高瓴新能源(高瓴突然清仓阿里巴巴、蔚来、理想、小鹏)

高瓴突然清仓阿里巴巴、蔚来、理想、小鹏，是怎么回事？

回答这个问题需要从几方面分析：

高瓴是一家风投企业，在支持企业上市时可以拿到相应的股权，而这些股权随着企业上市后随着股价的不断上涨，那么风投企业就会根据当前的股价综合评判上市公司未来的发展盈利，如果符合就会选择持股，如果不符合当然会选择利用套现来规避当前阶段的风险了。

高瓴在投资界属于风向标的方向，所以当消息层上体现出来高瓴清仓，阿里巴巴，蔚来等上市公司的股票，那么势必会造成这几只上市公司股票的股价受到波动，短期会出现承压，更严重的则会出现大幅下跌的现象，其实从客观的角度去看，也就是说任何股票不可能无休止的涨下去，即使是优质的股票也一样，在上涨的过程中是需要进行一定的下跌回调的，经过一段时间的回调后重新稳步上涨，例如，贵州茅台的股价，每一次下跌都是为了后面更好的上涨，而阿里巴巴以及蔚来等股票也一样，当好股票超出了风投企业一定的预期后，是需要有一段时间进行调整的，因为这样才显得更 健康 一些，后面才会体现出好股票的投资价值。

至于高瓴清仓阿里巴巴，蔚来，理想，小鹏等上市公司的股票，短期可以认为这几家公司的股价以及基本面方向超出了高瓴资本的投资预期，并且也符合高瓴资本在二级市场上套现的标准，所以就会出现清仓或者减持这几家公司的股票，再说简单一些，就是获利套现。那么后面是不是未来就不看好这几家公司了，，作者认为当这几家公司的股价以及基本面的各项指标经过一段时间的下跌调整后，重新回到一个相应的估值范围内，符合高瓴资本再次投资的范围，那么依然相信高瓴资本会重新开始布局这几家公司，这其实也就是与我们投资者口中所说的波段操作有着类似的地方。

高瓴是一家风险投资企业，在很多企业还没上市前就已经作为风险投资方买了相关企业的股份，通过为一些有上市发展潜力的公司提供资金以获得未来能够赚取高额报酬的机会。

1.几乎所有的风险投资者均为采用这样的模式，他们并不想掌控一家公司的实际经营权，最多也就是提出一些发展战略的建议以及提供上市融资资源。等公司上市后择机卖出股票套现离场是最终的目的。当然。如果前期投资的公司最终没有上市那就算是判断失误、投资失败了。

2.高瓴的投资水平还是相当厉害的，凭借着判断和资源经常做到进入发展潜力巨大的企业，作为风险投资者赚到不少钱。这次清仓的企业中，蔚来、理想、小鹏都是国内的新能源车造车新势力。这几家企业在2020年涨幅巨大，市值跟着特斯拉一起爆增，已经超过了一些有着几十年、甚至上百年 历史 的 汽车 制造企业，可以说股价溢价很高，为风险投资人赚到了很多钱。

随着特斯拉推出的降价提产量策略，国内几大新能源厂商的其中并不好过。在股价已经涨幅巨大的情况下，确实有一定的风险。我们不能说小鹏、蔚来、理想的股价必然会下跌，但风险大了很多。对于已经赚了几倍高瓴来说，没必要再去博后面带有较大风险的收益，落袋为安是正确的选择。

至于阿里，在电商领域其实就这样了。国内市场受到京东、拼多多的挤占，国外市场比不过亚马逊，还有被提起垄断的风险。同时，阿里最大的互联网金融企业蚂蚁集团又受到了监管，规模上受到限制。从投资人的角度来说，阿里已经是非常成熟的企业了，投资收益率不会比新型中小公司来的多。

3.高瓴的钱我不都是自己的，很多钱也是各类投资人的，它有还本付息的压力。对于高瓴来说，在投资某个企业时都会有对这笔投资的预期收益率。显然，这几个公司的目标已经达到了。现在是和投资者分享收获的季节，为了让资金流能够继续维持，高瓴清仓一些项目换取现金是再正常不过。同时，回笼资金后可以去投资一些新的未上市公司，他们才是未来给高瓴带来巨额收益的潜在企业。

