高速公路绿化施工方案(工程项目计划书模板)

　在一个项目开始之前，都应该写一份项目计划书，按照计划开始工作。下面是由我为大家整理的“工程项目计划书模板”，仅供参考，欢迎大家阅读。

工程项目计划书模板（一）

　建设xx高速公路绿色通道工程，是实施“xx大开发，xx大发展”战略的一项重大举措，是我市实施的9条主干公路绿色通道网络工程的重要组成部分，也是改善生态环境、美化古城xx、提高城乡居民生活质量、满足社会经济可持续发展的重要途径。实施这一工程，不但能够增加我市的绿地面积，降低各种废气和扬尘对大气的污染，而且能够促进沿线地区农业产业结构调整，促进两个文明建设健康发展。

　一、工程建设的指导思想和原则

　（一）指导思想

　以贯彻落实“再造一个山川秀美的xx地区”的批示精神和x总理提出的“动员广大人民群众，大搞植树种草，改善生态环境”的要求为指针，以保护和改善城市生态环境为中心，以建设高标准多效益的生态公益林为手段，以实现秀美山川，促进城乡经济发展为目的，充分发挥生态、社会和经济效益，促进_经济和社会事业的可持续发展。

　（二）原则

　1.坚持统一规划、统一供苗、分区县组织实施的原则。

　2.坚持土地权属不变，由区县、乡（镇）、村调整解决的原则。

　3.坚持适地适树，质量优先，绿化与美化相结合的原则。

　4.坚持国家、集体、个人一起上，谁绿化谁所有，谁投资谁受益，谁经营谁得利或不栽无主树，不造无主林的原则。

　二、主要建设内容

　（一）建设范围

　xx高速公路可绿化里程42.6公里（正在施工的待绿化路段4.5公里），其中xx9公里（待绿化4.5公里），xx16.5公里，xx8.6公里，xx8.5公里。林带宽度为铁丝网外10米，林带折合总面积1278亩。

　（二）建设期限及树种配置栽植要求

　1.工程任务于20xx年x月底前完成。

　2.根据项目建设原则，树种配置为：铁丝网外0.5米栽一行栾树，株距3米；栾树外2米栽4行杨树，株行距2m×2m。杨树品种为107杨和三倍体毛白杨，要求分品种成片（段）纯林栽植。

　3.苗木规格：要求苗高3.5米以上，地径（栾树胸径）2.5厘米以上，生长健壮、端直，无病虫危害。

　4.栽植要求：采用优质苗木，挖大坑、栽大苗，株行距呈“品”字型配置。栽植坑规格为60×60×60厘米。栽前浇底水，栽后踏实并浇足定根水，确保苗木发芽成活，树干1.2米处以下涂白。

　（三）种苗需要量

　该工程共需苗木19.9万株，其中杨树17.1万株，栾树2.8万株（详见附表1）。分区、县如下：

　xx区绿化里程9公里，需苗木4.2万株，其中杨树3.6万株，栾树0.6万株。

　xx县绿化里程16.5公里，需苗木7.7万株，其中杨树6.6万株，栾树1.1万株。

　xx区绿化里程8.6公里，需苗木4.0万株，其中杨树3.43万株，栾树0.57万株。

　xx区绿化里程8.5公里，需苗木4.0万株，其中杨树3.43万株，栾树0.57万株。

　三、投资分配方案

　该工程是山川秀美工程的重要组成部分，也是我市绿色通道建设的一项重要任务，工程由各区县按照统一规划，组织实施，市财政给予适当资金补助，每公里补助栽植和管护费x万元。为了确保工程质量，种苗全部由市现代化综合苗圃提供。

　工程总投资x万元，其中种苗费x万元（每公里x万元），区县栽植和管护补助费x万元，技术指导费x万元，监理费x万元，管理费x万元，设计费x万元，不可预见费x万元（用于种苗增加及不可抗拒自然灾害引起的苗木补植等）。

　分区县、分路段补助如下：

　xx区绿化里程9公里，投资x万元。

　xx县绿化里程16.5公里，投资x万元。

　xx区绿化里程8.6公里，投资x万元。

　xx区绿化里程8.5公里，投资x万元。

　四、保证措施

　1.加强领导，提高认识

　有关区县要高度重视xx高速公路绿色通道工程建设，要把这一工程摆到重要议事日程，要站在西部大开发的战略高度，充分认识实施这一工程的重要意义。要广泛宣传和发动，组织各方面的力量，投入到xx高速公路绿色通道工程建设中去，力求取得新的更好的成效。

　2.建立健全技术和质量保证体系

　市林业局从市林业站抽调6—8名专业技术人员组成技术指导和质量监理小组，负责技术指导、苗木评价和质量监理等工作。各区县要成立相应的机构，在市上监理人员的指导下，认真抓好工程质量。要遵守先挖好栽植坑，经验收合格后再调运苗木栽植的程序，严禁苗木运到后再组织挖坑栽植。必须做到当日起苗，当日运输，当日栽植。栽后要浇足定根水，确保苗木成活。

　3.认真检查验收，积极抓好落实

　各区县要在x月底前做好思想发动、土地调整等施工的各项准备工作。x月初发动群众，大搞栽植活动，确保按时完成任务。20xx年x月底，市上将组织有关部门进行检查验收，对完成好的进行表彰奖励；对完成差的给予通报批评，限期完成任务，并追究有关***的责任。检查验收后，对成活保存率不高的路段，各区县秋季必须进行补植，市上不再给予补助。无论任何形式的土地，严禁在林带中套种高干作物，确保栽植成果。

　4.建立管护责任，巩固造林成果

　各区县、乡镇要结合各自实际，制定出切实可行的管护措施，落实管护责任。今后，凡地方政府负责的县、乡、村道路绿化用地可推行农民自愿出地、国家出苗、个体承包造林管护、收益归已，实行谁造林谁受益的政策。也可采取拍卖、承包、反租倒包等形式，解决好工程用地，要通过明晰产权、明晰责任人来调动各方面参与工程建设的积极性，以巩固造林成果。

