新能源马璐(景区砍树的议题有哪些)

2024-04-17 11:52:55

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篇一:保护森林的建议书

保护森林环境建议书

同学们:

你们好!

现在等自然灾害猛烈袭击地球,这一切的一切都是因为人们乱砍乱伐所造成的后果。过去,人类为了追求自己的利益乱砍乱伐,使得森林资源越来越少,令水土大面积流失,

使洪水,温室效应,狂风,沙尘暴泛滥造成了不可挽回的损失。现如今,人们已经认识到

森林资源的重要性。大批大批的人投入到栽树的行列中,有些人甚至不惜一切代价花钱请人

来栽树;有些人为了保护森林资源献出了宝贵的生命;有些人从乱砍滥伐的行列中重新加入

到栽树的行列中在此我为保护森林提几点建议:

(1)少盖木头房子,盖房子尽量用砖瓦作材料。

(2)如果一定需要木材,就砍一棵树,种一棵树,实现青山常在。

(3)不乱扔废电池,研究证明,一节一号电池可使一平方米的土地失去利用价值,并造

成永久性公害。

在身边我要从我做起:

(1)少用或不用一次性用品,一来可以保护木材,二来也可以保护我们的健康。

(2)废纸不要扔,送到造纸厂做成再生纸,实现有限的资源,无限的利用。

(3)不撕纸,不玩纸,不浪费纸。现在我也要从我做起,不撕纸,不用一次性物品,为保护我们的地球进一份绵薄之力。海涛小学六年级:郑效源篇二:保护森林资源建议书保护森林资源建议书

[xxxxx]林业局局长:

[xxxxx]一带是严重的沙漠化地区,空气干燥,植被稀少,生态环境十分糟糕.只有加大森

林建设,才能改善这里的环境.美丽的生活环境,是我们每个人都殷切希望的.然而当下太原,

树木稀少,人们整日沐浴在风土之中,饱感沙漠风情.究其原因,除了地理位置本身,还在于xx

的森林太少了,树木贫瘠,阻挡不了风沙,若多植树,定能翻新面目.而林业局的同志们,应当加强工作力度.谁都不管不顾的话,太原地区迟早被黄土隐埋.为此,我

提出以下建议:

1.将荒废的土地全部利用到植树上.

2.对城市绿化带进行拓宽,重点保护.

3.多多宣传植树爱树.

4.为市民免费发放小树苗,全民参与森林建设.为了我们的家园,赶快加入到植树大军中来吧!让一年一场风,从春刮到冬,无风三尺土,

风起土满天不再重演!

祝工作顺利!

[xxxxx]区八一小学六年三班[xxxxx]20XX年12月13日篇三:保护森林资源建议书保护森林资源建议书

xxx林业局局长:

xxx一带是严重的沙漠化地区,空气干燥,植被稀少,生态环境十分糟糕.只有加大森林

建设,才能改善这里的环境.美丽的生活环境,是我们每个人都殷切希望的.然而当下太原,树

木稀少,人们整日沐浴在风土之中,饱感沙漠风情.究其原因,除了地理位置本身,还在于xx的

森林太少了,树木贫瘠,阻挡不了风沙,若多植树,定能翻新面目.而林业局的同志们,应当加强工作力度.谁都不管不顾的话,太原地区迟早被黄土隐埋.为此,我

提出以下建议:

1.将荒废的土地全部利用到植树上.

2.对城市绿化带进行拓宽,重点保护.

3.多多宣传植树爱树.

4.为市民免费发放小树苗,全民参与森林建设.为了我们的家园,赶快加入到植树大军中来吧!让一年一场风,从春刮到冬,无风三尺土,

风起土满天不再重演!

祝工作顺利!

xxx区八一小学六年三班xxx20XX年12月13日篇四:保护森林的建议书保护森林的建议书

敬爱的局长伯伯:

您好!