4.对于持有相关公司的股民来说不是好事。高瓴手里的股票不会少，卖掉以后股价承受压力是必然的。同时，接盘高瓴的如果是散户的话，他们也没有能力像机构那样拉高股价。

高瓴做为中国乃至世界一流投资商，其举动大多有风向标的意义。

阿里巴巴是中国电商的基石公司，但是随着社交电商和视频电商的兴起，流量获取有所缓慢，这会影响到其增长速度。其股票市值也有可能回落，所以调仓是正常之举。

蔚来，理想，小鹏等新能源车公司经过2020 年的暴涨已经到高点，调仓也是落袋为安！

投资有风险，谨慎为上！

高瓴资本撤资蔚来、理想只是为了投资比亚迪吗？

（文/张钰翊）谁能想到，一场疫情，逼着全国人民都学会了做凉皮。同样是这场疫情，给中国的汽车行业按下暂停键，整个汽车产业链都因此遭受到了巨大的冲击。

在大势低迷的情况下，即便是资金和渠道已经有所积累的传统车企，也叫苦不迭。此前，网传北京奔驰向天津市政府及天津市武清区政府发申请函，请求该辖区内的19家供应企业复工，申请函上写着：“如果北京奔驰不能在2月10日复工，经济损失每天将超4亿元人民币。”

传统老牌尚且如此，那些刚刚萌芽的造车新势力又如何能挡住来势汹汹的疫情攻击？作为造车新势力排头兵的蔚来汽车，面临的压力似乎更大。

与高瓴资本分手

情人节刚过，高瓴资本便迫不及待的宣布与蔚来汽车分手了。2月15日，根据高瓴资本向美国证监会（以下简称：SEC）递交的文件显示，截至到2019年12月31日，高瓴资本已不再持有蔚来汽车股份。也就是说，蔚来的第三大股东高瓴资本与其长达5年的投资关系最终以“清仓”退场的方式结束。

双方的关系最早可以追溯到2015年，蔚来汽车成立仅一年时间，高瓴资本便宣布领投蔚来1亿美元（约合人民币7亿元）的A轮融资，并在之后的C轮和C+轮持续投资。可以说，在蔚来的成长路上，高瓴资本起到了关键性的作用。

随后，恋情的高潮发生在蔚来正式登陆纽交所之际。2018年9月，蔚来在纳斯达克IPO时，高瓴资本将自己的持股比例推高至7.5%，成为蔚来的第三大股东。

“李斌领导的整个团队非常有理想，他们是想改变世界的，这拨人不管他们做什么，我都愿意支持。”五年前，高瓴资本领投蔚来A轮融资时，其创始人兼CEO张磊曾经这样说。这不禁让人唏嘘，再甜蜜的“爱情”都敌不过时间。

持续下滑的销量

事实上，与高瓴资本宣布分手之前，淡马锡已抢先一步退出。2月7日，蔚来向SEC递交的报告显示，淡马锡大幅减持蔚来股票至1390.9万股，持股比例从先前的5.4%减至1.8%，几乎淡出蔚来的大股东行列。

除了淡马锡的“反水”外，蔚来还顺便公布了最新的销量数据。持续下滑的数据让人担忧，无法盈利或许是分手的导火索。

2020年1月，蔚来汽车共交付新车1598辆，同比下滑11.5%，环比大跌49.6%。尽管由于今年春节假期提前，加之新冠肺炎疫情延迟复工的双重打击，大家对于销量下滑已经有了心理准备。但看到蔚来ES8仅105辆的月销量，同比超过80%的暴跌，还是让人为之叹息。

毕竟，没有过人的销量，仅靠融资的支撑，这样的蔚来看起来像个无底洞。

恒大or吉利？

为了缓解资金压力，继今年2月6日宣布融资约1亿美元之后，2月14日，蔚来再次宣布获得约1亿美元的新融资。不到十天便获得2笔巨额融资，这对蔚来而言无疑增添了许多信心。只不过，加起来2亿美元的融资与累计258亿元的亏损相比，仍然是杯水车薪。要不然，舆论也不会喊话许家印：与其费力造车，不如收了蔚来。