工程项目计划书模板（二）

　为认真贯彻落实全国交通运输工作会议精神，全面落实安全生产各项方针政策和技术标准，强化安全生产基层基础工作，确保当前公路水运工程建设领域安全生产形势稳定，按照全国公路水运工程“平安工地”建设活动电视电话会议要求，结合我省实际，制定本实施方案。

　一、指导思想

　以科学发展观为指导，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持以人为本的安全发展理念，结合施工现场日常安全生产管理，落实工程建设各方安全生产主体责任和建设管理部门的安全监管责任，严格贯彻执行安全生产法和规章制度，认真解决突出问题，有效防范和遏制安全事故的发生，确保我省交通运输建设平安顺利推进。

　二、工作目标

　以“平安工地”建设活动为载体，将安全生产法律法规、技术标准落实到基层，“两项达标、四项严禁、五项制度”真正落到实处，施工安全风险有效控制，减少事故总量、遏制较大事故、杜绝重特大事故，推进行业安全管理水平整体提升。

　三、活动内容

　（一）建立健全安全生产管理制度，落实安全生产责任

　严格按照《关于严格落实公路工程质量责任制若干意见》（交公路发[20XX]116）要求对各参建单位有关人员实行责任登记；各参建单位应按实际分工明确岗位职责；施工单位应建立各项安全管理规章制度及各项操作规程，安全管理制度包括安全生产教育培训制度、安全检查制度、安全生产费用保障制度、特种作业人员持证上岗制度、安全技术交底制度、专项施工方案审查制度、特种作业设备验收登记制度、安全事故应急救援制度和安全事故报告制度。

　（二）严格依法执行专项施工方案审查制度

　施工单位应根据工程实际情况制定操作性强的专项施工方案并经本企业技术负责人审查；监理工程师应对专项施工方案进行审查，专职安全员按规定进行现场监督检查并留有检查记录；施工单位应按批复的专项施工方案组织施工。

　（三）严格执行劳动用工登记制度和岗前安全培训教育制度

　施工单位应建立农民工动态管理台帐，对进场农民工和新上岗的施工人员进行岗前安全教育培训；各分项分部工程开工前应对施工人员进行安全技术交底。

　（四）加强施工安全隐患排查治理

　各参建单位应制定施工安全隐患排查计划，排查内容应按工程实际开展情况制定，建立施工安全隐患治理台帐；对排查出的隐患应明确整改责任人、制定整改措施、确定整改时间，业主及监理单位应对隐患治理情况及时复查。

　（五）施工场地总体布设、施工驻地建设、施工作业安全防护达标

　施工总体布置应符合施工安全需要，临时便道设置、施工便桥的安全验算、临时用电线路的布设、拌和系统和预制场的布置等应按有关规定进行，炸药仓库须经公安部门验收；严格执行“四项严禁”规定（严禁在泥石流区、滑坡体、洪水位下等危险区域设置施工驻地；严禁违规人工挖孔桩作业，钻孔确有困难的不良地质区，设计单位要进行专项安全设计并按设计变更规定，经批准后实施；严禁长大隧道无超前地质预报和监控量测措施施工、严禁立体交叉作业）；各类高空作业、跨线桥施工作业区域、水上作业的临边防护、防坠落设施、上下通道、救生消防避雷设施等应按规程和有关规定设置，隧道的掘进、支护、衬砌应符合规范要求。

　（六）严格执行施工安全专项费用保障制度

　建设单位应明确x%以上的安全生产经费并根据实际情况及时、足额支付；监理单位应严格对施工单位的安全经费使用情况进行审查；施工单位的安全生产经费应完全用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善。

　四、组织领导机构

　省厅成立xx省交通运输厅“平安工地”建设活动领导小组及其办公室，具体负责和指导全省交通基础设施“平安工地”建设活动开展。xx同志任组长，xx、xx同志任副组长，xx、xx同志为成员。领导小组办公室设在厅质监站，xx、xx分别兼任办公室正、副主任。厅直各行业管理局、市州交通局要成立相应机构，负责组织推动本辖区内“平安工地”建设活动的开展。

　五、活动时间及范围

　活动从20xx年开始，20xx年结束，为期x年。第一年为活动创建年，第二年为达标示范年。活动由建设单位牵头，以施工合同段为单位开展，设计、监理和监测等单位参加。凡列入国家和地方基本建设计划的公路水运基础设施建设项目，均应参加活动。

　六、活动步骤

　（一）宣传发动阶段

　各公路水运工程建设项目要成立“平安工地”建设活动领导小组，认真部署，采取多种形式，深入细致地做好宣传发动工作，做到人人都能熟知“平安工地”建设活动的内容和要求，营造浓厚的活动氛围。

　（二）示范实施阶段

　1.各建设单位要对照工作目标及“平安工地”建设活动内容要求，充分发挥主观能动性，加大人力、物力、财力投入，加强安全生产教育，完善各项安全生产管理制度，加强日常监管，保证各项安全生产法律法规和安全操作规程贯彻、执行到位。

　2.确定一批示范工程和示范工地。示范工程和示范工地一般应选择具有一定规模，施工难度和技术风险较高的工程和施工合同段。

　省公路局负责指导全省干线公路“平安工地”建设活动开展。各市州交通局在广泛推动建设活动开展的同时，应确定不少于1个示范工程和3个示范工地进行重点指导。省公路局组织干线公路“平安工地”建设活动现场观摩和经验交流活动。

　省高速公路管理局负责组织我省高速公路“平安工地”建设活动，确定不少于3个示范工程和10个示范工地，各在建高速公路项目应确定本项目示范标段。省高速公路管理局统一组织高速公路“平安工地”建设活动现场观摩和经验交流活动。