人类,再会起火时就会利用能源。然而,从2300万年前到1800万年前,这个从猿猴到

人类这段高速发展的时代,人类,从未停止过索取能源,大自然都是“有求必应”这更加滋

长了人类的贪欲,而且将加速地球的资源枯竭。举一个世界瞩目的例子:我国的黄河,在

秦朝以前,水很清,两岸的森林很繁茂,是个人杰地灵的地方。可是到了秦朝,由于人口成

倍增长,不得不开垦农田,就滥砍滥伐,造成水土流失,河面升高,而且,每年都有4000

吨的土流失到水里。这样,又给我们的地球母亲一道伤疤。森林是对人类有意的,可以紧固水土,抵抗飞沙,降低噪音,净化空气,如果森林被滥

砍滥伐,那么人类将很难生存。人类正以每小时24平方千米的速度来砍伐森林。假设中国人每人每餐使用一双一次性筷

子,一年就会用14235亿双筷子,将砍伐510亿棵生长了60年以上的树。这样很快将中国的

森林砍光。

由此,我向您提出一点不太成熟的建议:

1.利用大自然中的森林资源既要用大刀阔斧,又要栽树护林,不需要向西方发达国家那

样,“先污染,后治理”。

2.最好用消毒筷子,不要用一次性筷子。

3.尽量节约用纸,不要乱扔还没用或还可以用的纸。

4.要发展“以种树为荣,以砍树为耻”的理念。

5.分类回收,循环利用。据我所知,一吨纸可以拆墨回收850千克纸。保护环境,刻不容缓。为了我们这个晶莹美好的星球,为了我们的子孙后代,我们要奉

献出全部的力量来治理污染,但愿地球将来是个美好的星球。篇五:关于加强林地管理保护

森林资源的提案关于加强林地管理保护森林资源的提案林地是森林资源的主要组成部分。林地是林木及其林下动植物生存与繁衍唯一栖息地,

没有林地就不可能有森林的存在。只有林地占幅员的比例达到一定的比率,森林的生态效益、

社会效益和经济效益才能得以发挥。近年来,虽然各级林业管理部门都充分认识到林地在林

业建设中的重要地位,高度重视林地资源的保护和管理工作,但是,调查表明:吉林、辽宁

两省林地,由于国家相关的法律法规的不完善以及林地管理上的漏洞,造成林地管理过程中

还存在着一些的不容忽视的问题,迫切需要解决。否则,必将严重影响我国森林生态建设和

产业化建设的持续、健康的发展。

一、存在的问题

1、临时占用林地管理极不规范。审批不严。随着我国国民经济高速发展,基础设施、房地产开发等建设工程越来越多,各类施工用料需求的增大,用于

挖砂取石的料场临时占地也随之大量增加,但各地对临时占用林地管理的不规范,而且在有

的地区还相当严重。临时占地申请资料不齐全,就受理申请批复。有的县(市)林业管理部

门在申请方没按要求,交齐交全申请临时占地资料时,就草率给予了核准占地,缺乏审批临

时占地面积的严肃性。同时,也会不同程度地带来了不良的影响和后果。收费混乱。收取植

被恢复费的制度执行不严,甚至有不收费的现象。导致用于永久性占地的项目,为了少缴各

种补偿费,而采用两年进行一次临时占用林地复批达到长期使用的目的。监管不到位。临时

占地超期使用情况非常普遍,在临时占地上建设永久性建筑物问题突出,并且大多数临时占用林地在占地结束后,未按照规定恢复

到能够还林的条件,甚至不做任何处理就自动放弃,造成无人管理林地的状况。而且这部分

林地不是岩石裸露就是掘出的峭壁、深坑,生态环境非常恶劣,已经完全丧失林地的功能,

真正要恢复到原有的林地生态功能状态需要几十年甚至上百年。

2、永久性占地异地还林措施难于落实。异地还林是保证我国林地面积在被征占用后,确

保不减少林地总面积的一项重要措施。但部分地区异地还林措施根本没有得到落实,主要有

两个方面原因。植被恢复费的使用方面,按照要求上缴的植被恢复费在返还的过程中,各级

政府部门都要按比例提取一部分,真正落到被征占林地单位用于异地还林措施落实的费用已

经很少,即使这样,也未能全部用于植被恢复上,擅自挤占、挪用植被恢复费的情况十分严

重。多年来国家政策的大力支持,各地进行的荒山荒地造林、退耕还林、天保造林等有效措

