宝马530新能源汽车(试驾体验插电混动宝马530Le)

之前小星介绍了宝马5系采用的ZF?8AT纵置自动变速箱在传统车型和混动车型中的应用。很多朋友关心插电混动宝马530Le开起来怎么样，小星特别试驾体验了第一代和第二代宝马530Le，给大家做个对比和汇总。

1.外形对比

↑第二代插电混动宝马530Le充电接口位于左前方

从外形就能很容易的区分出第二代与第一代宝马530Le。第二代插电混动宝马530Le充电接口位于左前方，并伴随着银色饰条和蓝色字母i彰显新能源车型的身份。外形也更修长，车身长度超过4米9，且轴距到达了2米9。而第一代插电混动宝马530Le充电接口位于左后偏下方位置，要低调隐秘很多。售价方面第二代530Le相比第一代补贴前70万的售价大幅降低，目前有望用50万将这款绿牌车型开回家。

↑第一代插电混动宝马530Le充电接口位于左后方

2.内饰对比

↑第二代插电混动宝马530Le内饰

相比第二代与第一代插电混动宝马530Le的内饰，你能非常容易的找到其中的区别。全新插电混动宝马530Le采用了全液晶仪表盘和悬浮式大屏中控，并且支持CarPlay和CarLife手机互联。不过哈曼卡顿音箱还是一如既往的给驾乘者带来沉浸式的音频体验。可以通过驾驶模式旋钮灵活的在混动AUTO?eDrive和纯电MAX?eDrive切换。并且可通过选择BATTERY?CONTROL来控制发动机为电池充电，可选择30%-100%的充电目标电量。当然还是推荐每天采用充电桩为车辆进行高效充电。

↑第一代插电混动宝马530Le内饰

3.基于8AT的插电混动动力总成

↑全新宝马530Le?PHEV插电混动动力总成

全新宝马530Le?PHEV插电混动动力总成采用了四缸2.0T涡轮增压发动机加上集成在8AT混动变速箱中的动力电机构成P2架构。对于具体数据来说，2.0T?B48高性能发动机可输出135kW、183马力的动力，而动力电机可以输出70kW功率、95马力的动力。从而帮助宝马530Le获得了百公里加速6.9秒的成绩。充电接口位于左前方，插电式混合动力电池位于后排座位的下方。

↑全新宝马5系插电式混合动力电?

全新宝马5系插电式混合动力电池相较上一代动力电池，能量密度从65Wh/kg提升到了111Wh/kg，提升了70%。同时体积密度提升至135Wh/L。与此同时重量由217kg大幅下降至117kg，减重45%。该动力电池由冷却系统、双模组、电芯、位于电池顶端的电池管理单元、电芯监控单元、开关盒和位于底部的气压平衡防爆阀、高压接口、低压接口、冷却系统接口组成。其中实现高能量密度的秘密包括：

轻量化箱体设计，与底盘架构完美吻合

高效双模组中心冷却，高效冷媒冷却

高能量密度高性能电芯

双模组设计理念

全新宝马5系插电式混合动力电池介绍视频

全新宝马5系插电式混合动力电池采用了全球顶尖的电芯级别、电池包级别和整车系统级别的三层安全设计。并且经过了包括挤压、震动、内部加压、喷水、火烧、腐蚀和浸泡在内的全方位安全验证。

↑第二代插电混动宝马530Le后排空间

其实关注宝马新能源车型的朋友可能已经注意到了，全新宝马530Le?PHEV实际上是宝马5系在国内市场的第二代插电混动车型。第一代车型早在三年前就已上市。经过产品的快速迭代以及宝马在中国新能源市场的深耕，第二代车型的售价从第一代的补贴前70万降低到了如今的50万。纯电续航里程却从第一代的58公里提升到了69公里。更低的售价和更好的性能能够让消费者体会到更直接的实惠。

↑第二代插电混动宝马530Le后备箱空间

随着全新插电式混合动力电池能量密度的提升，带来最直接的好处就是第二代插电混动宝马530Le后备箱空间相较第一代有明显改善。整个后备箱纵深增加且比较规整，仍然有不错的实用性。

↑第一代插电混动宝马530Le后备箱空间

综上所述，全新宝马530Le?PHEV插电混动车型通过快速的产品迭代和本土化推进，同时借助动力电池能量密度的提升，在高颜值的同时拥有不错的性能和空间表现。希望今天的介绍对大家了解该车型有所帮助。喜欢的朋友可以去各地的宝马体验中心试乘试驾体验一下哦。

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太平洋汽车网靠近汽车时，驾驶员将口袋里的钥匙靠近汽车时，钥匙和汽车便开始通过无线电交换已设定好的指令信息，随即汽车的关闭系统和安全系统以及发动机的控制系统全部被激活。

新能源宝马5系530有几把钥匙？新能源宝马5系530有3把钥匙的，最新款的宝马插电式混合动力车款还是比较值得购买的，理由是下面这些：

1、新款的价钱和非电动的车款价钱差别不大，并且还是新能源汽车，在个别地区是不限号的；

2、新款的插电式混合动力车款在车里面置配方面基本都到了非电动宝马530的标准甚至更高；

3、插电式版本的5系配备逼格非常高的液晶钥匙，是标准置配，而这一在非电动车款上是不安装配置的。

这种卡片钥匙采用的是NFC通信技术，只要车辆与卡片匹配，把卡片贴到驾驶位的门把手上就可以解锁了，进入车内后，把卡片放入中控无线充电智能手机托盘上面，就可以启动车辆了。同样，下车后，把卡片贴合到驾驶位的门把手上，听讲滴滴响声就锁止了。

卡片钥匙：

1、卡片钥匙是一种通过发射红外线信号来打开一个或两个车门、行李箱和油箱盖，也可以操控汽车的车窗和天窗的钥匙。

2、卡片钥匙是德国奔驰跑车首先开始使用的，由于卡片钥匙的方便性，卡片钥匙从外观上看就像一张卡片，存放起来非常方便，特别是在夜间只要驾驶员触到车门智能钥匙就可开启车门，非常便捷。智能钥匙虽然方便，但一旦出现故障那就非常麻烦了，不但不能起动汽车，就连车门也打不开。

3、靠近汽车时：驾驶员将口袋里的钥匙靠近汽车时，钥匙和汽车便开始通过无线电交换已设定好的指令信息，随即汽车的关闭系统和安全系统以及发动机的控制系统全部被激活。