　省地方海事局负责组织开展我省水运工程“平安工地”建设活动。

　3.各行业管理局确定的示范工程和示范工地名单应在20xx年x月底前报厅领导小组办公室。

　（三）抽查、观摩交流阶段

　省公路管理局、省高速公路管理局、省地方海事局分别负责组织各自管辖范围内“平安工地”建设活动示范工程和示范工地的检查验收，并将检查验收情况于20xx年x月x日前报厅“平安工地”建设活动领导小组办公室。厅“平安工地”活动领导小组办公室将根据上报情况对全省公路水运工程“平安工地”建设活动进行抽查，并将确定的省示范工程和示范工地名单报交通运输部。同时将组织全省或区域性的现场观摩和经验交流活动。

　（四）达标推广阶段

　根据我省公路水运建设“平安工地”建设活动示范实施情况制定“平安工地”标准，并在全省各个项目中推广。

　20xx年x月底前各行业管理局应将各自管辖范围内“平安工地”建设活动达标推广阶段工作总结报厅活动领导小组办公室。20xx年x月至x月厅领导小组将对全省“平安工地”建设活动各阶段完成情况进行检查。

　活动结束后，将召开“平安工地”建设活动总结表彰大会，对达标工程和达标工地进行表彰，并向交通运输部推荐先进典型。

　七、工作要求

　（一）统一思想，提高认识

　各交通运输主管部门、各项目业主及参建单位要把深入开展“平安工地”创建活动作为提高安全生产管理水平、创造安全稳定社会环境的一项政治任务，进一步统一思想认识，增强创建“平安工地”的自觉性和责任感，把创建活动作为加强施工现场安全管理的一项重要工作，抓紧部署、落实、检查和推进。

　（二）强化措施，积极落实

　各相关单位要根据本地区、本项目的实际情况，围绕创建目标和措施，建立健全日常安全生产管理长效机制，排查整改安全隐患，逐步推进创建工作，确保落到实处。同时要把“平安工地”建设活动与落实国务院“安全生产年”提出的“三个突出”和“三个加强”紧密结合起来，强化安全生产管理措施，坚决遏制重特大事故发生；要把“平安工地”建设活动与日常安全监管工作结合起来，加大隐患排查力度，不断改善安全生产环境和条件，实现安全管理工作水平整体提升。

　（三）抓好宣传，营造氛围

　各建设单位应采取多种形式，结合日常安全教育、培训，做好创建“平安工地”活动的动员和宣传，营造良好的活动氛围。

　（四）加强考核，确保质量

　各级交通运输主管部门要严格按照“平安工地”创建工作内容进行督促、检查、考核，确保创建工作质量。要把定期检查与临时抽查、明查与暗访有机结合起来，坚持边检查边指导，落实整改措施，扎扎实实提高创建水平。

工程项目计划书模板（三）

　一、公司介绍

　1.公司简介

　xx股份有限公司，是由xx集团公司xx公司改制、扩建成立的xx地区大型塑料建材企业之一，生产基地坐落在xx省xx市，园区一期工程占地7万余平方米，总投资2亿元，现拥有各类先进设备80余台（条），年生产能力3万吨，年生产总值6亿元。

　公司拥有雄厚的人力资源和科研开发生产能力。公司以产品质量第一、信誉第一诚信服务于社会大众。产品品种主要有“xx”牌塑料异型材，铝塑复合管材、PP-R铝塑复合管材、PP-R管材、PE给水管材、PE燃气管材、PE-Xb、PE-RT管材、U-PVC排水管材及其配套管件。公司生产设备和原材料均为国内外著名生产厂商提供。产品投放市场以来，公司依靠雄厚的技术力量、先进的产品设计、优质的产品质量、多元化的品格规格和优良的服务获得了社会良好的赞誉。

　“至高品质，至诚服务”是公司奉行的宗旨，以高起点、高标准、高质量要求自己，以优质的产品、满意的服务回报社会是xx建材不变的追求。

　2.公司现状

　经过数年的发展，新公司焕发出勃勃生机。截止20xx年12月31日，公司资产总额达2.12亿元，20xx年销售额10340万元，净利润1029万元，纳税额150万元。今年预计销售1.2亿元，净利润1300万元，纳税额200万元。

　3.历史沿革

　公司的前身是xx机械厂。xx机械厂是xx集团大型综合性骨干企业，国家一级计量单位，全国首批520家重合同、守信用单位之一、中国500家最大机械工业企业之一，全国质量效益先进企业，全国精神文明建设工作先进单位，拥有自营进出口权，并于1996年通过了中国新时代认证中心ISO9001和ISO9002质量体系认证。xx机械厂依靠雄厚的人力资源和科研开发能力，沿着军民结合的发展道路，不断进行技术创新，优化产品结构，积极开拓市场。xx建材正是其大力发展的民品之一。20xx年经改制、扩建成为今天的xx股份有限公司。

　4.资信程度

　“xx”牌新型建材经国家化学建材测试中心和中国预防医学科学院环境卫生检测所检测，各项性能及卫生指标均符合国家相关标准要求。产品经国家建设部科技促进中心专家评议小组评估，授予“国内领先水平”称号，中国建设标准化协会将其列为“工程建设推荐产品”，xx省建委授予其“建设工程优秀产品”，先后获得了“国家权威检测达标产品”证书、xx省名牌产品和著名商标，并被列入了建设部科技成果推广转化指南项目。产品广泛应用于建筑给排水、建筑门窗、地热供暖、城市供水管网和燃气管网建设等领域。

　二、项目分析

　1.项目基本情况

　该项目于20xx年x月份与xx机械厂签订合作协议，20xx年x月开始建厂，20xx年x月新厂基本建成，基本实现了边建设、边生产、边销售。20xx年x月份xx机械厂撤走股份，xx全资运营。目前，公司管理、生产、研发、销售整体就绪。