施,使可以用于异地还林的地块已经很少,尤其体现在森林覆盖率高的地区这种情况更加突

出。有的地区在落实异地还林措施中,实际上未能做到增加相应的还林地面积,从而导致异

地还林措施只停留在书面上,而无法落到实地。

3、非法蚕食林地的情况相当严重,已成为林地管理过程中的一个顽症。根据第六次森林

资源清查结果表明:我国每年被征用或改变用途的林地有3000多万亩林地,同比增长24%。

特别一些不合理的占地项目开始转向林地,20XX年违法占地案件造成的林地损失同比增长了

近两倍。充分表明我国林地管理方面问题的严重程度。而近年来,国家对农业实施免除农业

税政策和粮食直补政策后,极大调动了农民的种粮积极性,更加剧了蚕食林地行为的发生,少数

农民为增加收入,不顾法律法规约束,通过扩地边、拱地头等形式逐年蚕食林地增加耕地面

积,靠近林缘、园子地附近的居民宅基地蚕食林地的行为也(:关于砍树的建议书)比较突出。这种蚕食林地的行为

由于不易被发现,造成很难实施有效的监管,即使发现由于数量较少,也只能进行经济处罚,

往往处理不当,又造成林农矛盾的加剧,出现放火、毁林等恶意破坏森林资源的事件发生,

极大增加了管理的难度。

4、林业设施和其它林业用地流失问题突出。在林业用地中,对于有林地的管理相对规范,

而对于林业设施和其它林业用地管理则基本失控,当前林业设施和其它林业用地流失主要表

现三个方面。林区公路流失。各地区为促进经济发展以及新农村建设的政策支持,使各级公

路建设步伐加快,地方政府为节省费用,直接以林业生产用公路为路基修筑高等级公路,形

成后的新公路林业系统只有使用权,而所用权已经发生变化。林业系统内部经营单位转制或

出售造成林地的流失。林业系统所属的经营单位在企业改革和发展过程中,进行转制经营或

出售,则林地也随之全部出售,造成流失。林业系统承担的企业办社会的部分,如电力、通

讯等设施,近年来,逐步移交到地方政府后,所占用的林地也随之转交给地方政府,出现一

部分林地的流失。据有关部门对几个林业企业的调查结果反映,林业设施和其它林业用地流

失达5~15%。这部分林地在统计的过程中,依旧按林地计算,但实际权属、地类已经发生变

化。

二、解决问题的建议

1、加快立法步伐,完善管理制度,堵塞林地管理上的漏洞。国家应尽快出台与之配套的

法律、法规解决林地管理过程中存在的各种问题,规范林地管理行为,对相关的标准必须细

化,切实做到在林地管理上有法可依。进一步完善林地管理制度,规范临时占用林地的审批、

回收、还林等方面的管理,制定和完善森林植被恢复费使用管理办法。

2、采取有效措施,落实管理责任,保护好现有的林地资源。强化林地边界的管理,通过

坐标数据、图相、现地标记等措施,准确的记录林业用地的界限。运用gps纪录林地边界坐

标,建立林地边界坐标的数据库;将林地边界的活立木作为基准木,以基准木来确定林地边

界;通过摄相机、数码相机记录图相保存到计算机内,建立“图相库”,每1~2年进行更新,

同时完成对林地的检查,实现对林地管理寸土寸金。

3、进一步加大林业法律、法规宣传力度,增强全民知法、守法意识,提高全社会保护林

地资源、依法使用林地的自觉性、重要性和必要性的认识。

4、将林地的管理纳入各级政府及林业主管领导的目标管理责任制中,作为政绩考核。特

别是对蚕食林地的行为,要将责任落实到乡村两级组织的目标责任制中,将林地的保护行为

由林业主管部门或相关林业企业逐步变成全社会的行为,以创造良好的外部氛围,从而有效

保护好现有的林地资源。

5、开展林地的清查、检查活动,加大执法的力度。要针对不同时期林地违法案件发案规

律和特点适时组织专项打击行动,要从快、从严查处各类林业违法案件,以加大林政案件查

处力度,有效遏制林地的非法流失,使森林资源保护管理工作真正形成“总量控制、定额管理、合理供地、节约用地、占补平衡”

