东南新能源汽车(为什么说东南的新能源汽车好)
好这个词语其实很宽泛，由于太宽泛了我都不知道怎么回答。只能说它是国家的一个趋势。
我认为新能源汽车量产应该是从2015年开始的，从2015走到2018，原来的星星点点，变成了现在的随处可见。我还是要说一下地标，地标杭州城区，相信在一二线的城市里面绿牌车一定是越来越多了。
原因有如下几点：新能源车不限行，不用摇号，导致在限牌摇号的城市新能源车多了起来。
国家大力推动发展新能源，对新能源车型有补贴，国家推动车企对新能源汽车进行研发，同时也推动消费者去购买他，不管是插电混动还是纯电动，都是一种趋势。
新能源性能的发展，相比于2015年的实况250km续航能力，现在的纯电动都可以做到真实的400km续航，这是我认为我可以看见的新能源汽车越做越好的点。
网约车行业，在网约车行业对于新能源车的推动是毋庸置疑的，他们促进了很大一部分的中低端新能源汽车的销量。
便利型的A0级别车，也就是那种微型车，很多共享汽车需要这种A0级别的车，在新能源可以吃到补贴的时候，很多企业愿意去买这种车作为共享汽车。
以上是优点，那有没有缺点呢，也是有的：充电问题，在大城市里面的充电桩依旧是很大的一个问题，普及的力度不够大，充电时间是很难改变的，但是充电桩的数目国家依旧是在大力推动中，就目前来说不够多。
最大续航问题，续航能力没有燃油车这么好，但是我觉得从250km到现在的450km，3年时间提升200公里，对于电池工艺和容量的提升，相信在之后一定会有满意的答卷。
电池寿命问题，现在的电池厂家质保是5年或者8年，但是私家燃油车的寿命不止这些，意味着新能源车在5-8年之后需要换电池，换电池的费用问题也是需要面临的问题。
那在这么分析之后，我本人认为，新能源车的前景，或者说现在的样子，已经是非常好的了，现在国家的补贴力度，车企的能力，产品的性能都是很好的。从销量上来说也已经可以看出来新能源汽车占据的比例也越来越高。我们要对国家的弯道超车抱有期望。对于比亚迪，荣威，上汽，北汽，吉利的老牌车企，以及现在在努力的云度，威马，蔚来等互联网车企抱有期望。
我是车小侃，如果有更多的关于新能源车方面的问题可以邀我。
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