　2.资金投入

　两大项目合作，最主要的优势还是在管理、生产、研发、销售资源的整合上，对于资金需求，初步计划是新上10条生产线，约需资金500万元，补充流动资金7000万元，其他需求视合作规模与市场需求，加以规范即可。

　3.市场定位

　基于“xx”品牌在业界十七年的市场深耕，“xx”品牌在xx省尤其是在xx市及周边地区的知名度与市场美誉度不断提升，“xx”，不仅是一个管材品牌名称，在市场上更是质量、身份与档次的多重象征。目前，“xx”管业在秉承质量优势的同时，进一步巩固中、高端产品的市场定位，联合“xx”做一个中端产品，逐步走向优势互补、做大做强的健康发展轨道。

　三、市场分析

　1.公司所处行业格局与趋势

　公司是一家集生产、销售、研发为一体的大型塑料建材企业。公司自成立以来一直致力于环保、节能减排的新型给排水管材及燃气管材，随着我国对环境污染物的处理力度持续加大，国家对于环境方面的投入逐年增加，污水处理产业迎来发展的高峰期。

　一方面，我国历史上排水管网建设欠帐严重，忽视地下埋地管网的建设，导致我国排水管网建设严重滞后于社会经济发展，造成污水收集能力低下，污水处理效能打折，内涝频发。另一方面，由于雨污分流普及率较低，也导致了不必要的水资源浪费。

　今年x月份，国务院办公厅印发《关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》，把加强城市地下管线建设提升到国家层面，重点安排资金，统筹全国地下管线规划建设、管理维护、应急防灾等全过程，综合运用各项政策措施，全面加强城市地下管线建设管理，用x年时间完成城市地下老旧管网改造，在36个城市开展地下综合管廊试点，用x年时间完善城市地下管线体系。从政策规划来看，未来五至十年，受政府排水排污项目、城市地下管线建设项目等投资需求的拉动，对排水管材、特别是对塑料管材的需求将不断扩大，塑料管材在环保、成本、抗压能力及安装便捷度等方面均有明显的优势。

　2.房地产市场及建材市场分析

　管业生产、市场与销售状况与国家房地产市场政策息息相关。近年来，国家一、二线城市房地产市场持续低迷，部分城市房地产市场已经趋于饱和或严重饱和。与此相反，国家城镇化建设步伐加快，中西部地区、中、小城市、集镇房地产市场进入快速发展期，从而拉动建材市场快速发展。此外，家装市场、旧房改造、农村地暖市场方兴未艾，管材行业由此进入一个快速发展的黄金时期。

　3.竞争对手分析

　公司目前xx市场管材企业主要的竞争对手是xx管业、xx管业、xx管业、xx管业和xx集团。xx、xx是四家全国性管业公司，在xx设有办事处，市场份额增速不大。xx在xx市场最大的竞争对手是xx管业新上项目，但xx是以型材为主，而xx的主业则是管材，面对xx管业的低价冲击，我们的对策是用xx管业的低价位与其抗衡。

　4.未来市场预测与影响因素

　未来市场空间十分巨大，影响市场的因素很多。从目前销售市场的格局来看，城市给排水市场约占三成，工程市场约占一成，家装市场约占两成，渠道经销市场约占四成，除巩固原有的市场份额外，随着居民生活水平的提高，家装市场的空间潜力巨大，未来市场的前景较为乐观。

　四、管理团队

　1.人员构成

　（1）截止20xx年x月x日，公司员工构成情况如下：

　xx人员：xx；本科及以上xx；

　xx人员：xx；本科及以上xx；

　xx人员：xx；本科及以上xx；

　xx人员：xx；本科及以上xx；

　合计xx。

　（2）公司没有需要承担费用的离退休人员。

　2.组织机构

　（1）领导机制

　公司实行董事长（会）领导下的公司总经理团队负责制。总经理团队设总经理1人、销售副总经理1人、技术质量副总经理1人、生产副总经理1人、总会计师1人（五人团队）。

　（2）组织机构

　公司设办公室、财务部、销售部、技术质量部、生产设备部、采购部、仓储部共7个部门，在总经理的领导下开展工作。

　3.管理规范性

　公司已经组建了精干高效的管理机构，建立健全了各项规章制度，内部管理规范有序，各项工作均有流程，公司高层分工明确，部门职责分明，公司各项管理日趋科学化、规范化、正规化。

　五、合作前景

　与xx合作的优势

　xx的优势：

　（1）管材专家。xx年建厂，xx年投产，多年来进行技术研发、科技升级、市场锤炼，已经成为管材生产制造专家。

　（2）市场优势。在xx省尤其是在xx及周边地区，市场优势明显，许多老用户点名用xx产品。

　（3）品牌优势。多年打造的品牌知名度及美誉度，拥有大量的有品牌忠诚度的终端客户。

　xx的劣势在于xx机械厂单方面撤资后，经营资金出现困难。

　xx的优势：

　（1）现成的销售渠道。

　（2）资金实力。

　（3）国有背景。

　xx的劣势在于现有体制下，适应市场经济运作的灵活度不够。

　综合双方的优势和劣势，xx与xx的合作正好扬长避短、优势互补，形成合力。

　2.合作前景

　xx管业与xx型材的合作，不仅是产业的合作，更是管理、科技与体制的融合。两强合作，必将有效整合双方的优势与长处，在目前管材市场较好的基础上，预计三年可实现年销售5个亿，年净利润8000万元，年税收总额突破千万，重新书写xx管材市场新格局，不断扩大市场份额，在xx、xx乃至全国建材行业走出一条国企与民营联手合作、优势互补、共强共赢的新路子。