的管理机制,为我国生态文明建设提供有力的保障。对省政协十届一次会议第11号委员提案的答复马璐亚委员:

您在省政协十届一次会议上提出的《关于加强林地管理保护森林资源的提案》(第11号

提案)收悉,现答复如下:林地是林业之本,是林业赖以生存发展的基础,也是我省经济社会可持续发展的重要物

质基础和保障。强化林地管理,保护森林资源,具有重要意义。多年来,我厅十分重视林地

保护管理工作,针对林地管理中存在的问题,先后于20XX、20XX年集中开展了非法侵蚀林地

专项治理行动,仅20XX年,依法收回林地面积379.5公顷,收缴木材862.06立方米,挽回

经济损失701.06万元。但尽管如此,《提案》中提出的我省在林地管理方面存在的问题还不

同程度地存在着。《提案》提出的解决这些问题的建议也是非常可行的。因此,我们将有针对

6月30日,金龙客车“美好出行”生态大会暨高质量发展成果展在福建省 汽车 工业集团有限公司举行,会上金龙客车发布了包括金龙移动医院医疗服务方案、YOHO速运平台在内的一批主打“生态”概念的新产品。

由金龙客车专用车事业部打造的金龙移动医院医疗服务方案是发布会上的一大亮点。据金龙客车专用车事业部总经理刘孔斌介绍,金龙客车医疗车板块发展至今已从满足单一的移动治疗需求升级到涵盖六大板块的移动医院解决方案,采血车、体检车、CT车、救护车、手术车、血浆运输车、核酸检测车、移动口腔车等系列产品可用自由组合成移动院区,实现多场景下的精准、快速、可靠、普惠和远程的移动医疗服务。“目前,金龙移动医院系列产品已在多地开展试点应用。未来,结合医疗大数据服务体系,将进一步打造移动医疗云平台、5G智慧医疗等场景,助力提升基层医疗水平。”

“有货速运平台”是金龙客车发布的另一“生态型”产品。“当前,小批量、多频次、时效性强的城市配送需求日益增长,基于新零售配送要求定制开发的纯电城配车辆,结合以大数据和AI为基础研发的智能调度系统和自营车队,将大幅降低电动车天生的续航里程的劣势,提升新零售物流效率,助力企业降低运力成本。”有货速运负责人马璐表示,平台计划到2026年实现全国超过50个城市的覆盖。

发布会上,金龙卡车板块也首次亮相,兼容纯电、氢燃料电池等多种动力系统,可运用于港口牵引、钢厂运输、矿区运输、城市服务等不同场景。“双碳背景下,伴随着清洁能源的快速发展,新能源商用车已经成为当下的发展趋势,而卡车新能源市场前景广阔,我们将提供专业定制化的绿色运力全生命周期综合服务,与合作伙伴实现技术共生、商业共赢。”金龙客车工程研究院院长苏亮表示。

新发布的“E代双骄”——换电版骁龙与充电版骄龙也联袂上市,这一新能源轻型客车产品同样瞄准以站网(换电站布局)、客网(APP)、车网(车联网)三网互联互通为基础,以轨道交通为中心枢纽,构建“美好出行生态圈”。

金龙客车总经理刘志军表示,当下客车行业已经进入到从技术到产品,从品牌到服务等全方位的市场竞争。金龙客车作为省属国有 汽车 制造企业福汽集团的权属子公司,正聚焦人民日益增长的美好出行生活需要,积极服务和融入新发展格局,推动产业转型升级。“以生态大会和成果展为契机,金龙客车将在终端、品牌、服务等各方面做好全面布局,与生态伙伴共同构建的美好出行生态圈。”

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