模拟二考试(科目二模拟考试和正式考试有什么区别)

科目二模拟考试和正式考试有以下几个区别：

1.考试形式

模拟考试通常由驾校内部组织，采取相对轻松的环境和方式进行，学员可以选择合适的时间进行考试，一般不受时间限制。而正式考试则由交管部门举办，考试环境更加严谨，按照规定时间进行，需要在指定的考场完成考试。

2.考试内容

科目二模拟考试一般会涵盖所有的考试项目，但对于一些难度较大的项目，如侧方停车、倒车入库等，可能会比较宽容，不会过多苛求。而正式考试会严格按照考试大纲的要求，对所有考试项目进行全面考核，对错误和违规行为进行扣分评判。

3.考试压力

模拟考试是学员熟悉考试流程和项目的一个机会，考试结果对学员来说并没有实质性的影响，因此在模拟考试中，学员会相对轻松一些。而正式考试对于学员来说是实际考取驾照的重要一步，考试结果直接关系到是否能够通过考试，因此对学员来说压力会较大。

4.考试评判

模拟考试的评判一般由驾校内部进行，评判标准可能会相对宽松一些，对学员的错误和违规行为会有一定的容忍度。而正式考试则由专业的交管部门进行评判，评分标准严格，对学员的错误和违规行为会进行严格扣分。

5.后果影响

模拟考试的不及格只是一个练习机会的失利，并不会产生什么实际的影响。而正式考试不及格则意味着学员需要重新安排考试时间和费用，并且延误了驾照的取得时间。

结论：

科目二模拟考试和正式考试在考试形式、内容、压力、评判和后果影响等方面存在区别。模拟考试是学员熟悉考试流程和项目的机会，对错误和违规行为相对宽容，而正式考试是取得驾照的重要一步，对错误和违规行为有严格的扣分评判。因此，学员在备考科目二时应该注重模拟考试的练习，并且要认真对待正式考试，以确保顺利通过考试。

驾驶员科目二的考点：

1、 侧方停车

以前的侧方停车，是用四根标杆立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。

支招：方向盘向右打死，往后倒车;看车左边后视镜，后门把手应距**标线3厘米左右;方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出**方框标线即可。

2、坡道定点停车和起步

新规规定，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。

支招：一是要在平时的训练时，学会使用踩抬离合器。考试时，一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。

二是准确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，开车至坡起 考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠，车右前轮应距离**标线30厘米，车头前方停在**标线上。定点起步时间不能超过30秒，起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。

3、直角转弯

新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。

支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要学会利用从车后视镜，观察直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，即可轻松通过。

4、 曲线行驶

新规实施后， C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。

支招：车速放缓，注意打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。此外，还应注意不可超出或压上**标线。

5、倒车入库

新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消，倒杆考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。

支招：在准备入库之前，可稍微停顿一小会儿，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与**边线右上角重合，方向打死，即可倒车入库。

平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。