浅谈公路绿色环保养护？

1.高速公路施工安全管理制度

湖北京珠高速公路施工安全管理办法 第一章 总则 第一条 为加强对湖北京珠高速公路养护、施工作业的安全管理，保障人民生命财产安全和高速公路畅通，规范作业现场的施工秩序，维护作业现场的交通安全，保障养护、施工作业的顺利进行，保持高速公路的良好路容路貌，根据《中华人民共和国公路法》、《湖北省高等级公路管理条例》及《中华人民共和国公共安全行业标准道路（道路作业交通安全标志）》（GA182-1998）、《中华人民共和国国家标准（道路交通标志和标线）》（GB5768-1999）的有关规定，结合湖北京珠高速公路管理工作实际，制定本办法。

第二条 本规定适用于在湖北京珠高速公路上进行的养护、施工作业及其它工程作业。第三条 湖北京珠高速公路养护维修施工安全管理应严格遵守国家现行的有关法律、法规和操作规程，坚持“安全第一、预防为主” 和“安全为了生产、生产保证安全”的原则，坚持“严格管理，热情服务”，确保养护施工安全。

第二章 施工管理 第四条 施工单位工程技术人员和生产管理人员，必须遵 守本办法和相关规定，做到安全与生产工作同时计划、布置、检查和总结，并结合实际情况，制定相关规章制度。第五条 湖北京珠高速公路行政执法机构负责高速公路养护维修施工的报批、审核及安全监督管理。

第六条 本办法中的行政执法机构指湖北京珠高速公路交通路政管理部门和公安交通管理部门。第七条 本办法中的施工管理指涉及道路交通安全的挖掘占用公路、穿（跨）越公路管线（道）电缆的设置、道路养护、设施维修、绿化等活动的审批与管理。

第八条 养护施工单位在道路上进行养护、维修时，应当按规定设置规范的安全警示标志和安全防护设施。养护施工作业车辆、机械应当安装示警灯，喷涂明显的标志图案，作业时应当开启警灯和危险报警闪光灯，养护施工人员应着安全标志服。

第九条 道路施工需要车辆绕行的，施工单位应当在绕行处设置标志；影响车辆进出收费站、服务区的，施工单位应完善标志标牌，告知司机行车路线；需要封闭道路中断交通的，应制定中断绕行方案，除紧急情况外，应当提前15天向社会公告。第三章 工作规程 第一节 进场审批 第十条 按照《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《湖北省高速公路施工作业安全管理办法》等相关法律、法规的规定，施工作业单位在进入作业现场之前必须到执法机构办理下列审批手续：（一）提交施工申请书、施工现场示意图、施工管理方案及标志标牌设置示意图、车辆明细及状况表、驾驶证、行驶证复印件和其它施工作业数据（投入施工作业机具和人员的数量、工期等）。

大中修的施工申请方案需京珠管理处工程技术部负责人或分管领导签字认可后，才能到执法部门办理申请。（二）路政、交警部门对申请单位提供的申请资料和安全设施数量和质量进行联合审核审批，签发联合审批表。

（三）与路政部门签订《湖北京珠高速公路施工作业安全管理协议书》，将复印件及其它申请资料送交警部门备案。（四）执法机构与养护部门在组织作业单位进场施工前，应与施工单位一起根据作业现场的特点，制定出切实可行的安全作业方案，并现场指导作业现场交通安全标志设置。

（五）由路政部门按工程款的1%收取安全保证金，安全保证金最少交纳3000元，工程款的1%不足3000元的按3000元收取。各大队每月将扣除保证金的数目上报支队，支队对施工单位及时通报并限期补齐保证金。

（六）由路政部门对施工单位的资质进行审核后发放《湖北京珠高速公路施工作业审批许可证》，将复印件送交警部门备案。第九条 为方便施工单位，简化办事手续，实行一表审批制，行政执法机构双方在联合执法室设置供对方人员办公的办公席共同办理相关手续。

第二节 安全管理 第十条 施工单位应建立以项目经理为第一责任人的安全管理体系，制定安全管理制度和措施，并严格检查落实。 第十一条 施工单位在进场之前，应在执法机构的统一安排下，组织安全管理人员学习有关高速公路工程养护、施工安全管理的有关法律、法规知识。

第十二条 施工单位的安全管理员经过安全教育培训合格，执法机构对其发放《安全员》证后方可持证上岗。第十三条 每个作业现场应配备专职作业安全员，维护现场的交通秩序及安全；安全员数量：封闭施工路段2公里配备4名，封闭施工路段4公里配备6名；每段封闭施工路段不得超过5公里。

第十四条 施工单位专职作业安全员应加强日常巡查，特别是恶劣天气下应加大巡查密度，防止安全标志或设施倾倒、移位、损坏，对倾倒、移位、损坏的标志或设施应及时扶正还原或更换。第三节 现场监督 第十五条 执法机构应加强对养护施工作业现场的安全管理，对作业现场的标志设置、人员、车辆安全管理进行指导、检查和监督。

第十六条 施工单位必须按《中华人民共和国国家标准（道路作业交通标志和标线）》（GB5768-1999）及《中华人民共和国公共安全行业标准（道路作业交通安全标志）》（GA182-1998）的要求设置安全标志标牌，在实际操作中，上述两种标准没有规定的，按执法机构与施工单位共同制定。

2.高速公路施工安全保证有什么措施呢

一、施工安全设施的布设 （1） 施工区标志：用于路面工程施工施工过程中占用车道、封闭道 路、借道行驶等。

施工区标志根据规范及实际需要，按组进行设置，重复使用。 施工现场标志支撑采用支架结构形式；标志板采用1mm厚镀锌钢板，采用材料为二级反光膜；字高30cm。

标志尺寸应符合国标要求，并用沙袋等重物压稳。 （2） 临时交通标线： 单侧双向两车道行驶时，需设置中央隔离设施，同时设置临时标线，包括车道边缘线、车道分界线，用以渠化通向交通、分离对象交通；标线采用溶剂型反光标线。

