方面，长安CS55?E-Rock的基础配置还是很齐全的，满足日常使用完全没有问题。不过作为顶配车型的话，预售价已经超过20万，在主动安全功能方面还是稍显欠缺，另外只有主驾驶席支持一键升降也稍显吝啬。

后排乘坐空间表现也不错，腿部空间有2拳，头部空间有3指，总的来说符合其车型定位。储物空间方面比较中规中矩，如果前排能有个专门放手机的储物格就更好了。

总结：长安CS55?E-Rock作为一款日常代步的紧凑型纯电动SUV来说，没有硬伤是值得表扬的，另外605km的续航和160kW的动力输出在同级中也有一定优势。不过从16.49万-20.59万的预售价区间来看，如果放在2年前补贴力度比较给力的时候一定是一款强烈推荐车型。不过如今补贴较弱的情况下，和新势力品牌相比长安CS55?E-Rock在配置方面不占优势，空间表现也中规中矩，仅靠续航和性能方面吸引消费者还是有些难度的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。