新能源汽车成本(中国电动汽车成本高在哪里)

随着新能源汽车市场的发展和竞争，越来越多的车企相继加入到新能源汽车市场竞争的行业当中来，随着新能源逐渐走入我们的用车生活当中去，对于电动汽车的了解也是在不断的进行加深，会发现现阶段国内电动汽车成本高还是比较高，那么国内电动汽车成本高在哪里？

而这种成本主要体现在车辆的制造生产成本以及纯电动汽车设计研发等各个方面，以车辆的生产成本来看，对于电动汽车而言影响主要有以下的几个方面，首先第一个方面就是车辆的电池成本，根据现有电池的成本来看，占据了电动汽车50%的成本，以十万元左右的电动汽车为例，车辆的电池容量密度在30kw.H左右没那么以三元锂电池成本为例，按照1300一度电来算，就需要将近四万块钱左右，在成本上面占据了近一半，而电池价格居高不下，也使得电动汽车的成本随着而增高。

其次从车辆在配置和科技研发上面来看，根据相关资料显示，目前市场上一套150kW/15000转的三合一电驱动系统市场批量价格约为1万元，所以这也是一方面，加上需要对于这样的一套系统进行相关的校准和匹配在研发上面无疑也是加大了成本的之处，当然除了这些以外，如人工的成本，宣传和营销等各个方面在竞争加剧的新能源汽车市场当中也是水涨船高的，这也是使得车辆的成本随着升高。

总的来说对于国内的纯电汽车成本来看，电池的费用占据车辆成本的大头，随着纯电动汽车的电池技术和产量不断的提升，相信在不久的将来，车辆的成本也是会随着下降。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在纯电动汽车中，由电池、电机和电控构成的动力总成系统占总成本的50%（其中电池占38%，电机占7%，电控占6%），内饰、底盘、汽车电子和车身分别占总成本的15%、14%、7%、5%。

在氢燃料电池汽车的成本构成中，由电堆、电池和电驱构成的动力总成系统占总成本的74%（其中电堆占64%、电驱占7%，电池占3%），车身占23%，其他占3%。

目前新能源汽车续航里程可达500-700公里，续航里程与燃油车相当；新能源每公里成本约5分钱，而燃油车是0.5元左右，低成本也是新能源汽车一大优势。

电机和电机控制器为新能源汽车关键部件，成本占比约15-20%。

新能源汽车电机和电机控制器为新能源汽车的驱动系统。新能源汽车成本结构中最重要的三大部分分别是电池、电机和电控。目前，电池成本占新能源汽车成本比约40-50%，而电机电控系统约占全车成本15-20%。新能源汽车整车电气化程度较高，车身&底盘约占成本16-18%，配饰约占13-15%。

2019全年我国新能源汽车配套驱动电机装机量为1241015台，同比下降7%。2020年1-9月，新能源汽车配套驱动电机装机量为76.29万台，同比下降13.6%。