（3） 临时隔离设施：包括临时隔离栅、隔离墩、水马、锥形路标、防 撞桶等。 （4） 作业控制区内设置交通标志的位置应符合下列规定： （a） 作业区在右侧车道时，应将交通标志设在公路右侧路肩上和作业 区边界的左侧； （b） 作业区在左侧车道时，除施工预告标志设在右侧硬路肩上外，其 他交通标志应设在施工区边界的右侧或中央分隔带上。

（c） 禁令标志：禁止通行标志设在上游过度区的前方；禁止超车标志 设在禁止超车路段的起点处，解除禁止超车标志设在禁止超车路段的终点处，限制速度标志，设在限制车速路段的起点，标志牌上标明所限制的速度；解除限制速度标志设在限制车速路段的终点处。 （d） 警告标志：前方施工标志设在警示区的起点处；前方车道变窄标 志应设在车道变窄处前方至少200米处；双向通向标志应设在双向通行路段前至少400米处。

（e） 指示标志：前方绕行标志设在需要绕行的车辆进出处前至少200 米处起点处；直行和单向行驶标志，应设在需要直行、转弯和单向行驶路段前方200米处。 （f） 渠化装置：渠化用的锥行路标应从上方过渡区开始，顺车流方向 布置，间距5-20米，作业完成后，必须逆着车流方向拆除；交通安全带经常与锥行路标一起使用，主要用于分隔车辆与作业区或双向车流的车道；导向标设在车流方向改变的地方；路栏设在需要隔离车流的地方；应根据作业时间长短，设置与交通标志相吻合的临时性路面标线。

（g） 安全设施布设顺序：安全设施的布设必须从上游开始顺车流方向 布置；撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。若为半幅封闭施工的，则应先开放施工封闭区交通后再进行安全设施的撤除。

（h） 施工现场安全布控临时交通安全防护设施摆放完成后，首先自 检，合格报监理、项目业主及路政部门联合验收，经验收合格后，施工材料、设备方可进场。 验收程序：施工单位自检——监理单位验收——交通组织管理部联合验收。

施工期间，现场安全设施、标志和警示牌未经施工负责人同意，不得擅自拆动。

3.新手必看,高速行车必备的安全知识,你知道多少

一、安全带很重要

很多人对安全带不以为然，甚至为了不让车辆报警，自己购买了“卡子”将安全带插孔堵上。我承认相对来说在城市道路上行驶安全带或许是用处不大，但是在高速上系不系安全带却会在发生事故时的结果中产生天壤之别。

有两个例子，一起是车辆自翻事故，车上只有司机一人，因为没系安全带，在车辆翻滚过程中造成颈椎骨骨折，

经抢救无效死亡！另一起是爆胎照成的撞击，撞到护栏上了，司机系了安全带毫发无伤，副驾驶乘客没系安全带，结果被甩出车外，经抢救无效死亡！

所以只要一上高速，请系好安全带！

二、不要超速也不要低速行驶

四个字：“十祸九快”。有具体数据表明，一辆时速超过160KM的小汽车如果发生交通事故，不管你是什么车，不管你是否系了安全带，死亡率都是100%!

中国高速的最高限速不是没有道理的，所以不仅不要超速，而且还要保持车距！

当然，在高速上速度也不能太慢，如果在限速120的路上开80，那也是非常危险的！

三、不要忽略高速公路上的警示牌

交警和高速公司不会那么无聊随意设置警示标志，这些标志背后都是事故和人命！各位在高速行驶时如果看到这些警示牌，请降低车速、保持车距并且随时准备好采取制动措施。

四、最好不要夜间行车

在晚上跑过高速的朋友都知道，夜间高速上的货车数量绝对是要比白天多的，原因就不说了，大家都懂的。大车多跑着不爽还是次要的，这些大车司机超载、疲劳驾驶才是可怕之处！也许一个疲劳驾驶的大货车司机根本就看不到他的货车周围还有一辆小车。

虽然春节期间大货车可能不多，但是夜间开车驾驶员视线也不好。所以大家还是尽量避免在夜晚开车吧。

五、多用闪灯提醒

在高速公路上行驶时，由于速度较快，喇叭基本上是没有作用的，就算你拼命按喇叭，前车也许根本就听不到，超车时使用近/远光切换来提醒前车更加有用。如果遇到两辆车在行车道前后行驶且距离较近，那你就要防止后面的那辆车突然变道了，如果后面这辆车是大货车而且你刚好在它旁边，那你就只有自求多福了。这也是很多老司机在高速行驶时，要么不超车，超车就要至少提速10%加速超车的原因，特别是遇到大货车的时候！

六、不要占用应急车道

这是最近几年说得最多的话题了，说到这点我也有一些自己的观点，既然前面都发生车祸了，你走应急车道也一样过不去，无非就是多走几百米，除非你可以飞过去！而且还挡住了救援车辆的路！

有些司机是有“跟从”心理的，如果第一辆车走应急车道过去了，绝对会有第二辆、第三辆、第四辆，直到将应急车道堵死。从这一点来说，我觉得大车司机其实做得很好，也许你们会说他们因为车太大了过不去，但是我相信，就算这些大车司机把大车换成小车，他们也绝对不会走应急车道！因为他们常年走高速，看过太多事故了。

从另一个角度来说，举个不恰当的例子，如果前方出事故被困的是那些占用应急车道的司机的亲人，他们急需等待救援，这时候可能他们会比我们更加痛恨占用应急车道的人。

七、小事故请将车移至路边等待交警到来

特别是在放大假的时候，如果在高速上发生小事故（事实无争议、无人员伤亡、财产损失不大、车辆可以移动），请自行照相后把车辆移至路边。交警也没有长翅膀，不可能及时地赶到事故现场，特别是在高速上，如果距离巡逻点较远，可能半个小时甚至一个小时才能到达现场，再遇上占用应急车道的司机，可能会等更久。这对后面的车辆来说，简直就是悲剧！可能交警来了之后你们两车司机都会被处罚吧。