去年底，媒体圈频传，蔚来的“高端品牌”、“用户服务”以及“自主正向研发”三大亮点正是恒大造车路上所缺失的几个关键，许家印不妨收了“缺钱”的蔚来，换得双方得利。尽管有消息称许家印曾到蔚来总部调研观察，但恒大截止目前也未对此事有过官方发声。

2月18日，又有消息传出吉利拟投资3亿美元入股蔚来，成为接替高瓴资本的第三大股东。很快，吉利与蔚来方面先后做出回应。吉利汽车表示不知道此事，也不对市场传言做评论；蔚来汽车同样表示不过多评论，以公告为准。虽然双方态度模棱两可，但对于蔚来而言，喜欢“买买买”的吉利或许比恒大更靠谱。

相比恒大，吉利的入股同样能解决蔚来现金流困境的燃眉之急，拥有沃尔沃前车之鉴的吉利还能帮助其提振市场信心。而吉利也能通过入股蔚来，补足高端新能源汽车市场的空缺，扩大市场份额。当然，最终蔚来会走向谁的怀抱，目前还难下结论。

不止恒大和吉利，去年底也曾传出广汽、上汽等巨头竞购蔚来的消息，目前都尚无定论。不过，可以肯定的是，现在的蔚来想要活下去，仅靠李斌的一己之力几乎是不可能了。路漫漫其修远兮，蔚来的难题不仅要自己解，更需要外界的助力。

观点：事实上，国内的大多数造车新势力都和蔚来成长路径相似，刚刚萌芽的它们必须依靠巨额融资得以生存。只不过，因为蔚来的棋局更大，围观的人群也更多。

正如中汽协副总工程师许海东所言：“市场竞争是残酷的，不是你死，就是我亡。新冠疫情更加剧了汽车市场的竞争，在市场紧缩的时候，竞争将更加激烈。处于末端的企业，也将加速被淘汰。”跌跌撞撞的蔚来何时才能迎来属于自己的春天，何时才能走出亏损的泥沼，都将一直是行业关注的焦点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

资本本性都是逐利的，高瓴资本撤资蔚来、理想肯定不只是为了投资比亚迪，这只是资本投资的调仓换股罢了，但从高瓴资本这次调仓换股来看，可以清楚意识到以下几点：1是大资本继续看多新能源产业；2是看好比亚迪发展前景，从可比亚迪发展潜力；3是认为蔚来、理想已经严重高估，股价已透支未来几年，甚至不认为它们能继续发展下去，所以对它们进行了清仓。 越来越多传统车企发力新能源，以ppt造车起家的新能源车新势力，势必感到压力越来越大。没多少技术只讲服务的新势力在造受资本抛弃后，靠融资续命的老套路看来走不下去了，下场只有两条1是破产，2是被收购。未来十年，我相信能活下来的国产车企不会超过十家，比亚迪必将成为电动 汽车 龙头企业。

现在高瓴左手宁德时代，右手比亚迪，算是补全了新能源 汽车 的双头霸主！[机智]

时代的风口算是已经骑到了两头大猪，无论怎么走都是坐享钓鱼台！[酷拽][酷拽]

而蔚来，理想，说真的技术真的不多，他们有的比亚迪更强，它们没有的，比亚迪都有，所以说更低价格的比亚迪太划算了！[机智][机智][机智]

而蔚来，理想太贵了，带有不确定性！

张磊何许人也？亚洲最大的私募基金带头大哥，价值投资的顶尖人物！

依然记得当年张磊去美国，巴菲特亲自去机场迎接，拉着张磊畅谈好久，可谓是知己难得，对张磊说:“你是比我更会管钱包的人，把钱放你钱包里我很放心！”

张磊从耶鲁大学工作了很多年，跟着耶鲁传奇人物进行投资工作多年后，建立了自己全新的价值投资体系！

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当然不是只是，投资比亚迪是高领长期投资战略，买蔚来小鹏理想是炒股，加上蔚理小是在美国上市，长远有不可控风险，性质不一样。况且高瓴更本就不差钱，如果张磊觉得蔚理小具备比亚迪一样的发展前景，大可一起买入。