二手车准入标准查询(二手车过户排放标准)

氮氧化物排放量小于10毫克每升，非甲烷总烃排放量小于1毫克每升，颗粒物排放量小于4.5毫克每升。根据查询搜狐网信息得知，二手车过户排放标准为氮氧化物排放量小于10毫克每升，非甲烷总烃排放量小于1毫克每升，颗粒物排放量小于4.5毫克每升。全国汽车过户排放标准是指在汽车过户时需要符合的环保标准，新能源汽车过户需要满足“国六”标准，传统燃油车则需要满足“国五”标准。

二手车如何查看是否通过国四标准？机动车登记证书上没有写啊

标准名称：商丘市二手车准入标准

排放标准：国IV（国4）标准

排放细节：不符合标准的，不得转籍;

车辆迁入流程：查看详情《商丘市二手车交易流程》。

二手车限迁，它特指部分省市对于外省或者外市的二手车辆，采取限定环保级别、限制年限等要求，以避免外地车辆大量涌入当地二手车市场。

可以理解为，想买外地二手车到本地，会有不少条款门槛不让你把车迁到本地。比如二手车异地过户需要符合迁入地的上牌政策。外地的那些环保标准过低的二手车辆，不可以迁入当地。

后来发现，这种操作是很不利于全国的二手车流通的，简单来说，有一些稀有车型在商丘并没有的，也有些车型，商丘很少人买，这样一来，想买的车买不进来，想卖的车，别的城市又不接收，导致二手车停留在商丘市场，这样严重阻碍了商丘二手车流通效率，也会让其它城市的机动车保值率差别明显（保值率查询）。

地方政府对环境的担忧并不是没有价值，但是用环保作为旗号制约二手市场的发展就不太好。自从北京奥运会期间以环保为由创立了二手车辆限迁政策之后，全国200多个城市同样操作，甚至有些城市的限迁标准是国五以下的外省车不许迁入，而其它地区也打算从国四的限入标准继续提升。

2020车辆迁入标准查询

2010年7月1日以后生产的基本都是“国四车”。市民在选车时，可以看说明书上的“排放标准”一栏，上面会写明排放标准。

此外，“国四车”都加装了车载自动诊断系统，也就是OBD系统，而“国三车”则没有。“市民可以注意看方向盘下方是否有一个类似USB接口那样的方形接口。

如果有，那就是加装了OBD系统。”合肥市环保局提醒市民，如果要买从外地转入合肥的车辆，可以登录国家环保部机动车环保车型查询网查看车辆信息。

扩展资料

国六执行后，二手车本地交易的局限性将越发明显。以上海为例，2019年7月起，不符合国六排放标准的新车不能上牌、外地迁入上海的非国六二手车受限。

可以预见的，国六标准实施后，大量因置换出现的二手车将对本地交易造成较大压力，一时难以消化，直卖模式等以本地交易为主的二手车交易平台的弊端将凸显。

旧车加速贬值，国四国五车本地消化难，时间和价格依然是首要考虑的因素，建议选择效率高、跨区域的卖车平台。

“国六执行后，一些车况较好、但排放不符合准入标准的二手车在限制区域当地市场可能出现滞销，二手车拍卖平台是通过全国买家在线竞价的方式，出价最高者得，能实现跨区域交易，流向价格更好的中小城市。

一些豪华车、进口车，以及国三、国四排放标准的二手车，迁往外地的售价要比本地市场消化价格提升10%以上甚至更多。

凤凰网-全国15个省市出台国六排放标准文件 加快二手车消费者卖旧换新

中安在线-买二手车看清“国三”还是“国四”

2020车辆迁入标准：

1、从国家政策来看，那些黄标车的淘汰并没有一刀切断，先是限制进城时间，再慢慢过度，而国三国四车型市场保有量大，达到80%左右，国一国二车型保有量也只有10%左右，还需要用4-5年才能淘汰掉，而且目前国三报废政策重点针对重型柴油货车类，以此国三家用轿车的淘汰是一个漫长的过程，不必过于担心；

2、国四车型问题不大，国六排放标准实施后还能开好几年，主要的影响是对二手车方面，很多城市在国三国四车型交易会出台相关限制迁入措施，特别是外地国三车型恐怕就不能本地落户，当然迁出还是可以的，详情可点击（2019取消限迁城市名单）查看；

3、按照目前欧洲和国内5年更新一次排放标准的速度来看，在加上限行政策缓冲期3年以上，因此在国六实施后，国四车至少能开8年，国五车至少还能再开13年。另一方面，私家小汽车取消15年强制报废规定，达到60万公里\"引导报废\"政策，一定程度上说明只要车况良好，达到排放要求且通过年审，就可以上路行驶。

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