新能源装备技术(上海第二工业大学)

自动化（新能源装备测控技术） 专业性较强，综合学科较多，专业比较难学，不过从长远看，这个专业还是比较有前途的。

培养目标：本专业培养具有良好的综合素质、系统的风电与太阳能工程专业知识与技能以及较强的现代信息技术应用能力，具备从事风力发电工程规划设计，风电场安装调试、运行维护，风能资源测量与评估，风力发电项目开发以及太阳能光电、光热开发与利用等专业的技术与管理能力，能胜任新能源相关领域的开发、制造、管理、营销和教学等各项工作，知识、能力、素质协调发展的高级工程技术人才和管理人才。

专业特点：本专业涵盖电气工程领域的自动控制理论、发配电技术，流体工程领域的空气动力学理论、风能测量评估技术，机电工程领域的机械原理、机电传动技术、太阳能开发与利用等方面的理论和技术，是一个多领域交叉、体现新能源利用的宽口径专业。

专业主要课程：电路、电子技术、工程图学、工程力学、机械设计基础、自动控制原理、电机拖动技术、电力电子技术、可编程控制器应用、变频器应用、电力系统基础、可再生能源利用、风能资源测量与评估、风力发电原理、风电机组检测与控制、风电场电气部分、光伏发电技术、太阳能热利用技术、风电项目管理、企业管理概论等。

就业领域：毕业生适合在风电场、风电建设企业、风电设备制造企业及光伏、光热、太阳能工程等相关的企业、高等院校、政府管理部门从事风能开发、风能资源测量与评估、风力发电工程规划设计，风电场安装调试、运行维护，太阳能开发与利用等新能源利用领域的技术、管理、营销工作。 越是理论多的东西越难，

像你这个专业技术的成分多，不难的

就业比较适合风力发电，但是地方都不好，内蒙新疆什么的出差

要么就业后去自动化公司，也是要到处跑的

薪水初期上涨比较快，毕业后三年在上海能到6k以上吧

本人认为新能源汽车有以下核心技术：

1.新能源汽车的核心技术主要是电池、电机和电控，也就是常说的“三电”系统。电池作为新能源汽车的动力电池，主要影响新能源汽车的续驶里程和充电速度。目前，我国新能源汽车使用的动力电池主要有磷酸铁锂电池和三元锂电池。 不久以前，我国新能源乘用车基本开始采用能量密度更高的三元锂电池。电动汽车的连续续驶里程从300公里迈进了现在的500公里时代，很大程度上得益于三元锂电池。

2.中国动力电池技术处于世界领先地位，根据可靠数据，全球前10大动力电池企业中，中国占7家。电机主要影响新能源汽车的速度、加速性能、爬坡性能和负载能力。电机一般可分为永磁同步电机和交流异步电机，我国新能源汽车普遍采用效率更高、可靠性更强、体积更小的永磁同步电机。目前，中国有五个电机品牌跻身世界前十。

3.电控系统与电机和电池神经中枢相连，主要对整车进行动态监测，及时反馈调整各项技术参数。电控系统主要包括电池管理系统（BMS）和电机管理系统。北京新能源拥有完全自主知识产权的第三代超级EMD3.0电控技术，可检测全部260个部位数据，实时监控电池，安全保护电池充放电过程，充电异常自动预警和低温预热，可实现环境正常开机和35度以下零充电。

4.比亚迪去年分销的IGBT4.0是电机控制系统的核心部件。它是新能源汽车的核心技术，它的好坏直接影响电动汽车动力的释放速度：直接控制直流和交流转换，同时进行交流电机变频控制，决定驱动系统转矩（直接影响汽车加速能力）、最大输出功率（直接影响汽车最高速度）等。比亚迪IGBT被誉为新能源汽车的“中国芯”。其研发的成功打破了欧洲和日本在该芯片上的垄断，有效降低了新能源汽车的制造成本和整车能耗。

综上所述，新能源是一种可持续的绿色能源，取之不尽，用之不绝.在主要的新能源中，风能、太阳能取之不尽，但这种能源也受风速不稳定、太阳日照时间长短等因素的困扰，导致电力不稳定.核能是一种很有前途的能源，对于解决我国环境污染问题有着非常重大的作用；