无人机考试题库(无人机执照难考吗)

从考试内容分析，无人机驾驶证考核专业性，不花心思是不可能轻易通过的。但是整体考试难度一般，跟着题库学习，通过考试是没有问题的。

无人机驾照考试内容包括理论考试与汽车驾照的科目一考试类似，机考，百分制，驾驶员70分合格，机长则是80分合格。和实操考试考机长就要复杂些了。考试前，驾驶员飞行培训不少于44小时，机长培训不少于56小时。

30张照片告诉你如何花2800元考一个无人机驾照

想要考取无人机方面的相关证书,进行具体的了解是十分重要的,考生也能够根据自己的情况来选择,接下来就来看下无人机驾驶证有几种,以及无人机驾驶证有效期是几年的相关简答吧。

无人机驾驶证的有效期是2年,考生可以在证书到期前的两三个月联系之前考证的机构或者民航局进行年审申请即可,年审通过之后将会继续延长有效期。

注意:两年内持证人员飞行小时数属于有效飞行,且飞行记录本按照规定填写合格,那么申请时可以免试实践飞行,但如果飞行小时数低于合格线,需要再次进行实践飞行,操作通过才可以予以年审。

证书分几种?

目前现有的无人机分为三种:多旋翼、单旋翼、固定翼。

单旋翼机长可以驾驶单旋翼和多旋翼两种,但是多旋翼只能驾驶多旋翼,固定翼通常用于军用、航线等方面。

无人机驾驶员证书分为:视距内驾驶员(驾驶员证)、超视距驾驶员(机长证),教员证,发证单位:中国民用航空局。

1、视距内驾驶员就是大家通常所说的驾驶员,视距内指的是在驾驶员和无人机在可以直接眼睛观测到的范围内进行飞行操作,目视视距内半径不大于500米,人、机相对高度不大于120米。

2、超视距驾驶员就是大家所说的机长证,超视距指的是无人机在目视观测不到的地方进行任务,机长需要负责整个飞行系统和任务的安全执行。

3、教员证则是具有教员等级的证书,可以对驾驶员和机长进行培训。

一般通过无人机考证的人员可以在30天之内拿到证书执照,以上的三种证书难度也是逐级增加的,考生可以前往合格的培训机构进行报名训练,本站也有无人机驾驶理论知识考试题库助你顺利考证复习。

大家好，我是论坛红人馆的邱老板?因为在大理做民宿，所以大家叫我邱老板

无人机现在太常见了，我身边爱旅行的朋友几乎人手一台，甚至会有三四台，比如论坛红人馆的“曦哥很忙“。

随着无人机的普及，现在很多地方都禁飞。有些是因为特殊的单位、特殊地带，但有些地方纯属对于“黑飞”的一种不信任。何为“黑飞”？就像无证的导游是“黑导”、无证的营运车是“黑车”一样，无证驾驶飞机就是“黑飞”。

尽管国家现在还没有对驾驶无人机做要求，但为了避免自己做一个黑飞手，尽早的加入正规飞手大军，我决定考一个无人机驾照。

在网上查找资料，发现目前市场上有三家可以考取无人机驾照，分别是AOPA（中国航空器拥有者及驾驶员协会）、?ASFC（中国航空运动协会）?UTC（慧飞无人机应用技术培训中心）。通过对比了解，性价比最高的就是UTC，他是全球无人机领军企业——大疆创新DJI的全资子公司，为客户提供无人机培训服务。

打开UTC的官方网站，能看到UTC的培训课程，关于无人机的操作课程很多，不乏一些专业性很强的对口课程，比如无人机测绘，当然那种课程价格不菲，有的甚至到了上万元。

作为普通的无人机摄影爱好者来讲，学一个无人机航拍技术就足够了，2800的价格不贵，4天的时间也不多。

报完名之后，当地的培训老师会联系学员，并且告诉我们一些考试的注意事项。主要包括两方面：一方面会把考试的题库发过来，大约200道题。

对于懂摄影的人来讲，题目并不难，都是原理性的题目，当然有些也是记忆性的题目。

另一方面教练强调我们要把网上的模拟考试通过，只有通过模拟考试才有资格参加正式的考试。?网上课程有视频讲解，每个章节后面都有测试题，测试题80分及格，测试题不限错误次数，错了可以重新来。理论模拟考试及格也是80分，没考过的话24小时以后可以重新考！模拟考试需要在正式考试前2天完成通过。

考试前会有一个培训授课，培训地点一般都在当地的大疆直营店或者售后网点。云南的培训地点在昆明盘龙路上的万宏国际。

培训内容不难，介绍无人机操作页面和一些基础的无人机知识。对于没有接触过无人机的人来说会有点复杂，但是对于经常操作无人机的人来讲一点问题都没有。

图为基本的操作习惯，由于平时都是在用自己的无人机，所以不是很注意各国手。但培训教练说一定要注意，起飞前缺点下哪国手，不然容易炸机。

在我以往操作飞机的时候，很少关注飞机上的灯，其实不同的灯会代表不同飞机状态，懂了这些就懂了飞机的语言了。

培训的内容基本上都是围绕着题库里的题来讲解，算是一个解疑答惑的过程吧！

第二天是实际操作，操作的地点在昆明一个长虫山的足球场。

实操前，教练在地上摆好了坐标桩，是一个四方形中间加了一点，

操作飞机在坐标的上方划方形，对于我来讲不难，简单的操作下把机会让给了其他的同学。

共同学习的一共4位，另外的两位男士是云南某电视台的摄影工作人员。

两位男士原来接触过无人机，所以操作起来也比较简单。

难度最大的是这位女士，她对无人机是一无所知，只是身边有朋友学了这个驾驶证，她也想学一个！

机械的操作没有什么捷径和快速路，熟能生巧，多练就好了！

中午收拾设备去吃饭。

吃饭前把电池充上电，不然下午没电池可用了。足够多的电池可以保证每个学员有充足的训练时间。

我们到了附近一个有特色的餐厅就餐，学员聚餐，一般来说都是学员AA，但是电视台的两位大哥买了单。学习驾照是一个学习过的过程，同时也是一个交朋友的过程！

下午训练新的项目，超视距飞行，就是飞行过程中肉眼看不到飞机的状态。

教练在远处摆了两个旗帜，飞机分别绕两个旗帜转圈，然后拍摄一个板凳上的二维码！

实际上需要背对操作，难度还是不小的。

围着旗杆旋转可以通过兴趣点环绕的智能模式来实现，但是培训乃至实操考试都是要手动操作的完成的。这种被称为刷锅的飞行方式操作起来还是有一点难度的。

最后一项是拍摄板凳上的二维码。

把实操的项目做完，调皮的我直接把飞机飞到了上空，俯瞰昆明城。

这样的实际操作有两天，实操的考试在训练场，考官就是教练，所以通过实操考试是很简单的。

最后一天是正式的网上无人机培训考试。自从接到教练的信息，教练就一直强调背题，因为这场考试是由民航系统的工作人员来监考，虽是网络考试但是很严格。

考官在场，全程监控。如果提前把题都背好，考过是没问题的。

满分100分，通过是80分，我的考试成绩是99分。答完题后我知道了自己错在了哪里，其实还是想拿个100分的。

最终我们几个人都通过了考试。

通过网络考试就意味着驾照考了下来，等待驾驶证的发放吧！

最后的小提醒：?有想考无人机驾照的朋友越早考越好，如同当年的机动车驾驶证，刚开始的考试难度低通过率高，但是越往后越严格、价越高、通过率也越低，所以还是先下手为强！