八、停车！

高速上最怕紧急停车，不管因为什么原因而导致停车，最可怕的事情可能就要发生了。

对于小车来说，如果你看到前面堵车时，一定要马上从后视镜观察后面有没有大货车，如果有大货车，一定要提前打开双闪灯提醒后车并减速，给大货车足够的反应时间。如果后面的大货车地向你闪灯且长按喇叭的话，请你马上向应急车道里走，远离货车所在车道！因为它这时候肯定是刹不住车了！

不是货车司机不想刹车，而是他根本刹不住！为什么？因为大车普遍超载，而且还不是超那么一点半点。

4.高速公路施工技术要点

断链指的是因局部改线或分段测量等原因造成的桩号不相连接的现象。

桩号重叠的称长链，桩号间断的称短链。 断链brokenchainage当线路由于种种原因产生里程（或里程桩）不连续（不方便通过“顺里程”消除之）处时，称线路于该处产生断链。

1断链的分类断链按其形成原因不同，可分为（普通）断链与内业断链。断链有长断链（前里程-后里程>0）、短断链（前里程-后里程解决的办法就是在这个断链桩号之后，考虑进去长、短链长度，要仔细考虑一下其中原理，不可搞错了呀。

切记！切记！###2楼说的对是对，但是我估计你还没有看明白。我来说单位点，打个比方说，其实断链，长链在一条公路上，一个桩号从00开始，一个从尾倒推桩号开始设计，结果在中间相交的地方桩号相差了一点，如果倒推的桩号大了就是长链，如果是小了就是断链###高速断链的原因是因局部改线或分段测量造成的。

5.高速作业的注意事项

一、施工作业须知

1、禁止直接在路面上拌和砂浆，会对路面造成污染或损害的施工材料运输到现场时必须把材料卸在彩条布、油毛毡、木板、钢板等隔离层上，不得直接放在路面上。

2、在高路堤路肩、陡边坡等路段施工作业时，应采取防滑坠落措施，注意防备危岩、浮石滚落。

3、在滑坡、塌方、泥石流等路段养护（抢险）作业时，应设专人观察险情。

4、遇大雾、大风、大雨时禁止施工作业人员作业。

5、在雨季施工作业时，作业现场应及时排除积水，人行道的上下坡应挖步梯或铺砂，斜道板、跳板上应采取防滑措施。加强对排架、脚手架和土方工程的检查，防止倾斜和坍塌。

6、凡是出现来不及安排处理并且直接影响交通安全的情况要采取紧急预案处理，对边坡坍塌较严重的应在采用彩条布覆盖表层的同时对现场坍塌物进行清理等应急措施。

7、工程结束前应将施工现场所有标志和作业设施、材料清理出场，不准在路面、中央分隔带、路肩、边坡上放置施工机具、材料及废弃杂物，保证路容路貌整洁。

二、安全注意事项

1、未办理简易人身保险、工伤保险和未参加安全培训的人员不得上高速公路作业；车况不良、严重超载（限）、滴、洒、漏的车辆，一律不准进入高速公路施工。

2、凡在公路上进行养护施工作业的人员必须穿着带有反光标志的背心；在无安全把握情况下严禁横穿高速公路，上下班应在路侧护栏外行走，车辆在行驶和作业时均应开启**频闪灯，每个施工点均须设安全员，

3、在护栏以内作业，不论工作量大小，都必须按规定布控，布控区内应增设反光锥或防撞墙，施工人员及车辆机械应在控制区内，不得擅离岗位，不准随意变更交通控制区或扩大作业区；严禁从高速公路中央分隔带活动护栏开口部掉头。

4、反光锥与反光锥之间的间距以15米为宜。放置反光锥时，布控人员应在布控区内，锥标放置完毕后，安全员应站在反光锥后面安全位置进行安全指挥，并不定时对布控的反光锥及标志牌移位或倾倒的进行调整或扶正。

5、隧道养护维修时，必须在隧道入口前设置施工标志、限制速度、导向标志和限宽标志。

6、特大桥养护维修作业控制区的布置，宜只封闭一条车道进行养护维修作业。

7、驾驶员应严格控制行车速度，严禁酒后驾车，严格遵守《机械车辆安全作业十不准》原则。

公路养护必须顺应国家的大政方针和发展战略，实行资源节约、环境保护和绿化建设，实现绿色公路养护的观念，我们公路人应当以节约公路建材、搞好再生利用，减少有毒有害气体的排放，搞好公路绿化建设，养好公路，为人民服务。

1 公路绿色环保养护是社会发展的需要

十八届五中全会提出了绿色发展，必须坚持节约资源和保护环境的基本国策，加快建设资源节约型环境友好型社会，全面节约和高效利用资源，树立节约集约循环利用的资源观，加大环境治理力度，以提高环境质量为核心，实行最严格的环境保护制度，扎实推进生态环境保护，让良好生态环境成为人民生活质量的增长点，成为展现中国良好形象的发力点。

公路养护必须顺应国家的大政方针和发展战略，实行资源节约和环境保护，实现绿色公路养护的观念，我们公路人应当以节约公路建材、再生利用，减少养护工程中有毒有害材料的排放和降低碳排放量为前提，研究新材料和性技术的应用，养好公路，为人民服务。

2 再生利用是资源节约的有力措施

2.1 旧路面材料通过再生，变成路面的底基层或基层

2014年2015年两年白银公路管理局在109国道60km的养护维修工程中充分利用冷再生技术，以水泥作为再生剂，将旧路铣刨22cm，按比例加入15%-20%的碎石（规格20-31.5mm）作为骨料，加入4%-4.5%的水泥，再根据铣刨料的含水量加入适量的水，使它达到最佳含水量，整平压实作为路面的底基层，这种施工方案和工艺，充分利用了原有道路的废旧材料，减少了环境污染，并且节约了成本1500万，达到了多赢的效果。

2.2 半柔性基层的应用前景广阔

半柔性基层在浙江、上海、海南、吉林等地方已经大面积的推广和应用，通过他们实际经验和理论研究，在旧路铣刨料中加入适量碎石、泡沫沥青、水泥等拌和后，摊铺在基层上，路面面层下，碾压成型，形成半柔性基层，这种半柔性基层强度高，且强度随时间增长而不断增强、它具有很好的高温稳定性、水稳性和低温抗裂性，是柔性路面和半刚性基层的缓冲区，减缓半刚性基层干缩裂缝的反射。

随着甘肃省高速公路路面使用年限增加，重铺路段逐年增多，继续使用前几年的重铺模式，先全部铣刨，再重铺，工期长，费用高。如果采用再生技术，通过冷再生设备铣刨过程中加入一定剂量泡沫沥青、水泥和碎石，然后碾压成型，将原有沥青路面就地变成半柔性基层，然后用SMA罩面5cm，这种方案，既充分利用了旧路材料，又减少了环境污染和拌合过程的碳排放，极大地节约运输和材料成本，并且半柔性基层减缓了半刚性基层的反射裂缝，后期强度高，耐久性好，是一个多赢的方案。

截止目前，白银高养中心、兰州高养中心等省内的高养中心现在库存的铣刨料非常多，如果把这些库存的铣刨料全部用到二级公路改建工程，用作半柔性基层，又是一个多赢的方案。

3 微表处的效果是否符合环保要求

微表处是采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。

通过对微表处所用的乳化沥青的生产配方的分析，在乳化沥青的生产过程，根据固含量的不同，加入不同剂量乳化剂，还加入和乳化剂相同比例的盐酸（约3.5%），盐酸具有挥发性，它的作用是加快乳化沥青的破乳速度，大部分盐酸挥发到空气中，小部分盐酸被沥青包裹，不易释放和挥发，未挥发的残留盐酸，在下雨时被雨水稀释，含有盐酸的雨水下渗，造成了桥梁和排水沟造物的腐蚀；挥发的盐酸还会造成了对大气的严重污染。

2012年至2015年通过四年对桥梁的调查和排水构造物的调查研究，发现全线大中小桥只要出现梁板端头、板缝、伸缩缝处和泄水孔等只要出现渗水的地方，混凝土都有腐蚀现象，又通过对白银西连接线桥梁、响泉连接线桥梁王家山出口处桥梁和109线的3座桥梁的桥底调查，发现在桥面、伸缩缝处有渗水的地方，只是流水痕迹明显，并没有造成梁板混凝土的腐蚀，对梁板腐蚀原因的分析，不同之处只有高速公路上做过微表处，连接线和109国道没有做过微表处，显然，残留盐酸对结构物造成腐蚀。

4 公路绿化建设是环保的重点

公路建设和养护必须关注大自然的保护和生态环境建设，一条精心设计的公路，应当自然和谐地融入周围的生态环境，通过绿化，能够保护自然环境、美化路容、净化空气、吸收尾气中的CO2、降低噪音。

公路的绿化建设，要遵循基本要求，做到因地制宜，适地适树， 考虑当地的气候、土壤、土地类型，按照适地适树的原则，选择耐旱、耐盐碱、观赏性强的树种、草坪、地被植物，既能适应当地土地的条件，又能满足公路绿化的要求，例如在刘白高速公路k1425+000-k1435+000段的中央分隔带选择当地的经济作物枸杞树，红色的枸杞点缀着绿色的中央分隔带，观赏性很强。

公路绿化建设还要满足安全的要求，中央分隔带选择低矮的乔木或灌木，既要起到防眩的目的，又不影响司机的视线，交叉口转弯处必须留出安全距离。

在立交区的绿化，要以造景为主，突出地方特色，例如白兰高速公路白银西出口立交区匝道的圈地内的绿化，中央以垂柳及常绿灌木为主，周围巧妙点缀一些月季花、银杏树、桃树等，所有的地皮全部种上三叶草，形成一片绿地毯，造景上以大色块的几何曲线构图，达到了立交匝道的曲线与环境相协调，使景观开阔、简洁富有流动感，形成了美丽的白银西大门。

边坡绿化主要是防止流水冲刷、风蚀，保护路基，降低噪音，吸收有害气体创造优美的行车环境。通过路况调查，刘白高速公路的部分路段路基防护主要是拱形骨架和六边形预制块防护，由于土壤质地差，肥力低，干旱等原因，到目前为止，好多路段的边坡植被防护没有形成，造成骨架内部缺土，拱形骨架外露，急需骨架内部培土育苗，需要耐旱耐盐碱的草种和树种，固沙能力强植被覆盖裸露边坡，保护路基。

建设期公路绿化只是合理的种草种树，关键在后期养护管理，公路绿化用地肥力低，水分缺乏，造成植物生长困难，必须加强绿化植物的后期培育管理，及时施肥浇水增设引水灌溉设施，植物的整形修剪要及时细致，修剪可以改善树体通风透光条件，清除病虫害枝条，能使树木枝叶茂盛。及时挖出干枯的树干，补充种植适当的树木和花草。

5 结语

公路养护策略必须坚持国家基本国策，节约资源，保护生态环境，搞好公路绿化建设。道路养护像医生治病，既要考虑治病，还要考虑药物的副作用对其他器官的伤害程度，不能顾此失彼。我们以节约资源、绿色环保为前提，服务社会